汽车故障诊断的设备与仪表泛指用于汽车技术状况检测或故障诊断的装置和仪表。包括功率、车速、制动、侧滑、轴重、废气、烟度、声级、灯光试验的装置，以及汽车发动机、底盘、电器与电子系统的故障诊断装置。其中一些属专用设备，如发动机综合检测仪、制动试验台、前轮定位仪等。也有一些属通用仪表，如转速表、万用电錶、声级计等。早期的诊断装置多为单项参数检测调试的设备和仪表，需人工操作分析。现在利用现代声学、光学、电子和计算机技术开发出一批自动化、智慧型化、综合化的新型检测诊断装置，提高了诊断的效率和準确度，成为现代汽车技术状态检测和故障诊断不可或缺的重要技术手段。
基本介绍
- 中文名：汽车故障诊断设备与仪表
- 外文名：Equipmentand Instrument of Vehicle Diagnosis
- 类 别：汽车故障诊断设备
- 举 例：制动试验台、万用表等
专用设备类
发动机综合检测仪
1、定义
又称汽车发动机综合分析仪。指的是发动机在不解体的情况下，通过对其多种参数检测，能够对发动机进行性能分析和故障诊断的一种仪器。如汽车发动机综合分析仪SOE800，由硬体和软体组成，硬体包括发动机分析仪模组、测试电缆以及各种测试接头等。
发动机综合分析仪
发动机综合分析仪2、技术要求
电源：AC220x(1士10%)V,50Hzx(1士1%)Hz;或採用车载直流12V或24V电源。环境气压:80kPa一106kPao
3、 SOE800
以汽车发动机综合分析仪SOE800为例。该分析仪基于PC製作的软体,界面友好,操作简单。基于PC製作的系统软体升级费用低,可以用软碟,光碟或数据机完成软体安装和线上升级。
软体全部採用图形界面操作，使用方便，整个萤幕分为三个视窗。顶部视窗显示主选单工具条。
中间视窗的左部有一列按键（图形按钮），表示可选择测量这些项目，中部显示波形及所测得的数据。当从主选单选定测量按钮时，萤幕会显示测量工具条。底部连线埠显示相关说明和提示信息。
制动试验台
1、性能特点
● 机身採用钢板弯折、强度高、外形美观。
● 滚筒採用粘砂结构、强度高、附着係数大减速箱採用自锁装置，出车方便，电机 功率小。
● 在制动台四角装上四个相同的称重感测 器，可组成轴重製动複合台。
● 适合于汽车检测站、修理厂、製造厂等单位使用。
● 举升系统採用气囊举升装置，举升梁升起时出车方便。
● 可选择採用第三滚筒的检验台，避免磨 带第三滚筒现象．
● 符合[GB/T 13564-2005]《滚筒反力式汽车制动检验台》要求。
● 接线及气源採用接外挂程式连线，安装调试及移动极为方便。
2、技术参数
汽车制动试验台
汽车制动试验台QFZ-10A QFZ-10B QFZ-10C QFZ-13A QFZ-13B QFZ-13C
配置 普通 第三滚筒 制动轴重複合 普通 第三滚筒 制动轴重複合
最大轴载质量 10t 13t
滚筒中心距(左右) 1700mm
滚筒中心距(前后) 406mm 457mm 457mm
制动力测试範围 0-3000daN × 2 0-3900daN × 2
滚筒直径×长度 195×1000mm φ245×1100mm 195×1100mm φ245×1100mm
滚筒线速度 2.5±10%km/h 2.5±10%km/h
电机功率 11kw 15kw
净重量 1300kg 1400kg
制动力示值误差 ±5% ±5%
前轮定位仪
1、概述
前轮定位仪
前轮定位仪目前国内外广泛使用的水準式前轮定位测量仪是带磁钢的水準测量仪和底盘等附属档案配套使用，用来静态测量前轮最大转向角和前轮定位角。其方便的使用过程被广泛承认。是在日本弥荣工业株式会社CCG-3型的基础上加以改进、製造的最新产品，其各项性能指标都已达到和超过国内外同类产品，QDJ-I前轮定位测量仪将水準测量仪吸附在挂架中央的固定盘上，再将挂架牢靠的夹在轮辋上，尤其适合于轮辋是铝合金或磁铁无法吸附车辆。
