印尼官员2012年5月10日证实，搜救队伍2012年5月10日上午在印尼西爪哇的萨拉克山上发现2012年5月9日失蹤的俄罗斯民航客机迹象，等待确认它是否是失蹤的苏霍伊-100超级喷气式飞机。

印尼国家搜寻和救援机构发言人Gagah Prakoso说，这架飞机是救援队在西爪哇萨拉克山区的空中发现的。地面搜寻队正抓紧赶往现场，以进一步确认它是否是2012年5月9日失蹤的俄罗斯飞机。

2012年5月9日下午2时许，一架载有数十人的俄罗斯苏霍伊-100超级喷气式飞机在印尼茂物县进行演示飞行时与指挥中心失去联繫。印尼航空部门调度员当时表示，飞机在降到6200英尺高度时从雷达中消失，事发地点为山区。

飞机失蹤后，印尼立即组织救援人员进行搜寻，两架参与搜救工作的直升机9日晚因事发地强风等天气状况被迫返航。直升机10日早上继续搜救工作。

印度尼西亚副总统布迪奥诺2012年5月14日表示，俄罗斯客机坠毁事故不会对印尼和俄罗斯的关係发展造成不良影响。

布迪奥诺当天与抵达雅加达的俄罗斯代表团举行了会晤。布迪奥诺的发言人希达悦表示，“副总统说，印度尼西亚举国哀悼，但这场灾难不影响印度尼西亚和俄罗斯的双边关係”。

希达悦透露，在为时半个小时的会晤过程中，布迪奥诺向俄罗斯提供技术帮助辨认空难死者遗体和调查事故原因表示感谢。他表示，希望两国能够快速结束调查，将空难原因公诸于众。

俄罗斯驻印度尼西亚大使馆新闻官德米特里·索洛多夫表示，“双方在会晤时探讨了在调查空难原因和开展搜救工作时进行协作的问题”。

印尼救援机构发言人贾加·普拉科索说，这架苏霍伊超级100型支线客机下午2时从雅加达东部的哈利姆·佩达纳库苏马机场起飞，2时50分左右，客机飞行高度从3000米下降到1800米后失蹤，雷达显示失蹤地点位于西爪哇省茂物山区。

印尼交通部发言人班邦·埃尔万说，客机当时是主动下调飞行高度，正準备返回机场，在距离茂物空军基地18.5公里的山区失蹤。

失蹤地点位于萨拉火山周边，火山最高峰海拔超过2200米。生活在萨拉火山附近的一名村民说，他亲眼看到一架飞机从屋顶呼啸而过，“机身向一侧倾斜，看似朝着萨拉（火山）方向飞去，但没有听到爆炸声”。

关于机上人数，印尼和俄罗斯方面说法存在出入。一名印尼官员说，客机载有46人，包括俄罗斯驻印尼使馆多名外交官、印尼多家航空公司代表和媒体记者。俄新社报导，客机搭载44人，包括8名俄罗斯人和36名其他国家人士。

印尼是俄罗斯苏霍伊公司在亚洲推广这一支线客机的6个目标国家之一，其他5国包括缅甸、巴基斯坦、哈萨克斯坦、寮国和越南。

法新社报导，机场公布的36名乘客名单显示，大部分机上乘客为印尼航空公司和民航部门代表，另有5名媒体记者。苏霍伊公司在印尼的代理商说，机上共有50人，包括8名机组人员和42名乘客。

印尼已经派遣200人的搜救队伍前往客机失事区域。由于天气恶劣，搜救人员只能藉助汽车或者徒步前往。

苏霍伊超级100型支线客机是苏联解体后俄罗斯製造的第一种民用客机，2008年首次试飞，但交货时间数次延后，眼下只有俄罗斯国际航空公司和亚美尼亚一家航空公司使用。

投入商业运营以来，苏霍伊超级100型支线客机发生过数次故障。鑒于苏联时期设计的客机事故频发，俄罗斯政府希望藉助新机型重振民航工业，苏霍伊超级100型支线客机被视作俄罗斯打入国际民航客机市场的关键机型。这次客机坠毁，是苏霍伊超级100型支线客机的首起空难，势必给俄罗斯民航大国梦想蒙上阴影。