中文名：“冲锋”8-300
英文名：Bombardier Dash 8-300

加拿大德·哈维兰飞机公司（现归属加拿大庞巴迪宇航集团）在其“冲锋”8-100基础上研製的50座双发涡桨式支线运输机，型号为“冲锋”8-300。“冲锋”8-300是“冲锋”8-100的加长型。与“冲锋”8-100型相比，机身加长3.43米，载客量增加到50～56座，座椅排距为81厘米或74厘米，客舱内设第二名乘务员座椅。由于机翼翼尖加长而增加了翼展。“冲锋”8-300型飞机装PW123发动机，是专门为高频率飞行设计的支线客机。“冲锋”8-300性能也有提高，适合在高温高原地区使用，并能在未铺设的跑道上起降。

德·哈维兰飞机公司于1985年4月提出研究计画，于1986年3月启动项目。首架“冲锋”8-300原型机于1987年5月15日首飞，1989年2月获得加拿大运输部型号合格证并开始交付使用。1989年6月获美国联邦航空局型号合格证，1990年年初获得德国型号合格证。

1992年庞巴迪宇航集团收购德·哈维兰飞机公司后对“冲锋”8系列飞机进行了改进，最主要的改进是採用了主动噪声和振动抑制系统，使“冲锋”8系列变成低噪声型飞机，并命名为Q系列。

除“冲锋”8-300标準型外，还有提高了商载/航程性能的改型“冲锋”8-300A、“冲锋”8-300B、“冲锋”8-300E。“冲锋”8-300A装PW123A发动机，也可选装PW123B发动机，1990年8月24日首次交付；“冲锋”8-300B装PW123B发动机，提高了商载和航程能力，改善了起降性能。与“冲锋”8-100型相比，机身加长3.43米，翼尖进行了扩展从而增加了翼展，载客量增加到50～56座，座椅排距为81厘米或74厘米，客舱内增设乘务员座椅。另外还加大了厨房空间并将其向后移，客舱宽敞舒适并设有专用食品服务舱门（右侧）。

“冲锋”8-300与“冲锋”8-200之间保持了较高的通用性，按部件数量计算，两者有91%的部件是通用的。

“冲锋”8-300是在“冲锋”8-100型基础上加长机身的型号，载客量从“冲锋”8-100型的36座增加到50～56座，以满足支线市场发展需求。与“冲锋”8-100/200飞机类似，配备了可移动的后部隔框，便于客运布局到货运布局的转变。与“冲锋”8系列的其他机型之间具有很强的通用性，在备件和地勤等方面可显着降低成本。

第一架“冲锋”8-300原型机于1987年5月15日首飞，1989年2月获得加拿大运输部型号合格证，然后开始交付。1989年6月获美国联邦航空局型号合格证，1990年年初获得德国型号合格证。