隧道埋深指的是隧道开挖断面的顶部至自然地面的垂直距离。

我国经典的隧道工程着作根据埋深将隧道划分为深埋隧道和浅埋隧道两大类，现行的铁路隧道设计规範和公路隧道设计规範在计算围岩压力时，也都採用该划分方案。深埋隧道和浅埋隧道的临界深度()以隧道顶部盖层能否形成压力拱（自然拱）为原则确定的。

对于山岭隧道H埋深超过50m（保守的估计是100m）的隧道基本上都可以划分为深埋隧道。

随着特长山岭隧道的日益增多，隧道的绝对埋深越来越大，与隧道大埋深有关的问题也越来越多。因此，完善既有的粗线条隧道埋深划分方案是必要的。

根据围岩初始应力状态、围岩变形破坏方式，山岭隧道可以划分为浅埋隧道、深埋隧道和超深隧道三大类。