早期的“大西洋”ATL1型飞机在1964年～1974年间生产，供法、德、义大利和荷兰等国的武装部队使用。目前北约和法国的“大西洋”ATL2反潜机是在早期“大西洋”ATL1反潜机基础上发展而来的。

ATL2于1977年开始论证，1978年9月启动研製。当时达索将两架ATL1型飞机改装成原型机，分别于1981年5月8日、1982年5月26日试飞。随后于1989年10月交付法国海军，1991年中形成战斗力，并替代了法国海军的“大西洋”ATL1、P-2“海王星”反潜机。目前法国海军已经接受了定购的所有28架“大西洋”ATL2反潜机。该机的生产工作由曾经搞过早期型“大西洋”的布雷盖“大西洋”研究製造公司负责。发动机由法国斯奈克玛公司、英国罗耳斯·罗伊斯公司、比利时国营武器製造公司和德国MTU公司联合製造。螺旋桨由法国拉蒂埃公司和英国航宇公司製造。
法国“大西洋”反潜机ANG的基本性能要求与目前使用的“大西洋”相似，即：飞抵战区的巡航速度快、由巡航高度到巡逻高度下降快、低空巡逻时间长、低空机动性好；能携带各种武器和设备在全天候条件下发现和攻击潜艇和海上目标；可完成布雷、后勤支援、人员和货物运输任务，亦能执行先进的空中预警任务。在民用方面，可用于空/海救援、近海渔场和石油勘探区巡逻。与“大西洋”相比，在结构方面用作了一些改进，主要改进了结构的胶接技术和防腐措施，铝合金蜂窝夹层蒙皮壁板间的密封更好，以及为提高疲劳寿命和维护经济性而作的设计修改。其目的是为了提高该机的利用率，使一个中队的飞机保持75%的常备完好率；命令下达后20分钟内可完成起飞準备工作；飞机寿命可达20年，或至少有12000飞行小时。

该机採用两台罗·罗公司4575千瓦(6220当量马力)的“苔茵”RTy20MK21涡桨发动机。每台带动一副四叶PD249/476/3恆速螺旋桨(直径4.85米)。翼内4个压力加油整体油箱，总容量23000升。在武器舱内可放置副油箱组，容量4600升。总体布局为悬臂式中单翼，全金属破损安全机身结构。“大西洋”外观的特别之处在于其葫芦型机身横截面，上半部分为增压乘员舱，下半部为武器舱。乘员10到12人。

机翼为悬臂式中单翼，翼尖有流线型的航空电子设备短舱。NACA64系翼型，仅外翼有6°上反角，安装角3°，梯形平面，前缘后掠9°。全金属三梁破损安全结构，在抗扭盒上和主起落架舱门上装有胶接轻合金蜂窝结构蒙皮壁板。每边机翼上有两个常规的全金属副翼，由SAMM公司双缸作动筒操纵。全金属开缝襟翼超过翼展的75%。每侧外翼上表面襟翼前有3个扰流板。在每个上、下翼面有减速板。没有配平调整片。前缘有气动除冰系统。机身为全金属破损安全结构，截面为8字形(双泡形)。上机身增压舱中心段、武器舱门和前轮舱门为胶接蜂窝夹层结构。机头两侧有空调系统进气口。悬臂式全金属尾翼结构，在抗扭盒上为胶接蜂窝夹层蒙皮壁板。平尾有上反角，固定安装角。操纵面由SAMM公司双缸作动筒作动。前缘有气动除冰系统。垂尾前缘翼尖为电子对抗天线。可收放前三点式起落架，并列双轮。液压收放，前轮向后收起，主轮向前收进发动机短舱。主轮尺寸39×13-20，胎压11.77×105帕(12公斤/厘米2)，前轮尺寸26×8-13，胎压6.37×105帕(6.5公斤/厘米2)，新型盘式剎车，程式止动防滑装置。

机组通常包括12人，包括在机头处的观察员、驾驶舱内的正、副驾驶员和随机工程师。战术舱内有无线电领航员、电子支援－电子对抗－磁异探测设备操作员、雷达敌我识别器操作员、战术协调员和两名声纳员，在后部有两名观察员。还可带替换人员或12名其他人员。中机身处是8座位休息舱，它后面是厨房、卫生间和衣柜。在后机身下部有可放下的带阶梯舱门。应急出口在驾驶舱地板上面和下面以及机身两侧和机翼后缘上方。

机上装有ABG/Sema公司的空调系统，由传动机匣驱动的两台压气机供气。热交换器和自持系统控制座舱温度。複式液压系统作动操纵面、起落架、襟翼、武器舱门和收放式雷达天线罩。3套基本的电气系统：变频三相115/200伏交流系统具有两台60/80千伏安发电机和现代化的控制和保护设备；恆频三相115/200伏400赫交流系统，有4台15千伏安发电机，每台发动机上安装两台；28伏直流系统，有由变频交流系统供电的4台6千瓦变压整流器，和一个40安小时的电池。一台60千伏安应急交流发电机由辅助动力装置恆速驱动。备有氧气瓶供应急之用。电防冰用于发动机进气道唇口、螺旋桨叶和桨毂盖。燃气涡轮辅助动力装置用于发动机起动、应急电源和地面空调。

机头下面是前视红外感测器。武器舱前是汤姆逊－CSF公司的Iguane可收放雷达。带有电码选编敌我识别询问器和解码器。机头左边和后机身底部有照相机。克鲁泽公司製造的磁异探测器放在尾桿内。Ararl3雷达探测仪用于电子支援系统。

包括：高频通信电台，塔康导航系统和测距设备，无线电话製造公司的甚高频/调幅通信设备，电话和无线电通信公司的无线电高度表，柯林斯公司的中频和甚高频/超高频无线电罗盘，两套与导航卫星接收机交联的Uliss53惯性导航系统，汤姆逊－CSF公司的Sadang系统(用于处理主动和被动声响探测数据)，高速印表机与显示终端，地图显示器和大气数据计算机。