美国海军舰队与加拿大灯塔的对话指的是一艘正处在与灯塔碰撞航向上的海军舰船与该灯塔之间的通讯对话有关的谣言。
这艘海军舰船通常被描述成美国海军的战舰或航空母舰，其将灯塔误认为是另一艘船只，并要求对方改变航向。
另一方（通常被描述成加拿大灯塔）则回应要求舰队转向，随后舰船的舰长亮明己方身份并略带威胁地重申了立场。
最后灯塔回应调侃道：「这里是灯塔，换你说」（或类似的意思），成为整则故事的笑点。
基本介绍
- 中文名：美国海军舰队与加拿大灯塔的对话
- 外文名：Lighthouse and naval vessel urban legend
事件经过
这则故事自1995年起就开始在网路和其他地方流传开来，并被描述成是美国海军作战部长办公室公布的真实无线电通话抄本。
实际上没有证据表明这起事件确实发生过，故事内容也并不像是真实的。
因此它被认为是一个都市传说，是由一个至少在20世纪30年代就出现的笑话演变而来的，有时称为是「灯塔对航母」或是「灯塔对战舰」。
美国海军专门开设了一个网页闢谣。儘管如此，前美国国家情报总监麦克·麦康奈尔却曾在2008年的一场演说中表示这是一项真实纪录。
其他演讲者常常将其作为一个寓言故事，告诫听众不会变通以及自大的危害，学会了解自我的处境。
2004年一家瑞典公司将其改编并运用在一个获奖电视广告中。
例子
一篇广泛流传的版本是这样的：
“
这是发生在1995年10月，加拿大纽芬兰海岸管理局人员与美国海军舰船的真实无线电通话抄本，美国海军总部在1995年10月10日首次公布通话记录。
- 加拿大人员：「请改变你的航向朝南15度以避免碰撞」
- 美国人员：「建议你改变你的航向朝北15度以避免碰撞」
- 美国人员：「这是美国海军军舰舰长，我再说一次，改变你的航向」
- 加拿大人员：「不，我再说一次，改变你的航向」
- 美国人员：「这是美国海军林肯号航空母舰，美国大西洋舰队第二大舰队，我们与三艘驱逐舰、三艘巡洋舰及多艘支援舰同行，我要求你改变拟订航向朝北15度。我再说一次，朝北15度，否则我们将採取反制措施以确保本舰队安全」
- 加拿大人员：「这里是灯塔，现在换你说」
This is the transcript of a radio conversation of a US naval ship with Canadian authorities off the coast ofNewfoundlandin October, 1995. Radio conversation released by theChief of Naval Operations10-10-95.
Americans: Please divert your course 15 degrees to the North to avoid a Collision.
Canadians: Recommend you divert YOUR course 15 degrees to the South to avoid a collision.
Americans: This is the Captain of a US Navy ship. I say again, divert YOUR course.
Canadians: No. I say again, you divert YOUR course.
Americans: This is the aircraft carrierUSS Lincoln, the second largest ship in the United States'Atlantic fleet. We are accompanied by three destroyers, three cruisers and numerous support vessels. I demand that YOU change your course 15 degrees north, that's one five degrees north, or countermeasures will be undertaken to ensure the safety of this ship.
Canadians: This is alighthouse. Your call.
