丹佛机场和丹佛市的距离有25英里(40公里)，比被其取代的Stapleton国际机场和丹佛市之间的距离远上19英里(31公里)。机场地点选定在更远之处是为了要防止噪音带给已开发的区域，容纳更多不受暴风雪影响的跑道，和方便未来扩建。阔达54平方英里(34,524英亩；140平方公里)的机场用地等于是纽约曼哈顿岛的两倍，比旧金山稍大。

2014年，以乘客流量计算，丹佛国际机场是全美第六大机场、世界第十九繁忙机场（2014年吞吐量53,472,514人次），比2013年增加了 2.9%。

丹佛国际机场于1989年正式投入使用，机场海拔高度为1655米（5431英尺），占地面积为54平方英里（34524英亩、140平方公里）。丹佛机场共有六条混凝土跑道，即长宽分别为3658米×46米的07/25跑道、3658米×46米的08/26跑道、4877米×61米的16R/34L跑道、3658米×46米的16L/34R跑道、3658米×46米的17R/35L跑道和3658米×46米的17L/35R跑道，其中跑道16R/34L是全美国最长的公共跑道。机场的杰普逊航站楼由东航站楼和西航站楼组成，以航空安全先驱Elrey Jeppesen的名字命名。主航站楼共六层，此机场的特别之处在于屋顶用特殊布料覆盖及採用张力结构的设计，令人联想到冬天受冰雪覆盖的落矶山脉。另外一样富有盛名的是，连线各航厦和A大堂的行人天桥，能令旅客看着飞机掠过。此机场为边疆航空的主要枢纽、联合航空和其子公司泰德航空航空的第二枢纽和大湖航空的重要枢纽。近来美国西南航空在丹佛机场的营运量日与据增。丹佛机场内有Wi-Fi无线网路的设施，这是由美国最大的电信公司AT&T提供的。在联合航空、美国航空和达美航空的贵宾室内，另外有T-Mobile的无线区域网路路的设施。

此机场的特别之处在于屋顶用特殊布料覆盖及採用张力结构的设计，令人联想到冬天受冰雪覆盖的落矶山脉。另外一样富有盛名的是，连线各航厦和A大堂的行人天桥，能令旅客看着飞机掠过。此机场为边疆航空的主要枢纽、联合航空和其子公司泰德航空航空的第二枢纽和大湖航空的重要枢纽。近来美国西南航空在丹佛机场的营运量日与据增。

丹佛机场内有Wi-Fi无线网路的设施，这是由美国最大的电信公司AT&T提供的。在联合航空、美国航空和达美航空的贵宾室内，另外有T-Mobile的无线区域网路的设施。

联合航空掌有丹佛国际机场57%的航班。

丹佛机场为了要抵销机场建设的费用，向航空公司收取颇高的航班费用，因此机场成了联合航空和大陆航空的营运枢纽。大陆航空在90年代机场即将启用之前，宣告破产，放弃此营运枢纽。虽然收取航班费用有碍于与科罗拉多泉机场的竞争，但因西太平航航空和西南航空撤出丹佛机场的决定落空，使得丹佛机场成为当地区域仅存的国际机场。

2006年12月14日，丹佛日报报导丹佛机场正在扩建C大厅，此为其“首次的航厦扩建”，在C大厅的东端增设至少8个登机门，耗资大约1亿6千万美元，预计至少三年才能完工。完工之后，西南航空以及其他航空公司便能大量增设航班，丹佛机场成为美国发展快速的机场的其中之一。

丹佛机场最近也有扩建B大厅的计画，预计在其东侧增设一个区域性小型客机的大厅，此大厅包含两小厅，以天桥连线B大厅。增设的登机门将便于空桥直接连线区域性小型客机。此工程完工后，联合航空将全面撤出A大厅，转移到B大厅营运。

丹佛机场最近也宣布机场环境改善的计画。根据2006年12月14日丹佛日报和落矶山日报的报导，此计画的草案预计先往南扩建主航厦，可容纳更多售票视窗和FasTracks的通勤火车终点站（起点为丹佛市的联合车站）。

丹佛国际机场有三个大厅，经由步行天桥可直接从航厦抵达A大厅，另有地下火车系统可抵达三大厅。旅客进入B、C大厅必须搭乘地下火车系统。因为机场除了火车系统外并没有其他搭乘系统（例如没有地下步行隧道），万一火车系统无法使用时，将对旅客带来不便。

