上海捷运12号线

上海捷运12号线（Shanghai Metro Line 12）是中国上海市第十三条建成运营的捷运线路，于2008年12月30日开工建设，2013年12月29日开通运营东段（金海路站至天潼路站），2014年5月10日开通运营曲阜路站，2015年12月19日开通运营西段（曲阜路站至七莘路站），标誌色为翠绿色。

上海捷运12号线，线路西起闵行区七莘路站，途经徐汇区、黄浦区、静安区、虹口区、杨浦区、浦东新区，终点止于浦东新区金海路站。是上海城市轨道交通网路中串联上海西部与东北部的直径线，是纵贯中心城区“西南——东北”轴向的主干线，是上海轨道交通网路的“换乘之王”。

截至2018年10月，上海捷运12号线全长40.4千米，全部为地下线；共设32座车站，全部为地下车站；列车採用6节编组A型列车。

基本介绍

中文名：上海捷运12号线
外文名：Shanghai Metro Line 12
标誌色：翠绿色
开通日期：2013年12月29日
运行时间：05:30-23:47
轨道类型：捷运
起止站点：金海路站-七莘路站
线路长度：40.4千米
车站数量：32座
车辆编组：6节编组A型车
运行时速：80千米/小时
运营机构：上海捷运第四运营有限公司

建设历程

2008年12月30日，上海捷运12号线开工建设。

2012年3月29日，上海捷运12号线轨道工程首铺仪式在金海路出入场线举行，12号线正式开始铺轨。

2012年9月25日，上海捷运12号线新列车抵达上海捷运梅陇基地，这标誌着上海捷运12号线新车正式抵沪。

2012年12月15日，上海捷运12号线东段金海路站～天潼路站的所有土建工程实现结构贯通，全面进入装修安装阶段。

2013年1月20日，上海捷运12号线复兴岛站～东陆路站区间过江段联络通道及泵站工程顺利完工。

2013年12月29日，上海捷运12号线东段（金海路站至天潼路站）开通运营。

2014年5月10日，上海捷运12号线曲阜路站开通运营。

2014年5月，上海捷运12号线陕西南路站顺利完成结构施工，标誌着上海捷运12号线西段16座车站全部完成结构封顶。

2014年9月，上海捷运12号线西段（曲阜路站—七莘路站）全线区间土建工程实现贯通。

2015年12月19日，上海捷运12号线西段（曲阜路站至七莘路站）开通运营。

2017年11月27日，上海捷运金桥基地迎来了12号线增购项目的首列车1243号车。

线路站点

车站列表

截至2018年12月30日，上海捷运12号线的车站信息如下表所示：

站名	可换乘线路	建设方式	站台形式	开门方向	所在区县
七莘路站	---	地下	岛式	左侧	闵行区
虹莘路站	---
顾戴路站	---
东兰路站	---
虹梅路站	---
虹漕路站	---				徐汇区闵行区
桂林公园站	上海捷运15号线（在建）				徐汇区
漕宝路站	上海捷运1号线
龙漕路站	上海捷运3号线
龙华站	上海捷运11号线
龙华中路站	上海捷运7号线		侧式	右侧
大木桥路站	上海捷运4号线		岛式	左侧
嘉善路站	上海捷运9号线
陕西南路站	上海捷运1号线、上海捷运10号线				黄浦区徐汇区
南京西路站	上海捷运2号线（出站换乘）、上海捷运13号线（出站换乘）				静安区
汉中路站	上海捷运1号线、上海捷运13号线
曲阜路站	上海捷运8号线
天潼路站	上海捷运10号线		侧式	右侧	虹口区静安区
国际客运中心站	---		侧式	右侧	虹口区
提篮桥站	---		岛式	左侧	虹口区
大连路站	上海捷运4号线				杨浦区虹口区
江浦公园站	上海捷运18号线（在建）				杨浦区
宁国路站	---
隆昌路站	---		侧式	右侧
爱国路站	---		岛式	左侧
复兴岛站	---
东陆路站	---				浦东新区
巨峰路站	上海捷运6号线
杨高北路站	---
金京路站	---
申江路站	---
金海路站	上海捷运9号线		侧式	右侧