”
其他版本中之船只名字还有企业号航空母舰、珊瑚海号航空母舰、尼米兹号航空母舰及密苏里号战列舰。相遇地点也有普吉特海湾及北卡罗莱纳州离岸海域的版本。更有一些版本将地点改在爱尔兰或苏格兰的海岸；一些例子中的船只被认为是英国船只，如1998年在爱尔兰凯里郡离岸海域据称就发生了这样的事件。
也有版本在最后对话前增加了灯塔人员向船长表示自己是一等兵。也有声称这对话是由时任美国海军作战部长杰里米·布尔达上将根据美国资讯自由法公布的。
闢谣
公司所在正是美国一大海军基地诺福克的《维珍尼亚人导报》（The Virginian-Pilot）曾经为这个传说在1995年作出调查，包括线上上和线下寻找证据。大西洋舰队的发言人指这传说是「完全虚假的故事」。布尔达的办公室也表示他们从事没有在相关日子发布过这样的对话。而其实一些版本中所述的船只在记载的日子时就已经不再服役（如珊瑚海号在1993年就已被拆解），或根本不是航空母舰。
该报接着从其他来源中找出这故事更多的漏洞。负责营运全美所有灯塔的美国海岸防卫队之发言人表示他们的灯塔很久以前已经转做全自动操作了，所以如果事件发生在美国海域，根本不可能再有灯塔和船舶的对话。他推测这故事是在海岸防衞队队员之间流传，和美国海军开的一个玩笑。
四年以后，因为还有人在考据这故事的真确性，美国Fast Company杂誌访问了一位前海岸防卫队员兼志愿组织美国灯塔协会会长，Wayne Wheeler。他确定这其实是一个古老的故事，而这在他多年接触灯塔的经验下相当不可能发生。
首先，一座灯塔与一艘船亳不相似，你可以在很远的地方看见灯塔固定而规律的白色闪光，除非当时有浓雾，可是绝大部分版本根本没有提及过有雾。另外，船多数是移动中而且很小，船首和船尾都会用颜色灯光。故此这是绝对不可能将两者混淆的。
一位真实的加拿大灯塔管理员，卑诗省的Jim Abram亦都同意Wayne Wheeler的说法。他对杂誌说：「我曾经在灯塔工作了21年，所有人都认为我所在的是灯塔，没有说是其他的。」
美国军官协会说：「如果你是不熟悉海军如何运作或不清楚一些简单事实如全球衞星定位，你很易就会相信这故事。」此外，一些版本有关船舰名称的历史缪误令组织在其部落格上表示此故事中航空母舰船员无法识别他们已在纽芬兰岛这样一大片陆地的离岸海域是极度不可能的。他们又声称每天平均收到三篇有关这故事的转寄电鄄，收过五十次以后唯一感到有趣的地方就是找出故事描述中有甚幺改动了。
历史
《维珍尼亚人导报》访问的海军军官说他们知道这故事是数十年前的一个笑话。Snopes.com创办人芭芭拉·米克尔森找出了1995年这故事被众人反覆传诵以前的多个版本，艾萨克·阿西莫夫将这故事收录在他1992年出版的笑话集中，而史蒂芬·柯维则在他1989年的畅销书《与成功有约》（The 7 habits Of Highly Effective People）中。而柯维更加是注引了1987年美国海军协会出版的Proceedings杂誌。而这些可能全是来自1939年的一本笑话集中一个有关一艘不定期货船船长及一位灯塔管理员两个英国受薪阶层人士的对话。
1995年起，这故事一直都有人谈论和传播，儘管已经有声音表示这很有可能是一个创作作品。2004年，一个瑞典航海导航仪器製造商Silva compass用了这故事创作了一个叫「船长」（The Captain）的广告。这广告将地点定在爱尔兰海，船是美国海军的蒙大拿号（自二十世纪初以降，再没一艘美国海军舰艇使用这个名字），灯塔管理员就来自一爱尔兰的灯塔。广告是英语对白配以瑞典文字幕，并赢得了当年康城国际广告节的铜狮奖。
又过了四年，即2008年，时任国家情报总监的退休将军约翰·麦可·麦康奈尔在一场于约翰·霍普金斯大学的演讲中用了这件趣事做开首，他表示这是一个真实故事。「我从事聆听其他人说话等事的讯息情报工作」并在说出故事以前就指出：「这是真的，这是一项真实记录。」接着，其他人就对麦康奈尔这个定论提出疑问，他一位发言人就说麦康奈尔的话只是用来吸引听众：「这是一项技巧——喜剧演员经常用这去吸引观众。」