马鞍山综合客运中心枢纽站公交、客运站和旅游客运中心进行初步设计（含方案设计）；对公交、客运站进行施工图设计。本项目总投资估算为36882万元，建安费为20718万元（其中公交、客运站15256万元，旅游客运中心5462万元）。是公铁衔接的综合枢纽型客运站，客运站等级为一级，其主要功能为衔接宁安铁路马鞍山站，为旅客提供方便、快捷的集散服务，提供至长三角地区的跨省、市中长途旅客运输及马鞍山中心城区周边的城乡短途公路旅客运输服务。

马鞍山综合客运中心枢纽站及配套工程总规划建筑面积32695m2。其中：地上建筑面积24989m2，地下建筑面积7706m2。包括马鞍山综合客运中心枢纽站与配套工程二个部分。工程建筑类别为一级民用公共运输建筑，设计耐火等级为一级，抗震设防烈度六度。马鞍山综合客运中心枢纽站工程包括客运站建筑单体的主体站房和停车场两大部分，本工程为钢筋混凝土框架结构，基础採用独立桩承台基础及筏板基础，主楼为地上二层(局部设夹层)，地下一层;首层层高7.2m，二层层高7.2m，地下一层车库层高为4.5m，与马鞍山捷运（2号线）连线部分局部层高9.2m，首层架空停车场层高7.2m，主体站房建筑檐口高度17.2m。最大的柱网尺寸12.6m*18m。配套工程为马鞍山捷运东站土建预留工程。马鞍山捷运东站是规划轨道交通2、3号线换乘站，其中2号线规划为近期线路，拟于首期开工建设。马鞍山捷运东站为地下二层岛式车站，全长225.3米，标準段外包总宽25.8米，埋深约为15.9米。与地上两层客运枢纽中心结合设定，结合长度94米。本项目作为与客运枢纽中心配套的土建预留工程，本次工程实施範围为：包括地下车站工程、围护结构（800mm厚30m深钢筋砼连续墙）及1号出入口。基坑支护结构採用800mm厚地下连续墙+内支撑的结构形式，标準墙幅宽度6m，标準段地连墙深度为29.35m，地连墙墙趾深入中风化岩1.5m以上（具体详见工程量清单）。

马鞍山综合客运中心枢纽站工程属于宁安高铁马鞍山东站重要的配套工程之一，项目用地範围北至冯桥路，南至高铁站前广场，西至天宝路，东至高铁线路用地红线。工程包括客运站主体站房和停车场两大部分，建筑主楼地上二层；局部设夹层，地下一层。总建筑面积33605平方米，建筑红线占地面积50054平方米。总停车位351个，地上停车位219个，地下停车位132个；其中公车停车位25个，客运车停车位138个，小汽车停车位132个，非机动车719个。建筑为一级汽车客运站，属民用公共运输建筑，年平均日旅客传送量约2.23万人次。

一层为公交始发站场，设有公车停车位65个，配套有车辆列检、洗车、维修等设施。二层为长途客运站场，设有138个客运车停车位。