作者：御堀直嗣

本书从汽车的内部结构开始讲起，精选了大量手绘图与各知名汽车公司提供的照片，以图配文的形式详细讲解了汽油动力车、电动汽车和混合动力车的工作原理，同时开辟了“汽车辟谣”专栏，通过生动有趣的人物对话，澄清对汽车的种种误解。本书适合汽车爱好者、车主及汽车从业人员阅读。

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汽车是怎样跑起来的读后感 第(1)篇

本书分两大部分：汽油动力和新一代汽车。重点说明汽油动力车的原理。从汽车的五大要素：行驶、转向、停车、舒适性、安全性。----------------------------n行驶：(启动)n四冲程发动机：进气、压缩、膨胀、排气。四冲程发动机每燃烧一次混合气体，活塞往复两次，曲轴转动两次。即燃烧一次转动两次。这就是四冲程发动机。结构：气缸、活塞、连杆(连接曲轴和活塞)、曲轴、平衡重、飞轮、火花塞、进气阀、排气阀、进气凸轮、排气凸轮、配电盘、摇臂、汽车尾气净化器、消音器、直列发动机和V型发动机、机油、油门、压缩机、叶轮。为使曲轴旋转，需要利用蓄电池带动起动机转动；n蓄电池放电，转动起动机，起动机带动发动机空转，发动机进入进气冲程开始启动。发动机启动后，只需将向右拧至启动电动机状态的钥匙再往左拧一下，即可点火。凸轮：控制阀门的开闭。利用曲轴的旋转联动凸轮轴旋转，从而带动凸轮旋转。凸轮轴连接配电盘，通过线路控制火花塞引燃时机。凸轮借助摇臂，开闭阀门。低转速时，三个摇臂独立工作；高转速时，通过插销将摇臂连成整体。利用废气启动压缩机，将更多的混合气体吸入汽缸。----------------------------n行驶(变速)：n飞轮是一个由金属制成的圆盘，它的另一端是离合器。结构(动力传动系)：变速器、万向节、差速器 、传动轴n利用齿轮实现发动机的变速，牙嵌式离合器配合常啮合变速器进行齿轮切换，实现我们常用的H型手动换挡变速。自动变速器：n1. 自动离合式；n电脑通过传感器自动控制离合。2. 液力变矩器；n扇叶相对，传递旋转力。导轮加快循环的自动变速器油液的流势。在液力变矩器中同时安装离合器的方式，称之为锁止。液力变矩器搭载行星齿轮。3. 无极变矩器；(传动带式CVT)n----------------------------n转向：n结构：方向盘、转向轴、转向齿轮、横拉杆、节臂 、轮毂 、悬架(弹簧、减震器、稳定器、悬架摆臂、衬套 )、n轮胎的重要性：轮胎四边形触地、抓地力、侧偏力、n抓地力相关：轮胎的摩擦、变形和损耗；路面状况。差速器：n1.把旋转力传递至左右车轮。2.再次增加由变速器增加过的发动机旋转力。3.转向时改变左右车轮的转速。摩擦圆：轮胎空转就是侧偏力超出了摩擦圆。稳定器：在转向时抑制车身的倾斜。悬架摆臂：上下悬架摆臂直径不一样，能使轮胎能直立地面，保证抓地力，保障轮胎顺利转向。漂移(后驱车)：当驾驶员在转向时突然大幅踩下加速踏板，会瞬间增大后轮的驱动力，导致后轮轮胎超出抓地力的极限横向打滑。此时汽车会因后轮的横向打滑像陀螺一样开始旋转，虽然不像无法彻底转向时那样会飞离路面，但最终也会导致汽车偏离道路。----------------------------n停车：n结构：制动踏板、制动主缸、制动液、制动管道、制动卡钳、制动垫、制动盘、真空倍力装置、n当汽车在下坡路上长距离行驶时，如果始终踩着制动踏板就会导致无法制动。这是因为如果始终踩住制动踏板，制动盘产生的热量就会超过释放到空气中的热量，使得制动盘持续带热。负重转移：制动过程车身的重量集中到前轮。使用平衡杆加强前轮的制动。发动机制动：齿轮摩擦生热；n----------------------------n舒适性：n减少噪声：n发动机：空气净化器减少发动机噪音；n轮胎上的花纹沟兼顾排水性和噪声控制；n柔软地固定金属，减小制动器噪声；n接近流线型能够减小风噪；n减少震动：n悬架、橡胶衬套。减轻声震粗糙：n轮胎越过路面凸起处时横向上的冲击称为声振粗糙。同样使用悬架和橡胶衬套。----------------------------n安全性：n①防止事故发生的主动安全技术；nABS、ESC、制动辅助系统(轻踩刹车和猛踩刹车)、雷达巡航控制系统 和车道保持系统。ESC会强制性地减小发动机力的输出，等待轮胎恢复抓地力。转向时偏离轨道、直行时空转等情况下发挥作用。②临近事故时减轻损失的预碰撞安全技术；n在即将撞击时制动；n临近撞击时收紧安全带；n③事故发生时减轻乘车人受伤程度的被动安全技术；n吸能车身结构、三点式安全带、SRS安全气囊 以及主动式头枕技术；n----------------------------n电动汽车：n电动机、蓄电池、变频器n电动机利用磁铁同性相斥带动转动轴旋转。变频器将蓄电池的直流电转换成交流电，使电动机能持续旋转。扭矩特性：发动机转速加快时扭矩就会增大，而电动机从转速为0开始就能产生很大的扭矩。轮毂电机：四个轮子都可以装上。有使轮胎实现转转90度的可能。锂离子电池，单体能够产生3.6～3.7伏特的电n。----------------------------n环保型汽车：n1. 燃料电池汽车：n边发电边行驶，需要氢做燃料，排出水，无污染。2. 混合动力汽车：n串联式：发动机只用于启动发电机，并利用发电机发出的电转动电动机。一般用于公共汽车等。并联式：分为有发电机和无发电机两种。1). 有发电机：主要是依靠发电机行驶，发动机多在急加速时充当电动机的助力。发动机还能作为发电机的动力，时常为蓄电池储备充足的电。2). 无发电机：主要是依靠发动机的驱动力来行驶，电动机仅在发动机力量不足的情况下发挥作用。低中速行驶时两者依靠的都是电动机；n加速时，两者同时作用；n高速时，有发电机的两者同时使用，无发电机的只用发动机。3. 插入式混合动力汽车n插入式混合动力汽车的原型仍是混合动力汽车，只是增加了蓄电池的数量并延长了只依靠电动机行驶的距离。不用电的新一代汽车：n1. 清洁柴油汽车n2. 使用生物燃料的汽车n3. 氢动力汽车：发动机中燃烧氢。

