DIAN Racing 车队，中文名称为同济电车队，是同济大学大学生电动方程式赛车车队，车队每年设计一辆电动方程式赛车。车队自2012年3月正式成立，对速度和效率的追求以及对环境的关注凝聚了上百位具有国际视野以及创新思维的 DIAN Racer。车队成员团结协作充满热情。车队从无到有，到初具规模，为成为一支高水平、国际化的车队打下了坚实基础。2019年，DIAN Racing 将专注于高规格赛车设计製造和高效的项目管理，积极参与世界大学生方程式汽车大赛，为新能源理念的推广献一份力量。
基本介绍
- 中文队名：同济电车队
- 外文队名：Tongji DIAN Racing Team
- 运动项目：电动方程式赛车
- 角逐赛事：世界大学生方程式汽车大赛
- 所属地区：中国上海
- 成立时间：2012年
- 指导教师：章桐 教授
- 队长：于永上
车队简介
随着世界一级方程式锦标赛（F1）上海站赛事的火热举办，这项运动正吸引着国内外越来越多观众、媒体和商家的关注。在今天这个倡导全球交通方式可持续发展的时代，汽车行业正致力于发展电动车辆，且国际汽联（FIA）已自2014年开始正式启动电动方程式赛车锦标赛。
同济大学电车队正是一支回响可持续发展号召的年轻而充满激情的车队。车队成立于2012年，在短短两年时间里成功设计并製造了两辆赛车——DRe13 以及 DRe14。在2014年的中国方程式赛车比赛中，车队首次从上海奔赴湖北襄阳参加全国性的比赛，收穫属于车队自己的第一份宝贵经验。同济大学电车队放眼世界，为参加世界大学生方程式赛车比赛而时刻準备着。
同济电车队隶属于同济大学汽车学院创新基地，由同济大学汽车学院与新能源汽车工程中心强强联手打造。
同济大学汽车学院：同济大学汽车学院成立于2002年4月，拥有世界先进水平的汽车及发动机研发试验设备,已建立上海地面交通工具风洞中心。在上海市政府的大力支持下，总投资4亿元的新能源工程中心已投入使用，已成为我国新能源汽车自主研发的科技创新和人才培养的重要基地。
新能源汽车工程中心：同济大学新能源工程中心成立于2002年，已在新能源汽车整车设计和试验、动力系统集成、汽车电子控制系统研发、氢能设施技术等方面取得重要成果；2006年被批准为新能源汽车教育部工程研究中心和上海电动汽车工程技术研究中心。在基础科研方面依託于同济大学汽车学院及相关学科，在科研成果产业化方面依託于上海燃料电池汽车动力系统有限公司。
团队介绍
同济电车队隶属于同济大学汽车学院创新基地和同济大学新能源汽车工程中心，指导老师是同济大学新能源汽车工程中心主任章桐教授。车队队长为于永上。下设管理部，技术部和商业部三个部门。每个部门设部长一名，每个组设组长一名。
车队架构
车队架构队长负责重大事务决策，整车设计把握，把握并规划车队发展方向。副队长由三位部长中的一位兼任，负责会议主持，协助队长。
管理部下设财务组、人力资源组、团队建设组和 DIAN Club，以小团队的高效管理为宗旨，以组织高效工作方式、增强团队凝聚力为原则，负责车队管理工作。
商业部下设商业报告组，商业活动组，赞助组（已有赞助组和潜在赞助组），和公共关係组，合作组织为 DIAN Studio，以开放商业模式为宗旨，打造专业赛车车队品牌，树立高水平高质量的车队形象，负责车队外交工作。
技术部下设总布置组、底盘组、车架车身组、动力传动组、电控组和车手组，合作组织为DIAN Study，以技术前瞻性为宗旨，负责赛车製造工作。
赛车参数
DRe13整车布置
总体尺寸（毫米） | 2700*1447*1184 |
轴距（毫米） | 1580 |
前/后轮距（毫米） | 1220/1180 |
轴荷分配（前：后） | 40:60 |
离地间隙（毫米） | 40 |
整车质量（千克） | 440 |
0~75米加速时间（秒） | 4.2 |
最高时速（千米/时） | 130 |
最大加速度（米/平方秒） | 8 |
电机峰值功率（千瓦）、峰值转矩（牛顿*米） | 30,95 |
驱动形式 | 双电机独立驱动 |
传动形式 | 一级齿轮减速传动 |
电池组额定电压（伏特）、电量（千瓦时） | 268、10.8 |
DRe14整车布置
总体尺寸（毫米） | 2952*1205*1014 |
轴距（毫米） | 1530 |
前/后轮距（毫米） | 1220/1180 |
轴荷分配（前：后） | 45:55 |
离地间隙（毫米） | 30 |
