为落实、贯彻国家、省、市及西安经济技术开发区关于集约、节约利用土地的有关精神要求，为园内中小企业提供公共配套服务，满足乙方对项目用房和公共配套的迫切需求，同时加强园内项目用房的统一规划建设，提升园区的形象和品位，陕西智巢产业发展投资管理有限公司投资建设电子装配研发产业园根据西安经开区产业发展的需要，结合服务外包基地实际情况，产业园主要以电子装备、精密印刷、太阳能光伏、生物日化等轻型加工业为主要招商对象。针对各企业实际需求情况接受定製厂房建设。

智巢产业园一期规划建设标準厂房6栋，建筑面积51602平米。

智巢产业园将加大与西安地区高等院校、科研院所人才交流和业务合作，共同建设职业技能培训基地，加快培养能适应产业需求的专业人才和技能型人才队伍。打造西安市产业发展一流的信息化研发生产平台、商务贸易平台和服务共享平台。参与重大技术研发、科学技术推广、企业重组、成果转化等工作，共同推进西安市产业结构调整和最佳化升级，充分发挥大型国有企业投资、建设西部的作用，为国家经济建设做出中央企业应尽的责任和义务。

西安自古地域优势得天独厚，地处东西两大经济区域接合部，是关中天水经济区的核心区，同时又是我国中

西部地区金融、商贸、信息、人才、科研、教育和旅游中心。

智巢产业园区点阵图

智巢产业园项目位于西安市经济技术开发区草滩生态园内，处在渭河生态带和秦汉文化带交汇处，地理位置十分优越。距机场20分钟车程、距铁路客运站10分钟车程、距城市行政中心15分钟车程，距西安製造业基地、物流基地、中心城市区30分钟车程。

2005年5月西安新建成的二环路太乙路立交主线和土门至昆明路立交桥的投入使用，二环全线行车实现畅通，2007年1月，西安市二环路最大一座立交桥西二环大兴路立交工程竣工通车，这座三层互通式立交桥通车后，长约42.18公里二环路的快速路网功能基本实现，开车绕二环路仅需45分钟。

2003年9月绕城高速公路全线通车以后，形成了一个80公里的环形大通道。绕城高速公里共有13座互通式立交（即出入口），一次分别为：未央、未央北、杏园、阎良、灞桥、香王、纺织城、机场、三桥、长安、曲江、电子城和阿房宫。快捷、顺利地通过绕城高速公路，向东可连西阎高速公路、西临高速公路、西蓝高速公路，向西北可通往机场高速公路向北前往经开区及西铜高速。

西安产业园附近公交线路有：322路220路219路218路210路14路508路503路411路721路700路608路604路512路502路206路207路312路308路29路28路211路212路217路707路

西安产业园距离西安鹹阳国际机场15公里，乘大巴20分钟。西安鹹阳国际机场是我国重要航空港，目前共有20家航空公司在机场经营150余条航线，每天有400余架次的航班在机场起降。2009年旅客吞吐量达到1529万，为全国十大机场增速最快的机场。从2009年3月开始，西安鹹阳国际机场二期扩建工程全面开工，项目总投资103.91亿元，将在现有跑道南侧建设长3800米，宽60米的第二条跑道和平行滑行道，使飞行区达到4F标準，能够起降A380等超大型洲际飞机。新建25.3万平方米的3号航站楼，规模为现有航站楼的4倍，建成后，新建的3号航站楼将和现有的1号、2号候机楼连为一个整体，并有摆渡车往返其间，方便中转旅客转机，各航站楼之间实现一体化交通。

西安产业园距离西安火车站15公里，计程车10分钟。西安火车站是我国西部最大的铁路枢纽，联结陇海、西康、宁西、包西、侯西、鹹铜和西户等铁路线。西安火车站不仅是中国特等客运站之一，而且是欧亚大陆桥在中国境内重要站点，我国从北京、上海、广州、重庆等方向开往拉萨的列车必须经由西安站。西安北客站已于2011年1月11日正式运营。西安北客站是目前我国规模第一、亚洲最大的客站。郑西高铁已通车，西安郑州进入2小时经济圈，西宝客运专线、大西高铁正加紧建设中，预计2013年通车。

