日产楼兰是日产汽车首款大型跨界SUV，其长宽高分别为4860mm/1885mm/1730mm，轴距为2825mm。目前在中国市场销售的楼兰车型仅有一款，售价为48.88万元，它搭载了一台3.5L CVT发动机，採用6档手自一体变速器，其驱动方式为前置四驱。除了强劲的动力，楼兰在配置上也毫不逊色：包括了车载自动空调、带有自动调节功能的雨刷器、前后电动车窗、车内氛围灯、大灯清洗装置、8喇叭扬声系统、中控台彩色萤幕、ipod插口等豪华车才具备的高端服务。
2011年7月16日，东风日产国产新中型SUV Murano在云南丽江进行了国内首发，其中文名正式定名为“楼兰”。该车于9月8日再在北京正式上市。9月9日，国内大部分地区已经有展车出现。
日产Murano诞生于2002年，8年时间内推出了两代产品，第一代车型（Z50）于2002-2007年间生产，主要面向北美市场；而第二代产品（Z51）则于2007年的洛杉矶车展亮相，2008年1月正式销售，同样在北美市场有着不错的表现，同时还出口到亚洲和欧洲市场。
2015年4月20日新楼兰上海车展首次亮相。
2015年6月29日新楼兰在襄阳工厂举行下线仪式。
2015年7月1日-7月9日新楼兰在海南万宁举行“创·行 尊享先锋人生”——东风日产新楼兰全国媒体试驾会。
2015年8月8日晚，东风日产在上海正式宣布推出全新楼兰。新车共推出9款车型，搭配两款动力系统，分别为2.5L自然吸气发动机和2.5L机械增压发动机和电动机组成的混合动力系统。
基本介绍
- 品牌：东风日产
- 车型尺寸：4897x1980x1691
- 油耗：8.7升/百公里
- 引擎类型：自然吸气
- 最高时速：180km/h
- 加速时间：9.5秒（0-100km/h）
- 驱动方式：4x4i智慧型四驱系统
- 制动方式：通风盘
- 车身重量：1902kg
- 轴距：2830毫米
- 行李舱容积：535/1425
- 油箱容积：72升
- 标準座位数：5人
- 座位材质：真皮
车型
宽大尺寸
海外版日产Murano车长达到了4823mm、车宽为1882mm，车高则为1727mm，配合2825mm的轴距，使得Murano拥有同级相当出色的内部空间。而即将国产的楼兰长度为4860mm，将超过海外版车型的长度。在宽度以及高度上也将超过海外版车型，宽度为1885mm、高为1730mm。而在轴距上，国产楼兰则与海外版保持一致。
外观设计
2011款日产Murano秉承了老款车型时尚动感的外形设计，但在车头车尾等设计又彻底颠覆了老款车型的设计，其时尚和豪华元素丝毫不逊色于日产旗下的英菲尼迪品牌高端车型，Murano源自与新天籁相同的全新轿车化D平台，将更加偏向城市化SUV。
日产Murano
日产Murano动力系统
动力方面，楼兰将配备VQ系列的3.5升V6发动机，提供最高260马力的最大功率以及325Nm的最大扭矩，配备CVT无极变速箱。这一动力系统与天籁顶配版本动力系统相同。未来预计还将导入2.5L排量车型。
日产Murano
日产Murano特点
楼兰
楼兰是一款非常适合家用的城市型SUV，好开实用而且外观漂亮，用大气、时尚、舒适这三个词来定义楼兰是适合不过的，与豪华品牌价格相比，楼兰多是实惠产品，它瞄準了豪华品牌和普通品牌之间的市场空隙，让消费者有了更多的比较和选择。
从外观来看，楼兰有点显小，但时尚动感，非常抢眼，两条腰线加上明显外凸的前后翼子板，看上去特彆强健有力；18寸大轮毂非常饱满，野性粗犷；宽而稍扁的的车头设计，真+假的前大车灯帅气犀利，这是楼兰的独特之处。楼兰的内饰有着居家的风格，做工和质感视觉感不错，柔和舒服；白色自发光的仪表清晰高雅；多功能的方向盘用打孔真皮包裹；中央显示屏不支持触摸操作，具有导航、视频播放和倒车影像这三大功能，整体看起来简洁大气稳重而不乏豪华感。动力方面：楼兰搭载了日产的明星发动机VQ35，这台V6发动机最大功率228KW，最大扭力327Nm，配备6速CVT变速箱。
