2015年4月17日，中国南车超级电容储能式现代电车全球发布暨宁波首用签约仪式在南车产业基地举行。活动现场，一辆18米超级电容储能式现代电车惊艳亮相。根据计画，今年，中国南车将把宁波基地打造成全球化的现代电车总部。值得期待的是，宁波市城市客运管理局与浙江南车电车公司现场签下1200台超级电容现代电车的大单。五年内，这些车辆将陆续上路。

中国工程院院士、南车株洲电力机车有限公司专家委员会主任刘友梅是储能式现代电车研髮带头人。

“这种超级电容储能系统是世界上最先进的。有三款车辆採用这种超级电容储能系统：18米超级电容储能式现代电车、12米超级电容储能式现代电车和12米超级电容与三元锂电池现代电车。“这类车辆行驶路线无需架设空中供电网，只需在公交站点设定充电桩，30秒内就能把电充满，行驶约5公里。”

宁波市城市客运管理局与浙江南车电车公司签署1200台超级电容现代电车的採购契约，可谓“大手笔”。其中，宁波市区有600台，鄞州有400台，镇海100台，北侖有100台。这些现代电车将在5年时间内分批交付，用于城市公共运输领域。

18米长的现代电车有42座，最大载客量可达150人，比较适用有公交专用道的大运量快速公交BRT；12米储能式现代电车则适用于市内公交线路的运营，这些现代电车的最高时速能达到70公里/小时。

一业内人士给记者算了一笔账：如果按一条线路配车25辆计算，1200台的规模相当于配置40多条公交线。

宁波的首条无轨电车线路，全长10.2公里。从鄞州大道走天童南路到鄞县大道，终点在创新128园区。目前还在试跑阶段，预计下半年运营。

这条线路採用12米长的超级电容储能式现代电车，预计将投放10辆，票价模式和公车一样。

“现阶段在做负载实验，车厢里会放置很多沙袋，5辆车每天沿着线路试跑，到站充电，和正式运营一样正常发车。”浙江电车有限公司总工何安清透露。一般来说，试跑需要3—5个月时间，负载实验结束以后，将进入模拟试乘阶段，照此计算，宁波首条无轨电车有望在年内开通运营。

在首批试乘者中，记者看到了宁波市长卢子跃的身影。

途中，他说起自己的一次乘车经历。“有一次在台湾坐电车，没想到车到一半突然停了，原来是没电了。”正说着，他转头询问随行人员，“宁波的现代电车会不会没电跑不动了？”

“绝对不会！”工作人员介绍说，宁波的现代电车採用超级电容作为主动力，电车在进站停靠时30秒内就能实现快速充满电。同时，车辆有备用电池，如果碰到非正常情况，就可以使用备用电池。

有记者问：“乘坐现代电车，您感觉怎幺样？”卢子跃言简意赅，“车辆很舒适”。说起乘车感受，浙江省副省长熊健平则一口气用了三个非常：“非常环保，舒适度非常好，噪音非常小。”

作为这款电车研髮带头人的刘友梅介绍说，这类车辆行驶路线无需架设空中供电网，只需在公交站点设定充电桩，30秒内就能把电充满，行驶约5公里。在制动和下坡时，可以把85%以上的剎车能量转化成电能，由超级电容存储再使用。一个超级电容约1升牛奶盒大小，由高性能炭材料构成，环保且安全性高，可反覆充放电100万次，使用寿命长达10年。“这类电车只需在站点建设充电装置即可，其建设成本只有有轨电车的约十分之一，特别适合大中型城市的既有线路升级。”