30年代后期，苏联的坦克生产正进入了高速发展时期。列宁格勒的红十月工厂（也就是第185工厂）在获取了许可证以后，正在积极的仿造英国的维克斯坦克，生产被称为T-26的轻型坦克。而与此同时苏联军队的大炮兵思想逐渐体现出来，为了给步兵、骑兵和坦克兵提供火力支持，很多苏联设计师在卡车、拖拉机甚至是类似T-28这样的中型坦克上加装各种榴弹炮，口径分别是从76.2毫米到152毫米不等，但是这些设计多少有些防护或者机动上的缺陷。

SU-5自行火炮

1935年应最高委员会要求，红十月工厂在T-26轻型坦克的基础上开发新的自行火炮。同年该厂设计出三种样车，其中Su-5-1型装备的是M1903型30倍口径的76.2毫米火炮（该火炮为师级火炮）。

1935年到1937年Su-5-1型生产了6门，Su-5-2型号也为6门，而Su-5-3型火炮只有3门，因为T-26的基础发动机有90马力，所以Su-5的最大速度达到了每小时30千米，在採用100马力的T26M型发动机和130马力的T26F型发动机后这个速度还可以更快。而且，因为改造了自行火炮发动机的位置，所以和基础的T26坦克安装在尾部不同，动力舱改为中置。

Su-5的弹药量在同级别的火炮中挺不错，其实现实中Su-5也是30年代中最强大的自行火炮，用初级炮的时候可以达到48发满载。但是一旦採用了152毫米的火炮那幺载弹量就只有14发了，介于此Su-5最好是跑到山或者高地上利用自然环境提高自己的射界，再结合自己火炮精度不错的优势，节省炮弹击毁对手。另外Su-5的射界也有限，最好及时调整底盘朝向注意位置。

儘管Su-5系列火炮的设计考虑到了自行火炮应该具有和装甲部队相同或者近似的机动能力，但是防护上仅有前方和两侧15毫米的装甲厚度，后方只有13毫米，随着时代的进步这些就显得非常不足。红军的大炮兵主义也更希望获得带有炮塔的大口径稳定的自行火炮。于是后来的苏军就採用了T-70轻坦克的底盘，甚至是T-34和史达林坦克底盘来设计符合要求的大口径火炮，因此在1939年德国入侵波兰之后SU-5的研製工作就被叫停，苏军从而开始新的自行火炮之路。

被击毁的SU-5