整车质量（千克） | 318 |
0~75米加速时间（秒） | 3 |
最高时速（千米/时） | 140 |
最大加速度（米/平方秒） | 11 |
电机峰值功率（千瓦）、峰值转矩（牛顿*米） | 45、90 |
驱动形式 | 独立驱动无差速器 |
传动形式 | 两个两级主减速箱 |
电池组额定电压（伏特）、电量（千瓦时） | 532.8、7.9 |
DRe15整车布置
总体尺寸（毫米） | 2905*1205*1132 |
轴距（毫米） | 1525 |
前/后轮距（毫米） | 1220/1180 |
轴荷分配（前：后） | 45:55 |
离地间隙（毫米） | 30 |
整车质量（千克） | 310 |
0~75米加速时间（秒） | 4.19 |
最高时速（千米/时） | 140 |
最大加速度（米/平方秒） | 11 |
电机峰值功率（千瓦）、峰值转矩（牛顿*米） | 40*2、90*2 |
驱动形式 | 分散式驱动电子差速 |
传动形式 | 二合一主减速箱 |
电池组额定电压（伏特）、电量（千瓦时） | 532.8、7.9 |
DRe16整车布置
总体尺寸（毫米） | 2775*1452*1076 |
轴距（毫米） | 1525 |
前/后轮距（毫米） | 1436/1374 |
轴荷分配（前：后） | 43:57 |
离地间隙（毫米） | 30 |
整车质量（千克） | 244 |
0~75米加速时间（秒） | 3.7 |
最高时速（千米/时） | 120 |
最大加速度（米/平方秒） | 40 |
电机峰值功率（千瓦）、峰值转矩（牛顿*米） | 20*4、40 |
驱动形式 | 四轮独立驱动 |
传动形式 | 行星齿轮轮边减速器 |
电池组额定电压（伏特）、电量（千瓦时） | 532.8、6.71 |
DRe17整车布置
总体尺寸（毫米） | 2937*1419*1198 |
轴距（毫米） | 1530 |
前/后轮距（毫米） | 1220/1150 |
轴荷分配（前：后） | 47:53 |
离地间隙（毫米） | 40 |
整车质量（千克） | 242 |
0~75米加速时间（秒） | 3.6 |
最高时速（千米/时） | 120 |
最大加速度（米/平方秒） | 20 |
电机峰值功率（千瓦）、峰值转矩（牛顿*米） | 20*4、40 |
驱动形式 | 四轮独立驱动 |
传动形式 | 行星齿轮轮边减速器 |
电池组额定电压（伏特）、电量（千瓦时） | 518、6.82 |
DRe18整车布置
总体尺寸（毫米） | 2860*1418*1155 |
轴距（毫米） | 1530 |
前/后轮距（毫米） | 1220/1150 |
轴荷分配（前：后） | 48:52 |
离地间隙（毫米） | 40 |
整车质量（千克） | 240 |
0~75米加速时间（秒） | 3.6 |
最高时速（千米/时） | 120 |
最大加速度（米/平方秒） | 20 |
电机峰值功率（千瓦）、峰值转矩（牛顿*米） | 20*4、40 |
驱动形式 | 四轮独立驱动 |
传动形式 | 行星齿轮轮边减速器 |
电池组额定电压（伏特）、电量（千瓦时） | 518、6.8 |
DRe18d整车布置
总体尺寸（毫米） | 2775*1452*1076 |
轴距（毫米） | 1525 |
前/后轮距（毫米） | 1436/1374 |
轴荷分配（前：后） | 43:57 |
离地间隙（毫米） | 30 |
最大加速度（米/平方秒） | 40 |
电机峰值功率（千瓦）、峰值转矩（牛顿*米） | 20*4、40 |
驱动形式 | 四轮独立驱动 |
传动形式 | 行星齿轮轮边减速器 |
电池组额定电压（伏特）、电量（千瓦时） | 532.8、6.71 |
雷射雷达 | 禾赛Pandar 40 |
摄像头 | zedstereo |
计算设备 | Nvidia Jetson TX2 |
车队历史
2018年11月27日至12月1日，DIAN Racing一行38人在珠海参加了2018年中国大学生电动方程式大赛，在比赛中取得赛车设计奖第一名、成本与製造分析奖第一名等成绩。
2018年，在9月4日至9月8日五天中，DIAN Racing一行30人在日本小笠山，参加了第16届日本大学生方程式汽车大赛。在比赛中赛出了最好成绩：其中包括设计报告第三名、效率赛第三名、总成绩电车组第二名。