2、技术性能指标
水準测量仪部分:
其前端部有一永久性磁铁，用来吸附在固定盘上或铁的轮子轴上。仪器表面的水平泡A用来测量前轮外倾角。仪器表面的水平泡B用来测量转向节主销后倾角。仪器表面的水平泡C用来测量转向节主销内倾角。仪器表面的水平泡D用来校準仪器的水平状态。
通用仪表类
转速表
汽车上常用的转速表一般设定在仪錶板内，与车速里程表对称地放置在一起。转速表是按照磁性原理工作的，它接收点火线圈中初级电流中断时产生的脉冲信号，并将此信号转换为可显示的转速值。发动机转速越快，点火线圈产生的脉冲次数越多，表上显示的转速值就越大。
轿车一般都是电子式转速表，有指针式和液晶数字显示式，表内有数字积体电路，它将点火线圈输送过来的电压脉冲经过计算后驱动指针移动或数字显示。另外还有一种转速表是从发电机取出脉冲信号送到转速表电路解释后显示转速值，不过因受发电机皮带打滑等因素影响，数值不太精确。
转速表
转速表1、基本概念
转速是旋转体转数与时间之比的物理量，工程上通常表示为转速=旋转次数/时间，是描述物体旋转运动的一个重要参数。电工中常需要测量电机及其拖动设备的转速，使用的就是携带型转速表。转速表是用来测量电机转速和线速度的仪表。转速表种类较多，携带型一般有机械离心式转速表和数字电子式转速表。
2、工作原理
转速表将接收的数字脉冲信号（由感测器发出的），处理后直接读入cpu的计数口，经软体计算出转速、和指针相应的位置，再通过cpu的控制口，放大后驱动步进电机正负方向旋转，指示相应转速值（指针直接安装在步进电机的旋转轴上），步进电机走一步仅为1/3度。
由于是指针指示符合传统视认习惯，又便于计算机远程处理和网路化要求，所以数位化步进电机仪表是现代汽车仪表和机车仪表的发展趋势，
3、技术参数
转速：1～99999转/分钟
频率：0.0167～1666.6赫兹
周期：0.6～60000ms
计数：1～99999
线速度：0.1～3000.0米/分钟
转速表的测量精度：全量程範围误差<0.02%的超高精度（转速、频率、周期）
转速表的测量距离：光电式：50～300毫米；雷射式：50～3000毫米
显示：五位有效数字动态液晶浮点显示
信号输出：TTL电平脉冲输出
电源：两节七号电池供电，可连续使用24小时
体积：128×58×26（毫米）
?>重量：90克
万用电錶
万用电錶，简称万用表。是一种多功能、多量程、便于携带的电子仪表。它可以用来测量直流电流、电压，交流电流、电压，电阻，音频电平和电晶体直流放大倍数等物理量。 万用表由表头、测量线路、转换开关以及测试表笔等组成。
万用电錶
万用电錶1、分类
万用表可以分为模拟式和数字式万用表。
模拟式万用表是由磁电式测量机构作为核心，用指针来显示被测量数值；
数字式万用表是由数字电压表作为核心，配以不同转换器，用液晶显示器显示被测量数值。
2、面板结构
各种模拟式万用表的面板布置不完全相同，模拟式万用表面板结构一般包括刻度尺、量程选择开关、机械零位调节旋钮、欧姆档零位调节旋钮、供接线用的插孔或者接线柱等。
该仪器的外部面板由五部分组成，各部分的功能如下：
（1）刻度尺:显示各种被测量的数值及範围。
（2）量程选择开关：根据具体情况转换不同的量程、不同的物理量。
（3）机械零位调节旋钮：用于校準指针的机械零位。
（4）欧姆档零位调节旋钮：用来进行电气零位调节。
（5）插孔或者接线柱：用来外接测试表笔。
3、基本原理