西安产业园周边的公路建设形成了一个以西安为中心，有9条国家高速在此交汇，形成了贯通全省、辐射周边省市的高等级“米”字型辐射状干线公路系统，有公路2800多公里，有6条国道干线通过。绕城高速、机场新线建成，二环路、三环路全面贯通。市区与所辖区县全部开通高速公路。

西安捷运2号线已于2011年9月16日下午14时通车运行。1号线于2008年10月29日动工，预计2013年正式完工。西安已成为西北地区第一个拥有捷运轨道交通运输的城市。

（1）享受西部大开发政策；

（2）享受省市重点工程贴息政策；

（3）争取省市税收相关减免政策；

（4）争取国家及地方各项财政支持政策。

（1）对园内重大项目的引进实行一事一议，制定特色配套政策，促进龙头企业进入；

（2）积极扶持区内企业进行产业协作配套合作，并制定了相关扶持政策；

（3）大力扶持服务外包及生产性服务业等新兴产业发展，鼓励并支持传统产业升级；

1、构建区域网路，促进企业之间、企业与高等院校和科研院所之间的信息传递、知识流动和技术转化；

2、协助引入各类金融机构重点支持自主创新，完善对中小企业科技创新的金融服务体系，加快发展创业风险投资；

3、协助吸引国家、地方科技创新资金、产业发展基金对竞争性技术研发、技术创新、初创型科技中小企业的引导性投入；

4、大力培育和发展各类科技中介服务机构，鼓励科技中介服务机构面向企业，为自主创新和成果转化提供专业化服务；

6、建立面向行业的信息技术套用共性技术支撑和服务平台。主要包括信息服务平台、技术培训平台、网路共享平台、计算平台、测试平台等；

7、与西安地区的高等院校、科研院所展开全方位的人才交流和合作，建立若干职业技能培训基地，加快培养能引领产业发展、适应产业需求的专业人才和技能型人才队伍。

软体及服务外包

--软体业（基础及套用类，嵌入式，行业套用类等）

--信息服务业（公众服务，卫生医疗等智慧城市建设）

--服务外包（BPO/ITO/KPO）

--工业设计（产品设计、工程设计等）

--智慧城市、云计算技术套用

高端电子信息产品研发与製造 --高新电子产品设计及生产

--套用技术研发

--服务及运营（总部或区域中心）

工业化与信息化融合推进

--行业信息化

--节能降耗，减排降污

--数位化物流

新兴产业

--物联网产业

--太阳能光伏与智慧型电网

--工业自动化

--以新一代信息技术为支撑的现代服务业

供水：区内供水充沛，水质优良，区内日供水量10万吨；

供电：已建成110KV变电站6座，总容量达75万KVA；

供气：陕北天然气管道在区内设定门站，可满足入区项目生产与生活需要；

供热：採取集中供热方式，经开区已建成供热站三座，总供热能力达到520蒸吨；、

排水：污水排放通畅，近期污水处理能力25万吨，远期50万吨；

通讯：光纤、数字微波、卫星、程控交换、数据与多媒体等多种通信网路覆盖全区。中国四大网际网路数据中心之一的西部数据中心就位于区内。

铁路（西安国际港务区）和航空（西安空港产业园）物流基地在园区东西两侧，西安市规划的八个物流中心，有四个与园区毗邻，为製造业发展提供强劲支撑；

园区旁边的出口加工区是全国首批保税物流区域，大批物流企业相继入驻，运输及进出关结算成本大幅降低，运营效率显着提升。

无论现有产业园区的进一步发展，还是新兴产业园区的开发建设，园区管理可能面临一些共性的园区发展问题。

· 战略定位与实际操作存在偏差

· 主导产业与非主导产业区分不明显

· 园区自身特色不显着

· 招商的对象不明确，招商效率不高

· 园区产业内产业链价值较低

· 园区与外界交流渠道不畅，难以聚集优质资源

· 园区共享平台效率不高，难以培育园区内生增长动力

· 园区间产业定位重合，园区间难以实现差异性发展

成为国内知名的产业园服务商

辅企业良性发展 佐政府战略实现 促经济平衡增长

敏事慎思、明辨笃行

多元驱动 协同共赢

科学性、 创新性、差异性、实用性

严谨细緻，一丝不苟