2009年9月6日，加格达奇民用机场扩建工程项目开工建设，施工队伍爬冰卧雪，突破了高寒无法施工的禁区。

2011年底，加格达奇民用机场工程全部竣工。

2012年6月18日，举行临时通航仪式，由奥凯航空有限公司执飞，机型是新舟60，每天一班。

2015年7月，加格达奇机场临时许可证换证审查工作顺利完成。本次换证审查共分为综合安全、应急救护、危险品运输、飞行区管理、油料、消防等9个方面，来自民航东北地区管理局机场处的专家对机场公司各部门的设施设备、资质能力、内业台账进行了全面检查审核。本次临时许可换证检查工作是对加格达奇机场安全工作的一项重要考核，有效提高了安全裕度，对加格达奇机场安全健康发展起到了积极作用。

2016年11月8日，国家发改委同意新建大兴安岭鄂伦春民用机场工程。

2017年4月，中国民航飞行校验中心对加格达奇机场仪表着陆系统（ILS）/DME、全向信标（DVOR）/DME、无方向信标导航台（NDB）以及助航灯光进行了校验飞行，进一步提高机场综合保障能力，为即将到来的民航运输旺季提供安全保障。

2018年4月，大兴安岭鄂伦春民用机场实施过程中，依法落实了水土保持方案及批覆档案要求的各项水土保持措施，完成了水土流失预防和治理任务，水土流失防治指标达到了水土保持方案确定的目标值，依法缴纳了水土保持补偿费，符合水土保持设施验收的条件，同意工程水土保持设施通过验收。经验收组与会议审议，形成了《新建大兴安岭鄂伦春民用机场水土保持设施验收鉴定书》。

加格达奇嘎仙机场总投资为3.68亿元，建成后至2020年吞吐量达到19.4万人次。机场实现两大功能，建设以通用护林为主、民用航空为辅的综合性机场。民用机场是在加格达奇航空护林站改扩建基础上扩建的综合机场，也是全国第一个在通用机场的基础上改扩建的民用机场，在审批程式、建设管理、后期运营方面都没有成功的经验可以借鉴，需要在摸索中前进。

加格达奇嘎仙机场

黑龙江省大兴安岭地区加格达奇区机场路大兴安岭职业学院路口南侧。

加格达奇嘎仙机场于2012年6月18日举行（临时开放）通航，先期开通哈尔滨—加格达奇—漠河航线。

加格达奇机场是一个机场多个功能、引用新管理模式的典範，开民航局对通用机场开展点对点民航运输临时许可发放的先河。加格达奇运输机场（临时开放）的建成通航，使加格达奇到哈尔滨的行程由原来的12小时缩短到2小时以内，架起了大兴安岭地区与外界连通的空中桥樑。加格达奇嘎仙机场的通航，打破制约当地发展的交通瓶颈，进一步开闢大兴安岭地区与外界联繫的“空中走廊”，并为大兴安岭地区经济发展插上腾飞的翅膀，特别是对提升城市功能、改善投资环境、发展旅游产业起到积极的促进作用。