一、建设规划概况

台州市域铁路S2线一期工程新前站（含）至无人机小镇站（含）段建设规划修编包括1条线，为S2线，相关工程有S1和S2联络线（1.34km）等。S2线一期工程起于黄岩新前站，终点至无人机小镇，全长48.70km，设站16座，车辆段1座（滨海车辆段）。

二、环境影响

市域铁路建设对环境的影响大致分为两个方面，一是对城市生态和社会经济的影响，二是对沿线区域噪声、振动、电磁、水等环境要素的影响。从环境因素的性质特徵看，市域铁路建设规划与建设项目在本质上是相同的；但市域铁路建设规划涉及区域广、方案和环境影响具有较大的不确定性，使其对城市生态、社会经济环境和各环境要素的影响呈巨观特性，影响範围和程度难以準确预测；而建设项目因方案确定、受影响的敏感点和环境具体明确，其对环境的影响可以较为準确的预测，并可据此提出具体明确的环保措施。

（1）对城市生态和社会经济环境的影响

城市生态系统是由某一特定区域内的人口、资源、环境通过各种相生相剋的关係建立起来的人类聚集地，由其构成的这一系统中，可分为生物系统、非生物系统、社会系统。

市域铁路建设对该系统的影响，在生物系统方面主要是对植被、城市绿化系统等的影响；在非生物系统方面主要是对人工创造的物质系统中道路交通设施的影响、对环境资源系统中土地资源的影响、对能源系统中自然能源（水电）和化石燃料（煤电、燃油）的影响；在社会系统方面主要是对居民、企业的拆迁造成的社会影响、对各类文化、自然保护设施的影响等。

本次台州市域铁路建设规划是在确保符合城市性质、城市发展目标、产业结构、生产布局等城市总体规划的前提下编制的，因此，它与城市总体规划、环境保护规划和绿地系统规划等城市专项规划存在着密切的关係，且相互影响和制约。

（2）对相关环境要素的影响

根据现有市域铁路工程环境影响评价经验和实际运营结果，总体上讲，其对各环境要素的影响是以能量损耗型为主，即噪声、振动、电磁辐射，以物质损耗型为辅，即污水、废气、固体废物。

市域铁路的环境影响从空间概念上可分为以下单元：高架段、地面段、地下段、车辆段等。

从时间序列上可分为施工期和运营期。规划实施过程中对环境的影响主要体现在施工期和运营期。施工期相对运营期而言时间较为短暂，且多数随工程行为的结束，环境的影响也将逐渐消失；运营期的环境影响将是持久的、长期的。