汽车是怎样跑起来的读后感 第(2)篇

非常好的汽车科普作品。汽车五大要素，行驶/转向/停车/舒适/安全。

发动机从起动机带动飞轮发动机转动，到怠速加油传动油门式或线控式油门甚至气门升程无油门提高转速，接入离合器/单双速档离合器连接手动变速箱/液压变矩器自动变速器/自动离合器式变速器/CVT变速器，经过速比放大转速降低调节传递到中空的万向节，万向节连接差速器通过伞状齿轮传递到内齿轮/小齿轮，完成最终变速（速比约四），同时差速器可分配左右轮同力不同速保持运行。

发动机多缸六缸以上V排/涡轮增压/14.7:1/本田VTEC/高速凸轮较平缓/凸轮挺杆/直喷/稀薄燃烧/30%效率20%制动30%冷却16%辐射？

转向盘通过转轴转向齿轮到齿条并配有发动机液力助动/电机助动，加上稳定杆短柄连接前轮。轮胎通过变形摩擦和损伤提供抓地力，分配给动力和转向部分。

制动力通过脚踏连接杠杆分配给油缸，前轮和后轮分配会有不同，并通过发动机真空倍力负压装置助力。制动器有鼓式和通风盘式，通过制动钳和制动片/制动蹄制动轮毂。

为了消除噪音尾气消音器迷宫式和玻璃棉式/平衡重/润滑油//车架和门消缝/轮胎花纹/悬架弹簧保持架减震器等。

碰撞发生前主动式预碰撞制动预碰撞安全带/碰撞发生时吸震车身/三点式安全带由沃尔沃发明未专利/碰撞发生后安全气囊碰撞运动式头枕限力式安全带…

新能源电动汽车混动汽车，电机发动机串联并联/有无发电机。燃料电池汽车/生物燃料/清洁柴油轻油处理硫含量低利催化剂/氢动力汽车。大巴车公共汽车串联式电动起步适合，排量降低减耗。

未来XEV百家齐放。

汽车是怎样跑起来的读后感 第(3)篇

汽车的出现是一项伟大的发明，真正的改变了世界，加快了科学技术的发展。文中说，在汽车出现之前的几千年里，世界的GDP基本上没有太多的增长，但汽车出现后，就开始几何增长了，也许这并不一定完全是汽车的影响，但是也无可否认它的丰功伟绩。其中燃油汽车的心脏-发动机，真是一个精巧而复杂的装置，令人叹为观止。但是这个世界是崇上实用简单又有效的工具的，至少在汽车上，发动机被电动机取代只是时间问题，正如当初马车被汽车取代一样，燃油车最终会被电动车所取代，当然电动车也绝不会是终极的形式，这只是技术的更迭，时代的发展和人类社会的进步。纵观电动汽车的发展史，它是早于燃油车出现的，在历史的舞台上数次出现，然后又因为各种技术问题而偃旗息鼓，但是现在不一样了，现在已经拥有了与燃油车媲美的实力，普及只是时间问题，而且随着电池技术的不断发展，只会越来越好。

电动汽车相比较于燃油车的优势不言而喻：

1.只有电动机，没有发动机这些复杂的装置，大大节省了空间

2.电动机的特性决定了其百公里加速快，无变速器，加减速时不需要切换大小齿轮，行驶流畅

3.安静行驶，电动机远没有没有发动机那么大的噪音

3.环保，且具有再生功能，能有效的节省能源，能耗低