新楼兰
全新楼兰的车身长宽高分别为4897/1908/1691mm，轴距达到2830mm，相比老款增加了5mm，也超过了同级别的新汉兰达，但不及全新锐界2850mm。而由于车顶的溜背，它的高度降低了不少，但视觉上却是收效甚好。内饰方面，全新楼兰非常注意细节，驾驶室宽大并且富有层次，而内饰又增加了空间的立体感。对于材料的选用，新车大量採用木饰纹路，白色的内饰配的是颜色很接近的装饰板，整体效果简洁大方也颇具豪华感。动力方面，除一款2.5L自然吸气发动机外，全新楼兰混动车型搭配的2.5L机械增加+电动机的动力单元是一大亮点。这套动力单元动力单元由QR25DER增压汽油发动机和一台电动机组成。这套混动系统性能相当于3.5 L V6自然吸气发动机的水平，但油耗更低，与之相匹配的是一台XTRONIC CVT无级变速箱。东风日产全新楼兰是一款特立独行的中型城市SUV，无论是它的外观还是搭载的混动系统都是与众不同的，再加上新车拥有不错的性价比和燃油经济性，相信今后一定会有不错的销量成绩。
试驾体验
楼兰
楼兰属于日产D级平台产品，与之同平台的有大家非常熟悉的天籁。从平台来看，楼兰并不属于铁骨铮铮的硬派SUV，而日产日方设计人员也强调楼兰是一款偏向公路型的豪华城市型SUV，其竞争对手包括奥迪Q5以及宝马X3。
内饰方面，楼兰与D级平台兄弟天籁极为相似，相同的中控设计以及方向盘，常常会让人产生置身于一部天籁的错觉，目前量产车只有浅色氛围一种内饰颜色。与天籁完全相同的方向盘并没有给我带来多大惊喜，但这款打孔真皮方向盘手感不俗，多功能按键也能满足日常行车，整箇中控台优良的材质和工艺营造出让人喜爱的高级质感。
丰富的配置，是楼兰的一大卖点。与天籁公爵车型一样，楼兰配备了BOSE音响系统，驾驶席座椅带有两组记忆功能，同时车上四个主要座位均配备了电加热功能，这在寒冷的冬天非常实用。行李厢上的人性化配置，也令人十分惊喜，一键式电动尾门无需手动开闭，在驾驶席和后排均设有智慧型按钮，轻鬆按下即可开闭行李厢。底盘、引擎、车轮等部位都採用了特殊的静音材质。
楼兰四门储物格都非常狭小，就连放进一瓶瓶装矿泉水都有些困难，全车只有四个杯架。
动力方面，楼兰配备的是日产最新一代VQ35DE发动机，这款发动机相比老款，增加了NICS进气道智慧型控制与C-VTC连续可变正时气门。额定功率为228Kw，最大扭矩达到了327Nm，据日方技术人员表示，全新一代X-tronic无极变速箱能够承受最大扭矩为350Nm。
新楼兰
楼兰定位于奇骏之上，与汉兰达和锐界基本上在同一级别，甚至一些数据还比对手要强，从定价来看也确实有瓜分这两个竞品市场的意图。总的来说新楼兰车身有着较为繁杂的线条，这样一来的好处自然是层次更丰富，立体感更强，与老款相比更符合消费者的审美。车身尺寸与竞品处同水平，但设计上风格迥异，竞品大多都给人硬朗“大汉”的感觉，楼兰在动感和层次上要更胜一筹，个性更为鲜明。
各种流畅的线条和锋利的拐角相搭配，共同营造出来这样一款同级别中最为个性的产品，车头厚重饱满，不像汉兰达和锐界那幺阳刚，风格截然不同。
侧面的线条是我最喜欢的，飘逸的腰线划过车身与尾灯相连线，底边用镀铬饰条进行点缀，最有特点的是车顶，由于B柱、C柱和D柱都为黑色，所以就形成了悬浮车顶的视觉效果，当下这样的设计还是很时髦的，不少SUV和MPV都採用，怒增颜值。
试驾楼兰双擎混动
外观突破革新，敢于走在时尚前沿；内饰却又突破外观，转变成典雅大气的风格。而且在7座车横行中型SUV市场之际，新楼兰却又坚守5座，这又何尝不是突破。整体的驾驶感受比较良好，尤其是剎车的调教最为合适，即点即有不多不少，动力输出虽然没有强大的爆发，但是足够稳定充足，油耗表现也比较让人满意。虽有一些小小的不足，但是匹配上改款完的价格，整款车还是值得推荐的，毕竟日产家族的性价比和实用性都值得信赖。
