严格意义上来说蓝驱技术是一个众多先进技术的整合，搭载蓝驱技术的车型都配有大众研发的高效能TSI涡轮增压发动机或TDI柴油涡轮增压发动机，结合传输效率极佳的DSG双离合器变速系统，使车辆有更低的油耗表现与CO2排放量。而TDI柴油发动机车型也标準配备DPF柴油微粒过滤器，将发动机烟尘控制到最低的排放程度。

大众汽车以“蓝驱” 命名的项目不仅致力于降低汽车的油耗和排放，而且以企业整体发展的可持续性为目标。“蓝”(Blue)是大众汽车商标的颜色，象徵水和空气，“驱”(Motion)代表未来、不断进取的汽车发展。“蓝驱(BlueMotion)”体现在汽车产品上，则是代表车辆最具燃油效率同时不断追求新的标记。

“蓝驱”标誌代表了省油和驾驶乐趣：“蓝驱”并不意味着为追求燃油效率而牺牲驾驶乐趣，大众汽车已通过全线产品安装TDI(涡轮增压柴油直喷发动机)、FSI(汽油直喷发动机)以及TSI(增压直喷发动机)等类型发动机，完美地实现了驾驶享受的最大化和燃油消耗的最低化。这三款发动机在技术上都远远领先于世界水平，未来的发展还将这三款发动机技术融为全新的驱动技术，例如大众汽车拥有的CCS混合燃料技术，它将柴油和汽油发动机的优点融为一体，运用代表未来发展方向的合成燃料，从而取代传统的柴油和汽油等燃料，“蓝驱”产品就是这个发展的先驱。

蓝驱技术能够显着降低燃油消耗和CO2排放，已经逐步套用于大众汽车的量产车型，在国内则以上海大众国产的帕萨特和途观为代表。在技术层面，这两款蓝驱车型有着一些共通之处，除了都装备了小排量的1.4TSI发动机外，二者还都採用了发动机启停技术、制动能量回收技术、最佳化的空气动力学外观及低滚阻绿色轮胎等。

启停技术使发动机怠速产生的油耗成为过去。对于採用了6挡手动变速器的蓝驱版途观，在遇到红灯时，驾驶员进行制动，将挡位换入空挡并完全释放离合踏板，控制系统自动将发动机熄火。绿灯时，驾驶员踩下离合器，发动机则自动重新启动，驾驶员挂入挡位即可继续前行。而对于採用了7挡双离合变速器的蓝驱版帕萨特，在遇到红灯时，驾驶员踩踏下制动踏板并将车辆完全静止后不要鬆开踏板，控制系统此时会自动将发动机熄火。绿灯时，驾驶员只需释放制动踏板，发动机则自动重新启动，车辆可继续前行。启动停车技术能够起到显着的节油效果。

大众的蓝驱系统包括发动机启停技术、能量回收以及低滚阻轮胎等，其中第一项技术是蓝驱系统的最大亮点。车辆在怠速时产生的燃油不必要的消耗是一种能源的浪费，蓝驱系统中的发动机启停技术可有效的提升燃油经济性，同时配合能量回收以及装配的地滚阻轮胎，使得车辆将更加环保。

车辆在制动或减速过程中会浪费多余的能量，将这些能量回收利用则能够降低车辆的能量消耗，使燃油经济性进一步提高。制动能量回收技术的目标就是为实现最大限度地回收利用原本可能浪费掉的多余能量。驾驶员释放油门踏板或施加制动使车辆减速，产生了多余的能量，制动能量回收系统会将多余的能量回收，在发电机控制单元的调节和控制下，将发电机的电压升高，给电池系统充电，将多余的能量以电能的形式回收储存。该系统还在车辆加速或匀速行驶时降低发电机的电压，甚至完全关闭发电机，以降低发动机负载，从而提高燃油经济性。为实现再生制动能量回收，蓝驱版途观和帕萨特的能量管理系统和发动机控制系统的软体都要专门进行开发和改进。

蓝驱版的帕萨特和途观的外观设计都充满着节能意识。蓝驱版帕萨特的低滚阻绿色轮胎、低风阻前格栅以及蝶翼尾部扰流板，都在努力降低风阻，提高燃油经济性。蓝驱版途观也是利用低风阻前格栅、低滚阻绿色轮胎，配合空气动力学最佳化的底盘、降阻型尾部扰流板等设计，大大降低了能源消耗。而别具匠心的专属车身颜色——智蓝、劲酷氙气前大灯、醒目酷黑LED尾灯、以及分布车体各处的BlueMotion字牌和饰条无不体现着环保诉求，搭配内部的环保蓝黑织物镶拼高档皮椅，更显低碳环保的节能主张。

通过蓝驱技术的套用，上海大众为国内车市树立了新的节能标準，并将在以后继续深化执行蓝驱战略，推出更多套用这一前瞻科技的蓝驱版车型，推动汽车业以科技领跑未来的节能减排风潮。