长度：12000英尺 3658米 混凝土跑道

长度：12000英尺 3658米 混凝土跑道

长度：12000英尺 3658米 混凝土跑道

长度：16000英尺 4877米 混凝土跑道

长度：12000英尺 3658米 混凝土跑道

长度：12000英尺 3658米 混凝土跑道

丹佛国际机场主营国内、地区和国际定期的客货运航线，它是美国联合航空、边疆航空和美国西南航空的一个重要枢纽基地，其中联合航空掌有丹佛国际机场57%的航班。丹佛国际机场为来自全球的超过20家航空公司提供服务，通航至全美、拉美、欧洲、亚洲、非洲和中东各国各主要城市和地区。在该机场运营服务的航空公司包括穿越航空、阿拉斯加航空、美国航空、达美航空、西北航空、西南航空、全美航空、全美航空快运、加拿大航空、英国航空、捷蓝航空、德国汉莎航空、墨西哥航空、墨西哥国际航空和中西航空等。
丹佛国际机场拥有第三大的区域航线网路。2014年，以乘客流量计算，丹佛国际机场是全美第六大机场、世界第十八大机场（超过5300万人次）。

所有的国际游客，除了从城市的航班美国海关的事先批准在广场A的处理，无论上市离境终端。DIA供应187目的地，其中包括在八个国家的20个国际城市：德国，英国，冰岛，日本，加拿大，墨西哥，巴拿马和哥斯大黎加。DIA是全球最大的枢纽边疆航空和第四大枢纽的美国联合航空公司。西南航空公司继续在机场快速增长，机场航空公司的第四大基地。机场也主枢纽大湖航空公司。这些航空公司的联合作战弥补在DEN的总客运量的85%左右在2014年12月，分别为：

连线杰柏逊航厦与A大厅的行人天桥，A大厅是不必搭乘地下火车即可到达的大厅

A大堂有37个登机门，编号A24─A68

加拿大航空（登机门A41、A43）─蒙特娄、多伦多-皮尔逊

英国航空（登机门A37）─伦敦-希斯路

冠军航空（登机门A50）─坎昆、拉斯维加斯

大陆航空（登机门A45、A47、A49）─克利夫兰、休斯敦-洲际、纽华克

边疆航空（登机门A24─A36、A38─A40、 A42、A44、A46、A50─A53）─阿卡普尔科[季节性]，阿克伦/坎顿、亚伯科基、安克雷奇[季节性]、亚特兰大、奥斯汀、博伊西、坎昆、芝加哥-中途、科苏梅尔、达拉斯/沃斯堡、德顿、底特律、劳德岱堡、休士顿-洲际、印第安纳波利斯、堪萨斯城、拉斯维加斯、赖比瑞亚(哥斯大黎加）、洛杉矶、马萨特兰、密尔沃基、明尼阿波利斯/圣保罗、纳什维尔、纽约-拉瓜地亚、奥克拉荷马市、奥马哈、奥兰多、费城、凤凰城、波特兰（奥勒冈州）、巴亚尔塔港、沙加缅度、盐湖城、圣安东尼奥、圣地牙哥、旧金山、圣荷西（加州）、圣荷西 (哥斯大黎加）[季节性]、圣塔安那/橙县、斯波肯、圣路易、西雅图/塔科马、坦帕、图森、温哥华[季节性]、华盛顿-雷根

边疆航空（由Lynx Aviation代操作）─亚斯本、博伊西、波兹曼、科罗拉多泉、杜兰戈、埃尔帕索、法戈、大章克兴、海顿/蒸气船温泉[季节性]、杰克逊霍尔、俄克拉荷马城、拉皮德城、威奇托

捷蓝航空（登机门A35）─波士顿、纽约-甘乃迪

德国汉莎航空（登机门A41、A43）─法兰克福

墨西哥航空（登机门A39）─墨西哥城

墨西哥国际航空（登机门待定）─墨西哥城[2009年3月开航]

中西航空

中西航空联运（由共和航空经营，登机门A48）─密尔瓦基

大湖航空（登机门A57、A59、A61、A63）─阿拉莫萨、亚历恩斯、查德隆、夏延、科尔特斯、狄金森、道奇城、法明顿、花园市、吉列、海斯、科尔尼、拉勒米、利博罗、莫阿布、北普拉特、佩吉、皮埃尔、普韦布洛、里弗敦、石头泉、沙林纳、斯科茨布拉夫、雪莱顿、特柳赖德、韦纳尔

An Alexander Eaglerock biplane

at the concourse's west endB大厅有83个登机门：编号B15─B39、B41─B99

联合航空（登机门B17、B19、B21、B23─B39、B43─B53、B55、B57）─阿伯克基、亚特兰大、奥斯汀、巴尔的摩/华盛顿、比林斯、博伊西、波士顿、波兹曼[季节性]、卡尔加里、坎昆、芝加哥-欧海尔、哥伦布、达拉斯/沃斯堡、德梅因、底特律、老鹰镇/韦尔[季节]、拉皮德城[季节性]、海登/蒸汽船温泉[季节性]、檀香山、休斯敦-洲际、伊斯塔帕/芝华塔尼欧、杰克逊霍尔[季节性] 、卡胡卢伊[季节性] 、堪萨斯城、科纳[季节性] 、拉斯维加斯、利胡埃、伦敦-希斯路[季节性] 、洛杉矶、洛斯卡波斯、迈阿密、明尼阿波利斯/圣保罗、纽奥良、纽约-拉瓜地亚、纽华克、奥克兰、俄克拉荷马市、奥马哈、安大略（加州）、奥兰多、棕榈泉[季节性]、费城、凤凰城、波特兰（奥勒冈州）、巴亚尔塔港、雷诺/太浩湖、沙加缅度、盐湖城、圣安东尼奥、圣地牙哥、旧金山、圣荷西（加州）、圣安娜/橙县、西雅图/塔科马、苏族瀑布市、斯波肯、圣路易、坦帕、多伦多-皮尔逊、图森、塔尔萨、温哥华、华盛顿-杜勒斯、华盛顿-雷根、威奇托