市场定位
楼兰
从市场定位来看，与新天籁源自相同D平台的Murano楼兰，其国内市场的主要竞争对手将锁定广汽丰田的汉兰达，车型定位全尺寸城市SUV车型。而随着9月份Murano楼兰的国产上市，东风日产也将结束仅靠奇骏一款车型征战SUV市场的格局，旗下的产品线布局也将得到进一步完善。
日产Murano内饰
日产Murano内饰新楼兰
定位年轻潮流消费者的新楼兰推出了2.5L自然吸气发动机与2.5L超级双擎混动发动机两大版本车型，机械增压+混动的动力组合在中大型SUV市场甚至是乘用车市场中都并不多见。只提供5座版本突显了新楼兰相比汉兰达、锐界更为年轻的定位，主打年轻群体的个性化需求成为了新楼兰核心的竞争力。
车型参数
| 车型 | 3.5L V6 CVT 2011款 |
|---|---|
| 保修政策 | 四年或10万公里 |
| 排量（升） | 3.5L |
| 变速器型式 | 无级档 CVT无级变速 |
基本性能 | |
| 综合工况油耗 | 11.1L/100km |
| 市区工况油耗 | 15.1L/100km |
| 市郊工况油耗 | 8.8L/100km |
| 百公里等速油耗 | 8.4L(90km/h) |
| 网友油耗 | 15.6L/100km |
| 加速时间(0—100 km/h) | 9.2s |
| 最小转弯半径 | 5m |
| 驱动方式 | 全时四驱 |
| 乘员人数（含司机） | 5 |
| 整备质量 | 1902kg |
| 满载质量 | 2360kg |
车身结构 | |
| 车身型式 | 两厢 |
| 天窗型式 | 全景 |
外部尺寸 | |
| 长 | 4860mm |
| 宽 | 1885mm |
| 高 | 1730mm |
| 轴距 | 2825mm |
| 前轮距 | 1610mm |
| 后轮距 | 1610mm |
| 最小离地间隙 | 185mm |
内部尺寸 | |
| 行李箱容积 | 418L |
燃油&发动机 | |
| 燃油箱容积 | 82L |
| 燃料类型 | 汽油 |
| 发动机型号 | VQ35DE |
| 排量 | 3498mL |
| 最大功率—功率值 | 228kW |
| 最大功率—转速 | 6000r/min(rpm) |
| 最大扭矩—扭矩值 | 327Nm |
| 最大扭矩—转速 | 4400r/min(rpm) |
| 气缸排列型式 | V型 |
| 进气型式 | 自然吸气 |
| 汽缸数 | 6 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 压缩比 | 10.3:1 |
| 环保标準 | 国4 |
底盘操控 | |
| 转向助力 | 电子液压 |
| 变速箱类型 | CVT无级变速 |
| 档位个数 | - |
| 前制动类型 | 通风盘 |
| 后制动类型 | 通风盘 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂+横向稳定桿 |
| 后悬挂类型 | 多连桿式独立悬挂+横向稳定桿 |
| 轮毂材料 | 铝合金 |
| 前轮胎规格 | 235/65 R18 |
| 后轮胎规格 | 235/65 R18 |
| 备胎类型 | 全尺寸 |
外部配置 | |
| 车身颜色 | 流砂金,月光银,象牙白,碧玉黑 |
| 车顶行李箱架 | ● |
| 车窗 | 前后电动窗 |
| 感应雨刷 | ● |
| 内后视镜防眩目功能 | ● |
| 外后视镜电动调节 | ● |
| 外后视镜电动摺叠功能 | ● |
| 外后视镜加热功能 | ● |
| 外后视镜记忆功能 | ● |