线路走向

上海捷运12号线工程线路正线全长40.4千米，起点为闵行区的七莘路，经顾戴路、漕宝路、龙漕路、龙华路、大木桥路、陕西南路、茂名路、长安路、曲阜路、天潼路、东长治路、长阳路、复兴岛（过黄浦江）、巨峰路，最终到达工程终点金海路。线路途经上海市的闵行区、徐汇区、黄浦区、静安区、虹口区、杨浦区及浦东新区，共设32座车站，沿线先后与上海捷运1、2、3、4、6、7、8、9、10、11、13号线及在建中的上海捷运14、15、18号线换乘，是上海轨道交通基本网路中换乘仅次于上海捷运4号线的线路，全部为地下站。

运营情况

运营时刻

截至2018年10月24日，上海捷运12号线各站点的首末班车时间和换乘线路等信息如下表所示：

车站	首班车		末班车
车站	往金海路方向↓	往七莘路方向↑	往金海路方向↓	往七莘路方向↑
七莘路站	05:30	06:47（到达）	22:30	23:47（到达）
虹莘路站	05:32	06:45	22:32	23:45
顾戴路站	05:35	06:43	22:35	23:43
东兰路站	05:37	06:40	22:37	23:40
虹梅路站	05:40	06:38	22:40	23:38
虹漕路站	05:42	06:35	22:42	23:35
桂林公园站	05:44	06:33	22:44	23:33
漕宝路站	05:46	06:31	22:46	23:31
龙漕路站	05:49	06:29	22:49	23:29
龙华站	05:51	06:26	22:51	23:26
龙华中路站	05:54	06:23	22:54	23:23
大木桥路站	05:57	06:21	22:57	23:21
嘉善路站	05:59	06:18	22:59	23:18
陕西南路站	06:02	06:16	23:02	23:16
南京西路站	06:04	06:13	23:04	23:13
汉中路站	06:07	06:10	23:07	23:10
曲阜路站	05:57	06:07	23:10	23:07
天潼路站	06:00	06:05	23:12	23:05
国际客运中心站	06:03	06:01	23:15	23:01
提篮桥站	06:05	05:59	23:18	22:59
大连路站	06:07	05:57	23:20	22:57
江浦公园站	06:09	05:55	23:22	22:55
宁国路站	06:11	05:53	23:24	22:53
隆昌路站	06:14	05:50	23:27	22:50
爱国路站	06:16	05:48	23:29	22:48
复兴岛站	06:18	05:46	23:31	22:46
东陆路站	06:21	05:43	23:34	22:43
巨峰路站	06:24	05:41	23:36	22:41
杨高北路站	06:26	05:38	23:39	22:38
金京路站	06:28	05:36	23:41	22:36
申江路站	06:31	05:34	23:43	22:34
金海路站	06:34（到达）	05:30	23:47（到达）	22:30

列车间隔

2017年3月20日起，上海捷运12号线启用新列车运行图，启用新图后12号线工作日早晚尖峰时段列车运营间隔均有所缩短。

2018年11月30日起，上海捷运12号线启用新列车运行图，缩短工作日早高峰运行间隔。

截至2018年12月1日，上海捷运12号线各运营区间段各个时段的列车间隔信息如下表所示：

上海捷运12号线列车运营间隔

时间/车站		虹梅路~巨峰路	七莘路~虹梅路巨峰路~金海路
周一~周五	早高峰（8:00~9:00）	约3分	约6分
	平峰（9:00~16:30）	约6分
	晚高峰（16:30~19:00）	约4分12秒	约8分24秒
	其余时段	约8分～10分
周六、周日	尖峰时段（8:00~19:00）	约6分
	其余时段	约8分~10分

客运流量

2018年3月16日，上海捷运12号线单日客流量达74万人次。

2019年3月8日，上海捷运12号线单日客流量达82.6万人次，创下单线历史新高。

设备设施

车辆设施

上海捷运12号线首批列车在节能减排、减震降噪和“以人为本”等方面有四大特点：

（1）列车空调根据乘客数量调节新风量：12号线列车的空调系统接入列车自有的称重系统数据，根据乘客数量增减自动调整新风风量，保证了空调供风均匀，进一步起到了节能的效果。空调系统实现了4级即时变速控制，可根据车厢内热负荷变化自动调节製冷量大小；既降低了空调系统的能耗，又提高了列车车厢的舒适度。

