泗阳大桥成功的连线了京杭大运河南北两岸交通，是千里京杭大运河上第一座红色、A型、斜塔斜拉桥，也是进入新世纪泗阳新的地标工程、门户工程，更是泗阳“跨过大运河、拥抱洪泽湖”城市发展战略的重点工程之一。

泗阳大桥原桥于1977年建成通车，2009年4月26日下午成功爆破拆除，结束了其30年的历程，新桥于2009年8月28日正式开工建设，2011年6月29日正式建成通车。

泗阳大桥主桥选用独塔双索麵斜拉结构，由于呈5度的倾斜角，对施工、检测的要求非常高。全桥共60根斜拉索，在工程上的套用技术首次採用耐久性较好环氧涂层钢丝拉索，通过在钢索中安装智慧型监测晶片、研究索力和温度智慧型化检测技术，为大桥斜拉索的健康状况评价提供了手段和依据，既避免了安全事故的发生，又为实现资源节约型交通建设养护管理技术提供了技术支撑。

桥塔状若大写英文字母A，高84米，命名为“时代之门”，具有开启新时代的寓意，通过这一“时代之门”将泗阳迎宾大道、城厢古镇、明清骡马古街、县城老城区、新城区有机串联在一起，连成了一条完整的历史文化轴线。她见证了泗水古国的繁华与变迁，更昭示着泗阳建成全面小康、跨入全国百强的美好未来。大桥整体设计体现出古朴与现代、婉约与刚健的特色。大桥上，刚健有力的“拱门”主塔，与骡马古街上的巍巍宝塔等古建筑遥相呼应。简洁明快的拉索，具有鲜明的时代感和令人震撼的视觉冲击力。

2011年7月6日，泗阳县隆重举行京杭运河泗阳大桥通车仪式。时任宿迁市委书记缪瑞林出席仪式并宣布京杭运河泗阳大桥正式通车。时任县委书记赵深主持仪式。出席市委工作会议泗阳县观摩活动A组的市、县领导参加通车仪式。“我宣布，京杭运河泗阳大桥正式通车。”随着时任市委书记缪瑞林的一声通车号令，历时近两年夜以继日建设的泗阳大桥正式启用，参加市委工作会议的A组观摩车辆首尾相接，缓缓驶过泗阳大桥；运河两岸的市民也纷纷涌向大桥，一睹新桥雄姿。

泗阳大桥为沟通京杭运河南北两岸的重要城市通道，也是由盐徐高速公路泗阳李口互通连线泗阳县城的最便捷通道。方便了运河两岸民众出行，对于县城跨河发展、泗阳城市由滨水迈向滨湖时代具有里程碑意义，对于泗阳城市由滨河发展迈向滨湖时代具有里程碑意义。

泗阳大桥是泗阳主城区当之无愧的现代化标誌性建筑。该项目的开工建设，既呼应了全省进一步扩大国内需求、加大基础设施建设力度的总体部署，也必将对泗阳拉开城市框架、完善“畅通泗阳”体系、打开“东向”大门、建设国内一流的“滨水城市、运河新城”，起到重要的推动作用。

下一阶段，在京杭运河泗阳段已有五座大桥的基础上，还将建设桃源大桥、成子湖旅游公路大桥、267省道大桥和泗阳港大桥。“十二五”末，八桥飞架南北，将为泗阳经济腾飞插上新的翅膀。

桥塔横樑镶嵌的“泗阳大桥”四个大字由前全国政协副主席孙家正亲笔题写。

泗阳县旅游局发起泗阳十景评选活动，泗阳大桥被评选为泗阳十景之一。