| 前照灯类型 | 氙气 |
| 前大灯延时关闭 | ● |
| 前雾灯 | ● |
| 前照灯照射範围调整 | ● |
| 前照灯自动清洗功能 | ● |
| 高位(第三)制动灯 | ● |
| 车内氛围灯 | ● |
| LED尾灯 | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | 防紫外线+隔热 |
内饰 | |
| 方向盘表面材料 | 真皮 |
| 座椅材质 | 真皮 |
| 座椅按摩功能 | - |
| 座椅加热 | 双排座椅 |
| 驾驶座腰部支撑调节 | ● |
| 驾驶座座椅调节方式 | 电动 |
| 驾驶座座椅调节方向 | 8 |
| 副驾驶座椅调节方式 | 电动 |
| 前座中央扶手 | ● |
| 后座中央扶手 | ● |
| 主动式安全头枕 | ● |
| 座椅通风 | - |
| 电动座椅记忆 | ● |
影音空调 | |
| DVD | 1碟DVD |
| 车载电视 | - |
| 中控台液晶屏 | ● |
| 后排液晶屏 | - |
| 音响品牌 | BOSS |
| 扬声器数量 | 8 |
| 空调 | ● |
| 空调控制方式 | 自动 |
| 温区个数 | 2 |
| 外接音源接口 | AUX,USB,iPod |
| 音频格式支持 | MP3 |
| 人机互动系统 | ● |
| 后排独立空调 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
便利功能 | |
| 定速巡航 | ● |
| GPS导航系统 | ● |
| 倒车影像 | ● |
| 胎压监测装置 | - |
| 车载电话 | ● |
| 蓝牙系统 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 併线辅助 | - |
安全配置 | |
| 剎车防抱死(ABS) | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) | ● |
| 剎车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等) | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC/EBV等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) | ● |
| 电子防盗系统 | ● |
| 发动机防盗系统 | ● |
| 驾驶位安全气囊 | ● |
| 副驾驶位安全气囊 | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● |
| 前排侧安全气囊 | ● |
| 后排侧安全气囊 | - |
| 前安全带调节 | 高度可调 |
| 后排安全带 | ● |
| 后排中间三点式安全带 | ● |
| 儿童锁 | ● |
| 膝部气囊 | - |
| 车内中控锁 | ● |
| 自动驻车 | - |
易车测试 | |
| 加速时间(0—100km/h) | 9.2s |
车型报价
楼兰
| 车型名称 | 变速器 | 指导价/万 | 商家报价/万 |
|---|---|---|---|
3.5L排量 | |||
2011款 楼兰Murano 3.5L CVT | 无级变速箱(CVT) | 48.88万 | 48万~48.88万 |
新楼兰
车型 | 指导价 | 本店价 |
2015款2.5LXE两驱精英版 | 23.88万 | 19.88万 |
2015款2.5LXL两驱智尚版 | 26.88万 | 22.88万 |
2015款2.5LXLNAVI两驱智享版 | 28.68万 | 24.68万 |
