桂林北站

历史沿革

民国16年（1927年）10月，湘桂铁路衡阳站至桂林北站段通车，桂林北站投入使用，当时设有5股道和半股货物线，站房建筑面积总计365.7平方米，有货仓677平方米。

民国19年（1930年）1月，桂林北站位于今的民众路西头，由湘桂铁路管理局管辖；现为桂林北二场。

民国22年（1933年），日军进犯，管理局炸毁桂林北站道岔17组及其他设施。

民国25年（1936年）11月，湘桂铁路工程局修复湘桂铁路北段，桂林北站重新投入运营。

1950年1月，衡阳铁路管理局修复再度被毁的湘桂铁路北段，桂林北站客货运恢复。次年由衡阳铁路管理局设计施工，桂林北站增设2股货线。

1953年1月，桂林北站由柳州铁路管理局管辖，定为区段站。

1955年，桂林北站货场2股延长825米。

1957年，增建货仓，建筑面积为532.26平方米，并扩建运转室建筑面积117.14平方米。

1959年，柳州铁路局设计施工，将站场改造为一级二场，设到发线7股，编组线1股，共完成土石方1.17万立方米，铺设轨道2776米，耗资14.33万元。

1969年，桂林北站房扩建至884平方米。

1971年3月，该站扩建，1977年上半年动工。

1983年，柳州铁路局改建桂林北站售票房及客运行包房。

1985年12月，桂林北站中间站台由310米延长至560米。

1998年12月，新桂林北站投入使用。

2004年7月，原桂林站与桂林北站合併成新桂林火车站。

2013年6月，桂林北站进入封闭施工状态。

2014年12月，桂林北站经过翻修后的桂林北站重新投入使用。贵广高速铁路贵阳至广州段首发高铁D211次準时启动，同时贵广全线正式通车运行。桂林北站成为贵广线、衡柳线上一座大型的铁路枢纽。

2017年3月，桂林北站西站房桂林北综合客运枢纽纳入交通运输部“十三五”综合客运枢纽规划。3月24日，桂林动车所正式启用。

建筑规模

截至2014年12月，桂林北站在桂林北站广场上，规划公车站和计程车、公车停靠场地，广场上的400个停车位可容纳市民和旅客的上下接送。