《机车车辆动态模拟》是第一本以机车车辆模拟试验为主线的动态模拟方面的专着，书中关于机车车辆的试验方法、试验标準和试验误差分析是指导机车车辆动态模拟试验台和测试试验台的设计和运用的有效工具，具有良好的套用价值和参考意义；书中所介绍的轮轮接触关係研究是最新的研究成果，特别是提出的轮重减载与横向力和脱轨的相互关係、高速和振动条件下的黏着特性、波浪形磨耗产生的充要条件均是笔者所在牵引动力国家重点实验室的重要发现；机车车辆非线性稳定性理论、轨道谱反演、列车动力学仿真计算方法和弓网系统耦合模型是理论性强的研究成果；书中混合模拟技术、动应力研究和机车车辆虚拟样机平台研究，均是笔者在国内首次提出并开展研究的国际上最前沿的研究成果；书中最后一章所展望的机车车辆动态模拟技术，将促进机车车辆动力学研究的进一步发展。

《机车车辆动态模拟》内容来源于工程，套用于工程，并在理论上得到升华。《机车车辆动态模拟》所介绍的研究成果，如滚动振动试验台设计理论和试验方法，参数测定试验方法，已套用到近10个铁路机车车辆生产企业，并指导了50余个机车车辆试验台试验。又如受电弓-接触网系统耦合动力学研究成果，也在铁路勘察设计院、电力机车厂等单位广泛套用，所产生的经济效益超亿元。另外，机车车辆试验台试验方法已写进铁道部标準《机车车辆动力学性能台架试验方法》，与滚动试验台相关内容已写进英文版的《A Hand book of Railway Vehicle Dynamics》（铁路车辆动力学手册）。

《机车车辆动态模拟》适合于机车车辆专业的科研、设计和试验人员阅读参考，并可作为高等院校相关专业的硕士和博士研究生的教学用书。

张卫华，男，1961年生，江苏宜兴人。现任西南交通大学长江学者特聘教授、博士生导师，牵引动力国家重点实验室主任。国家杰出青年科学基金、教育部跨世纪优秀人才基金和全国百篇优秀博士学位论文获得者。.

长期从事机车车辆系统动力学及控制的研究，在机车车辆整车运行动态模拟、新型机车车辆开发及试验研究和受电弓—接触网系统研究等方面，取得多项创新成果，其中参加主研的成果“机车车辆整车滚动振动试验台”获得国家科技进步一等奖（排名第二）。