2015款2.5LXLNAVIPlus两驱智领版 | 29.18万 | 25.18万 |
2015款2.5LXVRES两驱豪华版 | 29.68万 | 25.68万 |
2015款2.5LXVRESPlus两驱豪雅版 | 30.18万 | 26.18万 |
2015款2.5TS/CHEVXE两驱混动尊享版 | 29.78万 | 25.78万 |
2015款2.5TS/CHEVXL两驱混动尊雅版 | 32.58万 | 28.58万 |
2015款2.5TS/CHEVXV四驱混动旗舰版 | 37.98万 | 33.98万 |
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前三季度销量出炉，SUV一骑绝尘以累计销售416.34万辆，同比增长48.8%，成为拉动整个车市的有力槓桿。消费者对于SUV车型的青睐，让20万~30万元的中大型SUV市场竞争白热化，其中5座车型最受市场欢迎。8月份上市的东风日产新楼兰，正是把握了这一市场需求，以“大5座”、豪华感为切入口精準定位，颠覆消费者对中大型SUV的认知。
2016年，国内对2015年汽车的盘点仍在继续。其中，以东风日产楼兰获得的2015suv年度设计大奖颇具感染力。这不仅是因为新楼兰的设计让人百看不厌，从造型到理念，这款车都能够以崭新的面貌示人；同时还在于，新楼兰设计的成功，也使得国内新製造开始进一步升级，这些都充分地体现了设计创新的重要性。所以，围绕着企业以年轻化、科技化、个性化综合理念打造的新楼兰能够独揽设计大奖，显然是众望所归的！
拒绝中庸，新楼兰用时尚吸引新兴消费者
在中大型SUV市场，7座SUV一向被赞为“全能”产品。然而就像硬币总有正反面，7座SUV在第三排舒适性、上下车易用性、后排安全性乃至外观设计上都不得不有所妥协。
尤其在外观设计上，目前市场上的7座中大型SUV大都秉持着中庸之道，魁梧有余而个性不足。如果说7座SUV的兴起，代表了“70一代”不得不顾及事业与家庭，折中自我的中庸消费观念。那幺逐渐成为社会中坚的年轻一代消费者很可能不会继续买账，他们更愿意展现自我品味与性格。
楼兰经历了上一代车型定位尴尬销量惨澹的历史，如今全新一代楼兰再次大张旗鼓的前来，而这一次东风日产显然做了更加充足的準备。新一代车型做出了由外到内的全方位升级，而重要的是有了一个更具吸引力的价格。
2016年4月，东风日产宣布，楼兰混动版将新增两款新车型，分别是hev混动四驱尊贵版和hev混动尊锐版，售价为33.38万元和31.28万元，新车搭载由2.5l机械增压发动机和电动机组成的混合动力系统，百公里综合油耗最低为8l。两款车型上市后，新楼兰共有11款车型可供选择。
2016年3月，东风日产新楼兰新增两大级别车型，HEV混动四驱尊贵版和HEV混动尊锐版正式上市。
社会点评
作为“YoungNissan”战略的开路先锋，新楼兰的投放一方面奠定了东风日产2015年的年轻化基调，另一方面在“高质量跨越百万辆”的过程当中从销量与品牌层面都做出了卓越的贡献，完美诠释了一款旗舰车型对一个品牌、一家车企“有形”与“无形”的作用。
————搜狐汽车
新楼兰“2.5l机械增压+cvt+电机”的动力组合，能实现低转速高扭矩强力输出，起步加速快，超低转速即可起步，动力线性输出无顿挫。同时在起步阶段，由电动机输出最大的额外功率和扭矩，有效减少发动机的燃油消耗，达到燃效与动力性能的双重提升。工信部数据显示，新楼兰机械增压油电混动车型的百公里加速仅为9.1s，百公里油耗为8.0l。不同于传统的混动系统，新楼兰採用了更具工作稳定性和在起步性能、排气性能和布局效率等方面更有优势的机械增压发动机技术以代替市面上流行的涡轮增压发动机。根据实际调查研究，在汽车使用中，低转速、高负荷的使用情况比较多，而这样的工况是涡轮增压最不擅长的工作，但恰恰是机械增压能发挥最大效能的地方。
