维珍航空（Virgin Atlantic Airways）

总部 英国克劳利

枢纽机场：伦敦希思罗机场、伦敦盖特维克机场

重点城市：曼彻斯特国际机场

飞行常客奖励计画 飞行会

IATA代码：VS

ICAO代码：VIR

呼号：Virgin

维珍航空的历史可追溯到在1982年美国律师伦道夫·费尔兹（Randolph Fields）和前莱克航空的首席机长阿兰·希拉蕊（Alan Hellary）创立英国大西洋航空，用以继承已结业的莱克航空的业务。两次航线经营的失败后，他们决定筹集更多的资金后再开始经营业务。1984年，伦道夫·费尔兹向维珍集团创办人理查·布兰森提议合伙创设一家飞越大西洋的航空公司。布兰森对这个提议深感兴趣。不久，英国大西洋航空更名为维珍大西洋航空，成为维珍集团的附属公司。

1984年6月，维珍航空得到一架波音747-200型客机正式投入服务。1984年6月22日,维珍航空完成了伦敦到纽约的首航。为提高“维珍”的知名度，理查·布兰森曾两次驾驶一艘名为“维珍大西洋挑战号”的摩托艇横渡大西洋，这让他一夜成名，之后他乘坐名为“维珍大西洋飞行者”的热气球首次穿越大西洋。“维珍大西洋”随之闻名于世。

维珍航空之后又开通更多新的航线。布兰森曾不惜与英国航空业巨头英国航空公司打了一场官司，最终维珍航空赢得胜利，保住了在大西洋两岸的运营权。

1999年新加坡航空完成对英国维珍大西洋航空的收购，支付的价格为6亿英镑，合9.66亿美元

在2000年，维珍航空宣布订购空中客车A380客机。在2002年，维珍航空成为全球首个使用空中客车A340-600客机的航空公司；维珍航空在宣传其空中客车A340机队时，曾用一句口号“4 Engines 4 Long Haul”。

2004年，维珍航空在美国成立一家廉价航空公司维珍美国航空，发展美国内陆航线。

2007年波音和维珍大西洋航空公司宣布结为环保合作伙伴，共同开发生物燃料示範项目，于2008年利用维珍大西洋航空公司的一架波音747-400飞机正式启动这个示範项目，合作伙伴还包括GE航空。

2012年12月11日美国达美航空发表声明，为提高跨大西洋空运市场份额，将从新加坡航空公司中以3.6亿美元收购英国维珍大西洋航空49%的股权。维珍航空的品牌将继续保留，另外51%的股权由维珍集团及其创始人理察·布兰森持有。

维珍航空已发展成为继英国航空公司的英国第二大国际航空公司，维珍航空以其一贯的高品质服务及勇于创新理念闻名，维珍专注于企业发展的动力——永续创新。维珍航空提出经营目标是“为所有客舱乘客提供最高品质、最超值的服务”。维珍航空从一开始就致力于以客户为中心不断推出别具一格或引领潮流的服务产品。维珍航空推出特级经济舱，该舱位比一般经济舱的座位要宽许多，同时享受相当于公务舱的服务。在公务舱中设定头等舱的座椅；机上提供美容保健服务等。

维珍航空以伦敦的盖特维克机场和希思罗机场为基地，其航线遍及世界各大主要城市。维珍航空与新加坡航空、英伦航空、美国大陆航空、南非航空、全美航空、中国国际航空等签订共用航班编号协定。

维珍航空的机上购物服务“retail therapy”，被评为“2006年最佳客舱零售”。Skytrax 评为2007年度四星级航空公司。

维珍航空于1999年5月22日首航上海至伦敦航线。维珍航空在用满了现有中英航空服务协定下的航权前提下，使用大型飞机使得营运量不断增长。

2014年9月24日，英国维珍航空老闆理察·布兰森近日推出自由休假制度，只要员工自己愿意，随时可以开始休假，而且想休多久就休多久。

目前维珍在纽约、伦敦、日内瓦和悉尼的主要办公室都已经开始实施该举措，惠及160名员工。布兰森表示，如果试行成功，他会鼓励所有子公司也跟着执行。

布兰森称他是从Netflix获得的这一灵感，他认为员工不会滥用这样的自由，而且此举可以鼓舞员工的士气，激发更多的创造力和生产力，有利于公司的长期发展。

2016年3月1日，中国女乘客维珍航空机上被羞辱，求助空乘反被威胁赶下飞机！中国女乘客李维(化名) 3月1日在乘坐维珍航空公司VS250次伦敦飞往上海的航班上遭受不公正待遇，维珍航空尚未就此事正式道歉。 23日，李维独家向《环球时报》表示，称其已委託一家英国律师事务所与维珍航空就其法律责任，及其疏忽的职责进行沟通，不排除最终会告上法庭。