万用表的基本原理是利用一只灵敏的磁电式直流电流表（微安表）做表头。当微小电流通过表头，就会有电流指示。但表头不能通过大电流，所以，必须在表头上并联与串联一些电阻进行分流或降压，从而测出电路中的电流、电压和电阻。
4、使用方法
万用表（以MF35型为例）的錶盘如图所示。通过转换开关的旋钮来改变测量项目和测量量程。机械调零旋钮用来保持指针在静止处在左零位。“Ω”调零旋钮是用来测量电阻时使指针对準右零位，以保证测量数值準确。
万用表的测量範围如下：
（1）直流电压：分6档—0-6V；0-30V；0-150V；0-300V；0-600V，0-30KV（2）交流电压：分6档—0-6V；0-30V；0-150V；0-300V；0-600V，0-30KV
（3）直流电流：分6档—0-2.5mA；0-25mA；0-250mA，0-1A，0-5A，0-30A
（4）交流电流：分6档—0-2.5mA；0-25mA；0-250mA，0-1A，0-5A，0-30A
（5）电阻：分5档—R*1；R*10；R*100；R*1K；R*10K
测量电阻：--先将表棒搭在一起短路，使指针向右偏转转，随即调整“Ω”调零旋钮，使指针恰好指到0。然后将两根表棒分别接触被测电阻（或电路）两端，读出指针在欧姆刻度线（第一条线）上的读数，再乘以该档标的数字，就是所测电阻的阻值。例如用R*100档测量电阻，指针指在80，则所测得的电阻值为80*100=8K。由于“Ω”刻度线左部读数较密，难于看準，所以测量时应选择适当的欧姆档。使指针在刻度线的中部或右部，这样读数比较清楚準确。每次换档，都应重新将两根表棒短接，重新调整指针到零位，才能测準。
测量直流电压：--首先估计一下被测电压的大小，然后将转换开关拨至适当的V量程，将正表棒接被测电压“+”端，负表棒接被测量电压“-”端。然后根据该挡量程数字与标直流符号“DC-”刻度线（第二条线）上的指针所指数字，来读出被测电压的大小。如用V300伏档测量，可以直接读0-300的指示数值。如用V30伏档测量，只须将刻度线上300这个数字去掉一个“0”，看成是30，再依次把200、100等数字看成是20、10既可直接读出指针指示数值。例如用V6伏档测量直流电压，指针指在15，则所测得电压为1.5伏。
测量直流电流：--先估计一下被测电流的大小，然后将转换开关拨至合适的mA量程，再把万用表串接在电路中，如图所示。同时观察标有直流符号“DC”的刻度线，如电流量程选在3mA档，这时，应把表面刻度线上300的数字，去掉两个“0”，看成3，又依次把200、100看成是2、1，这样就可以读出被测电流数值。例如用直流3mA档测量直流电流，指针在100，则电流为1mA。
测量交流电压：--测交流电压的方法与测量直流电压相似，所不同的是因交流电没有正、负之分，所以测量交流时，表棒也就不需分正、负。读数方法与上述的测量直流电压的读法一样，只是数字应看标有交流符号“AC”的刻度线上的指针位置。
5、注意事项
万用表是比较精密的仪器，如果使用不当，不仅造成测量不準确且极易损坏。但是，只要我们掌握万用表的使用方法和注意事项，谨慎从事，那幺万用表就能经久耐用。使用万用表是应注意如下事项：
1）测量电流与电压不能旋错档位。如果误将电阻档或电流档去测电压，就极易烧坏电錶。万用表不用时，最好将档位旋至交流电压最高档，避免因使用不当而损坏。
2）测量直流电压和直流电流时，注意“+”“-”极性，不要接错。如发现指针开反转，既应立即调换表棒，以免损坏指针及表头。
3）如果不知道被测电压或电流的大小，应先用最高档，而后再选用合适的档位来测试，以免錶针偏转过度而损坏表头。所选用的档位愈靠近被测值，测量的数值就愈準确。
4）测量电阻时，不要用手触及元件的裸体的两端（或两支表棒的金属部分），以免人体电阻与被测电阻并联，使测量结果不準确。