2018年8月8日 举办2018新车发布会
2018 年 6 月 13 日 DIAN Racing 荣获首届中国大学生动力电池创新赛最佳创新奖。
5月19日，时值同济建校111周年、同济汽车专业成立30周年，表彰晚会在同济大学嘉定校区济人楼顺利举办，DIAN Racing荣获“汽车学院2017年度优秀团队”奖项。
2017年11月12-17日，同济电车队参加2017年度中国大学生方程式大赛，车队成员在六天的时间里全力以赴，荣获赛车设计第一名，行销报告第一名，高避第一名等名次。
2017年9月4日至9日，同济电车队DIAN Racing同来自各国的100支车队齐聚日本静冈同台竞技。车队最终斩获直线加速第一名，八字第二名，高避第二名等成绩。
2017年8月7日 DRe17新车发布会。
2017年5月20日，在同济大学一百一十周年校庆暨同济大学汽车学院十五周年院庆之际，全国政协副主席、致公党中央主席、科技部部长、中国科协主席、同济大学前校长、汽车学院的老院长万钢教授前来参观DIAN Racing车队。
2016年12月 DIAN Racing年度盛典成功举办。
2016年11月1日-6日 中国赛，获得赛车设计报告 第三名、最佳动力总成 第一名、耐久赛 第二名、总成绩第四名的成绩。
2016年7月21日，DIAN Racing同济电车队于同济大学新能源汽车工程中心举行了与大众中国的本赛季签约仪式。
2016年7月12日 DRe16新车发布会圆满落幕。
2015年12月22日 DIAN Racing年度盛典成功举办
2015年11月2-7日 参加中国大学生方程式汽车大赛并荣获传播大奖，轻量化第二名，高速避障第二名，行销报告第三名和总成绩一等奖的奖项
2015年9月1日-5日 于日本静冈参加日本大学生方程式汽车大赛并荣获最佳新秀奖。
2015年5月14-21日 DIAN Design Week成功举办。
2014 参加中国大学生方程式汽车大赛
2014年10月12日，同济大学 DIAN Racing 车队启程前往湖北省襄阳市参加中国大学生方程式汽车大赛。商业报告方面，取得了电车组设计报告第3名、行销报告第11名、成本报告第19名的成绩；在赛场上取得直线加速第4名，8字环绕第4名和高速避障第13名的成绩。
2014 中国国家赛车队与同济大学共同研发电动方程式赛车
2014年7月9日，中国国家赛车队副总裁吕洋先生和同济大学新能源汽车工程中心主任章桐教授签署了战略研究合作的框架协定，旨在共同推进工程人才和前沿电动系统的发展。
2014 “电·即刻启明”2014赛季新车发布会
2014年7月9日下午，同济大学电动方程式车队以“电·即刻启明”为主题的2014赛季新车发布会，在上海国际汽车城汽车博物馆顺利举行。
2014 大众中国签约仪式
2014年5月14日，同济大学DIAN Racing车队于同济大学新能源汽车工程中心举行了与大众中国的签约仪式，确立了赛季的合作关係。
2014 DIAN Racing方程式赛车车身设计大赛颁奖典礼仪式
2014年3月22日，同济大学2014年 DIAN Racing 车身设计大赛颁奖典礼在中芬中心成功举行。来自大众的塞弗博士、来自达索系统的设计师谢红万，陈婕妤、我校设计与创意学院的院长娄永琪以及参赛者受邀出席了此次颁奖典礼。
2013 同济大学 DIAN Racing 车队赞助商年会
2013年12月19日，DIAN Racing 车队在新能源汽车工程中心一楼展示厅举行了新赛季的赞助商年会，新能源汽车工程中心主任，车队指导老师章桐教授，车队指导老师宋珂以及车队指导老师 Godert van Hardenbroek 均应邀出席，与在场的超过二十位来自十五家企业的供应商进行了交流。
2013DRe13 整车製造完成
2013年十月上旬，DIAN Racing 迎来了一辆崭新的电动赛车。从最初车架的构想开始，工程团队的队员们依靠专业的知识，不断在调试中摸索，克服了传动系统、转向装置、电机等技术问题，一步步将赛车完善。而流畅的外壳造型则是设计专业队员的心血之作。这辆赛车被精心地打造出来，它承载了队员们充满汗水，欢笑，与进取的一段经历。
2013 车身设计大赛颁奖典礼
2013年1月13日，车队总指导霍达男爵宣布了2012年度 DIAN Racing 车身设计大赛的优胜者。
车队文化