而在电动机方面，新楼兰这套高性能混动系统搭载的电动机主要作用在于辅助驾驶，在有效降低油耗的情况下保证应有的驾驶和操作体验，是新楼兰混合动力系统的亮点之一。这款最大功率15kw，最大扭矩160n·m的电动机被巧妙的布置在发动机和变速箱之间，同时搭配cvt8hybird变速箱，使得在增加了一个电动机的情况下，依旧可以保证整套系统的体积与非增压发动机一致。
————光明网
一直以来，以汉兰达，锐界作为代表的传统“实用派”始终盘踞着中大型SUV市场。中庸均衡是它们屡试不爽的制胜之道，然而“时尚派”新楼兰如今震撼上市，似一股新鲜勇猛的力量，凭藉强烈的时尚豪华感打破了沉闷的局面，强势注入单调的主流市场并迅速崛起。于是，一轮中大型SUV市场内实力派与时尚派间的终极较量被引爆。
在SUV市场火爆今天，人们对于SUV的需求也在不断变化，个性化和年轻化的趋势促使着SUV细分市场也在不断深化和细化，“见多识广”的消费者们更加青睐时尚、舒适、超值且能彰显其个性品味的产品。
代表着新兴大五座SUV主流车型的新楼兰便是这样一款产品，它自上市以来即以其独具一格、惊艳绝伦的颜值担当和突破传统的革新化外观设计及动力配置，赢得消费者和媒体的一致关注。新楼兰也成为大五座SUV市场新的风尚标和领潮者。
————长江商报
随着环境问题、能源问题的日益严重，人们对于新能源车越来越重视，而囿于纯电动汽车发展的技术、基础设施等一系列瓶颈问题，在目前阶段，混合动力车型逐渐成为消费者的新宠，众多汽车厂商也纷纷重金投入混动车型研发与市场投放，一个属于汽车市场混动车型的“混战”时代即将到来。
而在烟尘四起的各系“混战”之中，以东风日产新楼兰为代表的中大型suv表现抢眼，开创性地将豪车级别的机械增压技术与革新性的油电混动技术相融合，以高效低耗的完美结合决胜“混动”时代，强势引领着中大型suv的动力新风潮。
————光明网
提及SUV，大部分人的印象仍然单纯偏重于强悍的动力、出色的越野性能、卓绝的操控性，与豪华舒适似乎挨不上边。但通过调查发现，相比于越野性，消费者更加看重车辆的大空间、豪华配置以及视野开阔性等。而新兴大五座SUV主流车型代表——新楼兰便是一款以豪华舒适见长的中大型SUV，以超大空间、豪华配置和顶级视听享受引领中大型SUV新风潮。
————福州晚报
新楼兰採用惊艳的跑车化造型，打破实用派中庸至上的中大型SUV形象。将“理性几何美”与“感性表现力”相结合，从消费者的感受出发，运用几何设计元素，打造时尚动感的外观造型，带来超越感官的情感共鸣。
————中国网
新楼兰开创性地将跑车化造型设计引入SUV车型，流畅动感的整车线条，显得时尚精緻，风格俊逸，超高的颜值担当极具时代感。新楼兰採用机械增压油电混动系统，创新性地将豪车级的机械增压技术与革新性的油电混合技术高效融合，为同级别SUV车型中仅有,全新一代日产QR25发动机，匹配智慧型CVT无级变速器，实现3.5L V6发动机的动力及2.0L的油耗，兼具“大功率”与“低油耗”的双重优势，颠覆了媒体和消费者对于SUV车型的传统认知。
————光明网
楼兰坚持时尚的道路上也从未放鬆过对安全的追求。新楼兰搭载了全景式影像监控系统、智慧型疲劳驾驶预警系统、倒车车侧预警系统、变道盲区预警系统、移动物体/行人探测预警系统等一系列领先的安全科技，成为同级主动安全技术套用最全面的车型。不仅如此，ZONEBODY车身与高比例超高强钢套用，为每一位乘坐者带来超五星全方位保护。
————和讯网
总体而言新楼兰带来的驾驶感受还是以舒适平稳为主，机械增压发动机的输出本身就比较线性，加上CVT变速器的梳理会略显温柔。不过这些都是身体感受，实际上十秒内破百的成绩还是证明新楼兰并不是一台没有任何“脾气”的车型。随着日落西山、华灯初上，我们也结束了一天的行程。
——网易汽车