5）测量电阻时，如将两支表棒短接，调“零欧姆”旋钮至最大，指针仍然达不到0点，这种现象通常是由于表内电池电压不足造成的，应换上新电池方能準确测量。
6）万用表不用时，不要旋在电阻档，因为内有电池，如不小心易使两根表棒相碰短路，不仅耗费电池，严重时甚至会损坏表头。
声级计
1、介绍
声级计（Sound Level Met)是最基本的噪声测量仪器，它是一种电子仪器，但又不同于电压表等客观电子仪表。在把声信号转换成电信号时，可以模拟人耳对声波反应速度的时间特性；对高低频有不同灵敏度的频率特性以及不同响度时改变频率特性的强度特性。 因此，声级计是一种主观性的电子仪器。
声级计
声级计2、工作原理
由传声器将声音转换成电信号，再由前置放大器变换阻抗，使传声器与衰减器匹配。放大器将输出信号加到计权网路，对信号进行频率计权（或外接滤波器) ，然后再经衰减器及放大器将信号放大到一定的幅值，送到有效值检波器 （或外按电平记录仪） ，在指示表头上给出噪声声级的数值。
3、特点
声级计採用了先进的数字检波技术，使得仪器的稳定性、可靠性大大提高。声级计具有操作简单、使用方便的优点；具有量程动态範围大、大萤幕液晶数显、自动测量存储各种数据等特点。
4、套用
声级计可广泛用于各种机器、车辆、船舶、电器等工业噪声测量和环境噪声测量，适用于工厂企业、建筑设计、环境保护、劳动卫生、交通运输、教学、医疗卫生、科研等部门的声测试领域。
5、保养
⑴保持仪器的外部清洁；
⑵传声器不用时应乾燥保存；
⑶传声器膜片应保持清洁，不得用手触摸；
⑷仪器长期不用时，应每月通电2h，霉雨季节应每周通电2h；
⑸仪器使用完毕时应及时将电池取出；
⑹定期送计量部门检定；
6、注意事项
1)使用前应先阅读说明书，了解仪器的使用方法与注意事项。
2)仪器应避免放置于高温、潮湿、有污水、灰尘及含盐酸、硷成分高的空气或化学气体的地方。
3)安装电池或外接电源注意极性，切勿反接。长期不用应取下电池，以免漏液损坏仪器。
4)传声器切勿拆卸，防止掷摔，不用时放置妥当。
5)勿擅自拆卸仪器。如仪器不正常，可送修理单位或厂方检修。
6）.在使用过程中，液晶中出现欠压告警，应及时更换电池。
7） 声级计测量前，可先开机预热2分钟，潮湿天预热5至10分钟。
7、灵敏度的校準
为保证测量的準确性，使用前及使用后要进行校準。
将声级校準器配合在传声器上，开启校準电源，读取数值，调节噪音计灵敏度电位器，完成校準。
8、测量方法
测量时，仪器应根据情况选择好正确档位，两手平握噪音计两侧，传声器指向被测声源，也可使用延伸电缆和延伸桿，减少噪音计外型及人体对测量的影响。传声器的位置应根据有关规定确定。
现代常用诊断工具
简介
车辆故障自检终端、汽车故障诊断仪（又称汽车解码器）是用于检测汽车故障的携带型智慧型汽车故障自检仪，用户可以利用它迅速地读取汽车电控系统中的故障，并通过液晶显示屏显示故障信息，迅速查明发生故障的部位及原因。
汽车故障诊断仪
汽车故障诊断仪主要分类
汽车故障诊断仪一般可分为两种，一种是针对车门中控的，主要运用于汽车遥控器的匹配与测试检修；另一种针对汽车发动机或电路故障诊断的。
主要功能
（1） 通过CAN、LIN通信模组可以实现与车载内各电子控制装置ECU之间的对话，传送故障代码以及发动机的状态信息。
（2） 通过单片机的同步/异步收发器可以与PC机进行串列通信从而完成数据交换，下载程式，以及诊断仪升级等功能。
（3） 通过液晶显示器来显示汽车运行的状态数据及故障信息。
（4） 通过键盘电路来执行不同的诊断功能。
（5） 通过一种具有串列接口的大容量FLASH存储器来保存大量的故障代码及其测量数据。
