1988年，规划福建省第二条铁路出省通道时，温福铁路被作为重点推荐方案，宁德开始有计画推进温福铁路项目前期工作。

宁德站全景

2002年9月，温福铁路工程获中华人民共和国发展与改革委员会批准立项，拟在福建省宁德市设站。

2004年10月，温福铁路获中华人民共和国发展与改革委员会批覆可行性研究报告，途径福建省宁德市设站。

2004年11月，原中华人民共和国铁道部、福建省、浙江省正式批覆温福铁路初步设计，在福建省宁德市蕉城区设站。

2005年8月26日，温福铁路全线开工建设，途径福建省宁德市蕉城区设宁德站。

2008年6月16日，宁德站动工兴建。

2009年6月30日，温福铁路货运运营开通，宁德站投入使用。

2009年9月28日，温福铁路正式开行客运动车组，宁德站正式投入使用。

宁德站建筑整体借用廊桥的造型特点，主体建筑下部为具有宁德传统建筑特徵的骑楼，斜撑的造型好似多拱风雨廊桥，建筑两端与廊桥的斜坡相呼应，体现廊桥神韵；建筑採用浅色基调，反映海洋建筑特徵，具有浓郁的地域文化色彩和现代风貌。

截至2009年6月，宁德站总建筑面积5.6万平方米，站房总面积18436平方米，站房长232米、宽45米，无站台柱雨棚面积为27860平方米；设计最高聚集旅客数1200人。

截至2009年6月，宁德站线侧下式站房，为二类防雷建筑，车站竖向分广场层和站台层两层，基本站台候车设于二层，中间站台候车设于一层，一层主要为候车室、出站厅、售票、办公和设备用房，二层为候车厅、办公和设备用房。宁德站候车大厅採取大空间的方式设于中部靠近站台，大候车厅设三个进站通道，一主二辅。

截至2009年6月，宁德站站前广场採取前、后式的广场布局形式，前广场面积约2.6万平方米，主要以交通功能为主；后广场约3.7万平方米，主要以景观功能为主。通过对广场及周边地块的综合布局，实现站前广场在城市空间中的“客厅”作用。站前广场集交通、休闲、景观、商务等于一体，西边的城市干道与站房围合站前广场，使中部的城市绿化广场与站前广场连为整体，广场与干道附近设大片绿化，绿化中部的步道景观；绿化广场与站前广场的自然连线，增加了车站的空间序列，成为车站与城市之间的缓冲，南边的山势斜坡儘量保留自然状态。

截至2008年3月，宁德站拥有2台6线，站内设基本站台（500米×15米×1.25米）和中间站台（500米×10.6米×1.25米）各1座，线路6条，途经宁德站的线路有温福铁路。

宁德火车站站台

截至2017年1月，宁德站有自动售票机分布售票厅内，其中售票厅右手边带有标识的自动售取票机只可供港澳台居民来往内地通行证自助购取车票功能。

截至2018年9月，宁德站在售票厅内设有临时制证视窗。

截至2015年7月，网路售票系统购票的旅客可以凭藉二代身份证直接进站刷证乘车，无需取票。

●客户中心

截至2018年10月，宁德站站前广场西北侧综合客运枢纽站主站楼一层设有旅游集散服务功能，为旅游、休闲、度假的客人提供服务。

●刷脸进站

截至2019年1月，宁德站设定4台自助验证人脸识别闸机道，以实现铁路旅客身份证、车票信息、现场照片採集，车票、身份证信息比对核查等多项功能，持有效的二代居民身份证的旅客，通过人脸识别就可自助进站。

2019年铁路春运，宁德站累计接待旅客50.31万人次。

截至2018年10月，宁德站站前广场西北侧综合客运枢纽站停车楼一层为公交换乘大厅，设计城市公交停车位29个，共有6条公交线路（含支线）。

截至2018年10月，宁德站站前广场西北侧综合客运枢纽站主站楼二、三层为客运候车及站务功能区，有发往福安、周宁县际班线与发往贵阳、洛阳、南宁、广州、北京的省际班线。

截至2019年3月2日，宁德站站前广场北边设计程车，进出均顺时针方向。

宁德站汽车停靠点

截至2019年3月2日，宁德站站前广场南边设社会停车场及贵宾车斜坡道。社会车由主干道顺时针进入，靠近站前广场，方便旅客进站，无其他车流干扰。贵宾车设有直通站台的斜坡道，可借山势坡道上站台，各类车进出均以顺时针方向。

宁德站是温福铁路福建段新建的最大旅客站，是温福铁路的重要组成部分。（福州新闻网 评）