休斯西部航空706号班机是休斯西部航空公司的定期航班，该航班由麦道DC-9执飞。在1971年6月6日，该班机与一架美国海军F-4B“鬼怪Ⅱ”战斗机在南加利福尼亚空中相撞。民航客机的5名机组人员以及44名乘客全部丧生。F-4两名机组人员仅雷达监测员倖存。
706班机的坠毁促使美国武装部队达成协定，武装部队决定减少在民航空中走廊以目视飞行规则飞行的军用飞机的数量，并且要求军用飞机必须遵守民航空管员的指挥。
基本介绍
- 中文名：休斯西部航空706号班机空难
- 外文名：Hughes Airwest Flight 706
- 失事日期：1971年6月6日
- 坠毁地点：美国圣盖博山
- 失事原因：空中相撞
- 机型：706：DC-9-31/F-4：F-4B 幽灵II
- 注册编号：706：N9345/F-4：151458
- 起飞地：706：美国洛杉矶机场/F-4：未知
- 目的地：706：美国西雅图机场/F-4：未知
- 乘客人数：706：44人/F-4：0人
- 机组成员：706：5人/F-4：2人
- 遇难人数：706：49人/F-4：1人
- 倖存人数：706：0人/F-4：1人
- 航班号：706：HA706/F-4：未知
事故背景
在此前，西部航空已被霍华德・休斯收购，更名为休斯西部航空。
空难的同时，越南战争已进入激战。军用飞机经常与民用飞机相撞。如今，又发生一起空中相撞事故，人们产生了公愤。
涉事航机
事故中坠毁的客机注册编号N9345，是一架麦道DC-9-31型飞机，1969年首飞，飞行时间已超过5542小时。
美国海军陆战队的F-4B 幽灵II注册编号151458。1964年4月15日开始运行，驾驶员是中尉杰姆斯・菲利普斯（在事故中身亡）；雷达拦截员为德国人，中尉克里斯托弗，24岁。
战机故障
编号151458的F-4B 幽灵II在事故的前几天于美国爱达华州西南部的空军基地降落时，无线电广播损坏，氧气泄漏，但无人修理。
细节
当班机长为西奥多・尼古拉，拥有15490小时的飞行经验，其中DC-9有着2562小时的飞行经验，50岁。
副机长为布鲁纳，拥有17128小时的飞行经验其中DC-9有着272小时的飞行经验，49岁。
另外包括3名乘务员：琼·，34岁；帕特丽夏 ・谢尔顿，28岁；海伦娜・ 斯基米耶斯，30岁。
18:02 从洛杉矶机场起飞。
18:05 爬升至12000英尺（3700米）。
18:09 发出最后一次无线电信号。
救援
客机坠毁在了圣盖博山910m处，大部分残骸落在一个峡谷里，军方耗费多时，才乘坐救援直升机到达现场。有9具尸体在坠机现场，他们都坐在飞机的尾部，无人倖存。
调查
调查由NTSB主持，海军陆战队，FAA，休斯西部航空和飞行员协会协助调查。
美国国家运输安全委员会在1972年8月30日发布最终的事故报告：
- NTSB认为，这次事故的可能原因为双方飞行员直到最后才看到彼此。
- 151458的雷达坏了，只能用人眼来观察。
纪念
此事件已被收录于空中浩劫第十三季第2集，以视纪念。片名为Speed Trap
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