（2）降噪车轮套用捷运列车：12号线列车採用了降噪车轮，通过加装降噪环，降低车轮运行噪声。

（3）广播根据人流自动调节音量：列车广播系统具备了噪减功能，可根据环境噪音自动调节音量，以此提供给乘客们更舒适的乘坐环境。

（4）列车採用併网供电设计：12号线列车採用了併网供电设计，对列车设施设备起到进一步保护，增加列车运行的安全性和可靠性。

上海捷运12号线增购项目列车新增黑匣子功能，增加了38寸的LCD动态地图，客室中间增加了2套背靠背LED目的地显示屏，同时列车配备4G无线传输功能。

12A01型列车
	製造商：庞巴迪长春客车设计时速：80km/h 车辆编成：6节编组（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）车厢：长23.54米，宽3米製造年代：2012-2013年电机传动方式：VVVF交流传动车辆总数：41列（编号12001-12041）设计寿命：30年暱称：雪碧
12A02型列车
	製造商：中车长客庞巴迪设计时速：80km/h 车辆编成：6节编组（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）车厢：长23.54米，宽3米製造年代：2017-2018年电机传动方式：VVVF交流传动车辆总数：15列（编号12042-12056）设计寿命：30年暱称：雪碧二世备注：2018年7月24日起，该车型开始陆续上线。第一列上线车号为1243。

运行系统

上海捷运12号线工程设金桥车辆基地（与9号线、14号线共享）和中春路车辆基地共2座，设控制中心1座（与8号线、10号线共享）；全线设浦江南浦站主变电所（与8号线共享）和长阳路主变电所各1座。

主要工程

2014年9月，上海捷运12号线南京西路站～陕西南路站下行线盾构攻克了下穿延安路高架、1号线等技术难题顺利进洞。

文化特色

车站文化

上海捷运12号线的部分车站採用无吊顶装饰设计，裸露车站结构和设备管线，在一定程度上提高整体空间视觉高度效果，提升空间的净空高度感，既能让乘客感受到轨道交通的内在技术和工艺水準，又能节省一定的装饰成本。同时由于採用了无吊顶的装饰，可直观看到各种设备管线，利于车站的日常检修维护。

国际客运中心站：车站的装饰通过与上海市天文协会合作，利用站厅的富余空间，结合航海文化融入了古人关于：“舟师识地理，夜则观星，昼则观日”的航海定位知识（“观星”、“观日”指的是航海的人辨别方向，通过夜晚观察星星、白天看太阳的位置来导航）。通过运用LED光电技术，在弧形吊顶上原位复刻了12星座星图，并实现了星座形象和星座图动态变幻的动态闪烁效果，在视觉上行成星空万里的画面。此外还通过站厅的12块显示屏，滚动播放12星座的相关天文知识，如星座的由来、时间、图形和代码等。让乘客在出行同时，观星识天文，普及科学知识。

提篮桥站：吊顶採用弧形起伏的“钢琴”造型。

隆昌路站：吊顶运用“祥云”装饰造型，使车站空间充满了韵律与动感。

所获荣誉

2018年6月，上海捷运12号线工程被授予“中国土木工程詹天佑奖”。

价值意义

上海捷运12号线是上海轨交规划中重要线路之一，它强化了中心区向外围的交通辐射功能，沿线串联起数个大型聚居区、漕河泾技术经济开发区、龙华旅游区、不夜城综合开发区、核心城区的商务区以及公共活动区、北外滩综合开发区、东外滩复兴岛开发区、金桥出口加工经济区等多个重要区域，同时适时辅以地面公共运输，形成多个换乘枢纽，建成后将充分发挥网路化公共运输的整体效应。（东方网评）

上海捷运12号线是上海捷运中第7条越江线路，进一步强化了城市交通从市中心向外围的辐射，缓解了地面公交压力，为浦江两岸市民的出行带来更大的便利。由于网路换乘节点的形成，12号线与6号线等线路在部分区段形成了显着的替运效应。（上海申通捷运集团有限公司评）