新 logo 由一个繁体的电字印章和车队中文名和英文名组成，电字logo选择红色，大气而鲜明。新增添的车队中文名“同济电车队”则是通过车队上下一致讨论，投票选择的官方中文名。虽然我们的车队与国际接轨，首先拥有英文名，但作为一支来自中国的大学生车队，中文名也至关重要，而“同济电车队”则简洁明了说明了我们是同济大学的一支电动方程式赛车队；关于我们的英文名，DIAN Racing，则是取材于电的拼音，兼具国际视角和中国元素，充分展现了车队诞生于中国，放眼于世界的特质。
商业活动
2018年11月27日，同济电车队受贸泽电子邀请参加了由贸泽电子与SUGARTALK共同主办的“汽车科技大玩家”汽车科技论坛。
2018年11月 6-8日 应邀参加中国汽车工程学会暨展览会。
2018年9月19日至23日，同济电车队应邀参与了中国国际工业博览会。车队代表同济大学独立展出了赛车DRe15，并且也有幸受车队赞助商万可电子（WAGO）邀请并展出了赛车DRe17。展车斩获了高校展区的优秀创新创业展品奖。
5月22-24日，“中国国际电池技术交流会/展览会（CIBF）”在深圳会展中心举办，DIAN Racing的赞助商Chroma作为中国化学与物理电源行业协会会员，邀请我队携车参展。
2018年5月18日，德莎胶带上海有限公司来访DIAN Racing，并与DIAN Racing队员进行了深入交流。受德莎邀请，DIAN Racing队长携四名队员于5月29日前往德莎(苏州)胶带技术有限公司参观交流。
5月15日，DIAN Racing邀请到了柏中紧固件（上海）有限公司的工程师来到同济大学新能源汽车工程中心，为队员们带来了一场以紧固件为主题的讲座。
4月21号，MathWorks公司在新能源汽车工程中心举办MATLAB培训讲座。本次培训讲座面向车队成员，主要进行了代码生成和物理建模两大部分的相关培训，并提供了全天技术培训和交流活动。
2017年11月7日，同济大学DIAN Racing参加了主题为“智赢现在，领创未来”的论坛。贸泽电子亚太区市场暨商务拓展副总裁田吉平女士与着名华人车手董荷斌先生莅临现场。
2017年6月9-11日 应邀参加2017年亚洲新能源汽车及充电桩展览会。
2017年5月9日 成功举办马特道路安全讲座。
2017年4月21日 应邀参加上海国际车展。
2017年4月21日，DIAN Racing受合作企业磁雷戈之邀来到上海国际会展中心参加2017年上海国际车展。
同济电车队的铂金赞助商——贸泽电子，2016年10月25日下午于同济大学嘉定校区图书馆报告厅与同济电车队&翼驰车队共同举办校园活动。
2016年8月31日-9月2日 参展CCE2016。
2016年8月24日-26日 参展深圳国际电子展。
2016年6月28日-30日 参展CWIEME上海展。
2016年5月31日 ZF交流活动。
2016年5月25日，受中茂电子Chroma邀请，DIAN Racing参与第十二届CIBF，在中茂电子展位展出特别涂装的DRe15。
2016年5月11日-13日 参展第十一届SAMPE先进複合材料製品、原材料、工装及工程套用展览会。
2016年3月30日，DIAN Racing受台湾宝工的邀请，参加了为期三天的中国国际五金博览会暨第129届全国五金机电商品交易会，于展会上展出赛车DRe15。
2016年3月15-17日 参展慕尼黑上海电子展。
2015年11月11-13日 参展第86届中国电子展。
2015年10月27日 “同舟共济·与DIAN同行”交流活动成功举行，并与贸泽电子和董荷斌进行了友好交流
2015年10月，应赞助商奥美尼齿轮有限公司邀请，DIAN Racing同济电车队一行前往北京观摩Formula-E北京站比赛，向职业车队学习。
2015年5月7-9日 参展第九届亚洲雷射先进制造展
2015年4月23日，中国（上海）国际技术进出口交易会（简称“上交会”）开幕。同济电车队受上交会组委会和市教委邀请，在同济大学展区展出了2014赛季大学生方程式赛车DRe14，并荣获上交会人气之星。
第十二届米其林必比登挑战赛
第十二届“米其林必比登挑战赛”于2014年11月11日至15日在中国成都国际非物质文化遗产博览园举行。同济大学电车队的DRe14在内场和外场进行展览，车队前队长肖棋文以及其他几位队员也到场宣传。
参展2014中国（无锡）工业设计博览会