联合航空快捷（登机门B54、B56、B58─B99）

联合航空快捷（由GoJet Airlines经营）─圣安东尼奥、圣路易、杜沙

联合航空快捷（由梅萨航空经营）─亚斯本、亚特兰大、奥斯汀、卡斯珀、雪松瀑布/爱荷华市、科迪、科罗拉多泉、杜兰戈、老鹰镇/韦尔、法戈、吉列、大章克兴、甘尼森、杰克逊霍尔、纳什维尔、拉皮德城、石头泉、苏族瀑布市

联合航空快捷（由Shuttle America经营）─亚特兰大、奥斯汀、哥伦布、达拉斯/沃斯堡、休斯顿-洲际、印第安纳波利斯、明尼阿波利斯/圣保罗、匹兹堡、多伦多-皮尔逊

联合航空快捷（由天西航空经营）─阿伯克基、阿普尔顿、亚斯本、奥斯汀、贝克斯菲尔德、班顿维尔/法叶维尔、伯明罕（阿拉巴马州）、比林斯、俾斯麦、博伊西、波兹曼、伯班克、卡尔加里、辛辛那堤/北肯塔基、克利夫兰、科迪、科罗拉多泉、哥伦布、达拉斯/沃斯堡、德梅因、底特律、杜兰戈、埃德蒙顿、埃尔帕索、尤金、法戈、弗雷斯诺、大章克兴、大激流市，大瀑布市、海登/蒸汽船温泉、赫勒拿岛、休斯敦-洲际、亨茨维尔、爱达荷瀑布市、印第安纳波利斯[季节性]、卡里斯贝尔、诺克斯维尔、林肯、麦迪逊、梅德福、孟斐斯、密尔沃基、明尼阿波利斯/圣保罗、米苏拉、莫林/阔德城、蒙特雷/卡梅尔、蒙特罗斯、俄克拉荷马城、棕榈泉、帕斯科，皮奥里亚、匹兹堡、拉皮德城、雷蒙德/本德、盐湖城、圣安东尼奥、圣塔芭芭拉、萨斯卡顿、斯普林菲尔德、特拉弗斯城[季节性]、图森、塔尔萨、威奇塔、温尼伯

联合航空快捷（由 Trans States Airlines经营）─圣路易、小岩城、莫林/阔德城

C大厅有22个登机门，编号C28─C50

穿越航空（登机门C46）─亚特兰大

阿拉斯加航空（登机门C32）─安克雷奇[季节性]、波特兰（奥勒冈州）、西雅图/塔科马

地平线航空─波特兰（奥勒冈州）

美国航空（登机门C35， C37， C39）─芝加哥-奥海尔、达拉斯/沃斯堡、洛杉矶、迈阿密

美国航空联运（由Trans States Airlines经营）─圣路易

大天航空（登机门C31）─雪莱顿

达美航空（登机门C40、C42、C44）─亚特兰大、辛辛那堤/北肯塔基、纽约-甘乃迪，盐湖城

达美航空联运（由康航经营）─辛辛那提/北肯塔基

达美航空联运（由ExpressJet航空经营）─洛杉矶

达美航空联运（由天西航空经营）─盐湖城

西北航空（登机门C34、C36、C38）─底特律、印第安纳波利斯、孟斐斯、明尼阿波利斯/圣保罗

西南航空（登机门C41、C43、C45、C47、C49）─亚伯科基、阿马里洛、奥斯汀、巴尔的摩/华盛顿、芝加哥-中途、休士顿-哈比、堪萨斯城、拉斯维加斯、纳什维尔、奥克兰、奥克拉荷马市、奥兰多、凤凰城、盐湖城、圣地牙哥、西雅图/塔科马、坦帕

太阳国家航空公司（登机门C40）─明尼阿波利斯/圣保罗

全美航空（登机门C28─C30）─夏洛特、费城、凤凰城

全美航空快捷（由梅萨航空经营）─凤凰城

丹佛国际机场已预先在C大厅旁保留两栋新大厅未来的建设用地。建设D大厅可不必移动任何现存的结构，但地下火车系统必须延伸，建设E大厅则须移动大陆航空的飞机棚。然而，在D、E大厅建设开始之前，A、B、C大厅仍可往东西侧延伸，各大厅可容纳80个登机门，由此可知为何各大厅的中心附近的登机门以中间数40先编号，所以，在地下火车系统内，西侧标示为1到40号登机门，东侧为41到80号登机门。