2014年5月23日，以“创新改变生活设计成就未来”为主题的第十一届中国(无锡)国际设计博览会在无锡太湖国际博览中心开幕，同济大学 DIAN Racing 车队应邀与国内高校 FSC 赛车“精英”们一起同场“竞技”。
参展工博会
中国国际工业博览会是中国前沿装备製造业交流与展示的盛会。在2013年11月5日至 9 日间，DIAN Racing 车队参加了这次位于上海新国际博览中心的展示。
车队交流
斯图加特GreenTeam
2014年10月21日，同济大学 DIAN Racing 车队受邀参与了赞助商斯凯孚中国集团（SKF）主办的专题研讨会。斯凯孚、同济大学 DIAN Racing 车队和斯图加特 Green Team 围绕汽车业和赛车队展开了深入交流。藉此契机，DIAN Racing 带领 Green Team 参观嘉定校区，加深友谊，诚恳共勉。
合肥工业大学云电动车队
2014年4月，同济大学 DIAN Racing 的大本营迎来了合肥工业大学云电动车队的同学，云电动车队的同学在参加 ANSYS 培训之后连夜赶到 DIAN Racing 大本营，我们进行了一系列技术方面交流，沟通十分愉快。
赞助商
钻石赞助商：
Volkswagen 大众汽车（中国）
MAGELEC 上海磁雷革传动系统有限公司
SINOCHEM上海中化科技有限公司
铂金赞助商：
SCHAEFFLER 舍弗勒（中国）有限公司
Chroma 致茂电子股份有限公司
ST 意法半导体
Mouser 贸泽电子
LEMO 雷莫电子（上海）有限公司
MEKO 崑山美侖工业样机有限公司
EVONIK 赢创中国
HUAHAI 华海科技有限公司
黄金赞助商：
ADI 亚德诺半导体技术有限公司
WAGO 万可电子（天津）有限公司
ZF 德国采埃孚集团
MAGNA 麦格纳国际
FLUKE 福禄克电子仪器仪表公司
SAPW 武汉萨普汽车科技有限公司
柏中紧固件(上海)有限公司
WAM 惠柏新材料科技(上海)股份有限公司
白银赞助商：
Continental 德国大陆集团
KISTLER 瑞士奇石乐仪器股份公司
brose 博泽集团
tesa 德莎胶带
ARM 英国ARM公司
ROHM 罗姆半导体（中国）有限公司
HRC 中国恆瑞有限公司
Vector 汽车技术（上海）有限公司
上海抚安实业有限公司
Pro'sKit 宝工实业股份有限公司
Vishay 威世
Kvaser
AXALTA 艾仕得涂料系统(上海)有限公司
SOURIAU 法国苏里奥公司
上海电驱动股份有限公司
杜邦™ Kevlar®
HIOKI 日本日置上海分公司
Altium 聚物腾云物联网（上海）有限公司
IPG 亦佩捷汽车设备（上海）有限公司
MathWorks 中国
Altair 公司
ANSYS公司
MSC软体公司
Mentor 明导EDA公司
合作伙伴：
omron 欧姆龙自动化（中国）有限公司
NIO 蔚来汽车
KLCLEAR 深圳市科列技术有限公司
HUBER+SUHNER灏讯通讯传送产品製造(上海)有限公司
易车网
上海沥高科技股份有限公司
上海狮迈科技有限公司
Mubea 慕贝尔汽车部件有限公司
上海易民材料科技有限公司
ebmpapst 中国
BENDER 德国本德尔公司
NXP 恩智浦半导体
MORNSUN 广州金昇阳电子科技有限公司
广州阿路比电子科技有限公司
优华劳斯工业产品设计（上海）有限公司
Synology 群晖科技股份有限公司
Gens ace 格氏
ACE
igus 易格斯(上海)有限公司
骏源新材料（上海）有限公司
LEM 莱姆电子（中国）有限公司
MOTUL 公司
Ebusbar 巴斯巴科技发展有限公司
uvex 优维斯劳动保护有限公司
Ebyte 成都亿佰特电子科技有限公司
Sensata 森萨塔科技有限公司
上海小蚁科技有限公司
HUNTSMAN 亨斯迈聚氨酯(中国)有限公司
GIGAVAC 友洽（上海）国际贸易有限公司
IMK 澳美珂工贸有限公司
Cynergy3 Components Ltd
埃斐贸易(上海)有限公司
杜邦™Tyvek®
无人车赞助商：
禾赛科技
maxon motor China
THOMAS 格兰登福托玛斯气动系统有限公司
AirTAC 亚德客
联繫方式
中国上海市嘉定区曹安路4800号
同济大学汽车学院
School of Automotive Studies
No.4800 Cao'an Highway,Jiading District,Shanghai