上海捷运7号线

上海捷运7号线（Shanghai Metro Line 7）是中国上海市第九条建成运营的捷运线路，于2005年底开工建设，2009年12月5日开通运营一期工程（上海大学站至花木路站），2010年12月28日开通运营北延伸段（美兰湖站至上海大学站），并先后启用后滩站、祁华路站、潘广路站、刘行站，标誌色为橙色。

上海捷运7号线，呈西北-东南走向，线路北起宝山区美兰湖站，途径普陀区、静安区、徐汇区，联通了上海大学、大华居住区、静安寺、常熟路、世博南北两岸、六里居住区、北蔡居住区、花木行政中心，终点止于浦东新区花木路站。

截至2019年2月，上海捷运7号线全长44.35千米；共设33座车站，其中31座地下站、2座高架站；列车採用6节编组A型列车。

2019年1月，上海捷运7号线日均客流73.5万人次。

基本介绍

中文名：上海捷运7号线
外文名：Shanghai Metro Line 7
标誌色：橙色
开通日期：2009年12月5日
轨道类型：捷运
起止站点：美兰湖站-花木路站
线路长度：44.35千米（截至2019年2月）
车站数量：33座（截至2019年2月）
车辆编组：6节编组A型列车
最高时速：80千米/小时
运营单位：上海捷运第三运营有限公司

建设历程

2005年底，上海捷运7号线正式开工建设。

2008年12月，上海捷运7号线土建结构全线贯通。

2009年1月，上海捷运7号线新村路主变电站成功受电；同年6月，上海捷运7号线首列车上线调试；同年12月5日，上海捷运7号线一期工程（上海大学站—花木路站）开通运营。

2010年4月20日，上海捷运7号线后滩站启用；同年12月28日，上海捷运7号线北延伸段（美兰湖站—祁华路站）开通运营。

2011年6月30日，上海捷运7号线潘广路站、刘行站启用。

2012年12月30日，上海捷运7号线船厂路站改名为龙华中路站。

2014年7月22日，上海捷运7号线祁华路站启用，上海捷运7号线小交路终点站从上海大学站变更为祁华路站。

2017年6月30日，上海捷运7号线首列增购列车抵达陈太路基地。同年12月26日，上海捷运7号线增购列车0743号车上线试运营。

线路站点

车站列表

截至2019年2月，上海捷运7号线共设33座车站，其中31座地下站、2座高架站。

站名	换乘路线	所在区	建设方式	站台形式	开门方向
站名	换乘路线	所在区	建设方式	站台形式	往美兰湖方向	往花木路方向
美兰湖站	—	宝山区	高架	侧式	左侧	右侧
罗南新村站	—		高架	侧式	右侧	右侧
潘广路站	—		地下	岛式	左侧	左侧
刘行站	—
顾村公园站	上海捷运15号线（在建）
祁华路站	—
上海大学站	—
南陈路站	—
上大路站	—			一岛一侧式	右侧	左侧
场中路站	—			岛式	左侧	左侧
大场镇站	—
行知路站	—
大华三路站	—
新村路站	—	普陀区
岚皋路站	—
镇坪路站	上海捷运3号线、上海捷运4号线
长寿路站	上海捷运13号线
昌平路站	—	静安区		侧式	右侧	右侧
静安寺站	上海捷运2号线、上海捷运14号线（在建）	静安区		岛式	左侧	左侧
常熟路站	上海捷运1号线	徐汇区
肇嘉浜路站	上海捷运9号线
东安路站	上海捷运4号线
龙华中路站	上海捷运12号线
后滩站	—	浦东新区
长清路站	上海捷运13号线（出站换乘，仅限公共运输卡）
耀华路站	上海捷运8号线
云台路站	—
高科西路站	上海捷运6号线
杨高南路站	—			双岛式
锦绣路站	—			岛式
芳华路站	—
龙阳路站	上海捷运18号线（在建）、上海磁浮列车示範运营线（出站换乘）、上海捷运2号线、上海捷运16号线
花木路站	—				左侧	右侧
注：1、开门方向相对列车运行方向而言。 2、杨高南路站的开门方向一般为左侧，由于是地下双岛式站台，部分情况下也可能开双侧门。

线路走向

上海捷运7号线一期工程北起浦西祁华路站，穿越黄浦江至浦东花木路站，跨越宝山区、普陀区、静安区、徐汇区、浦东新区，串联起上海大学、大华居住区、静安寺、常熟路、世博南北两岸、六里居住区、北蔡居住区、新博览中心等，全长34.38千米，共设28座车站。

上海捷运7号线北延伸工程基本呈南北走向，线路全部位于宝山区，南起祁华路站，向北穿越蕴藻浜、外环线，经陆翔路，穿越富锦路后沿沪太路，北至终点站美兰湖站，线路全长约9.98千米，设地下车站5座、高架车站2座。

运营情况

运营时刻

首末班车

截至2019年2月12日，上海捷运7号线各站点的首末班车时间和换乘线路等信息如下表所示：

车站	首班车		常态末班车发车时刻（周日-周四）		延时运营末班车发车时刻（周五-周六）
车站	往花木路↓	往美兰湖↑	往花木路↓	往美兰湖↑	往花木路↓	往美兰湖↑	往祁华路↑
美兰湖	05:30	06:48（到达）	22:15	23:48（到达）	22:15	23:48（到达）	—
罗南新村	05:32	06:46	22:17	23:46	22:17	23:46	—
潘广路	05:36	06:42	22:21	23:42	22:21	23:42	—
刘行	05:39	06:40	22:23	23:40	22:23	23:40	—
顾村公园	05:42	06:37	22:26	23:37	22:26	23:37	—
祁华路	05:30	06:34	22:30	23:34	23:50	23:34	次日00:53（到达）
上海大学	05:32	06:31	22:32	23:31	23:52	23:31	次日00:51
南陈路	05:34	06:28	22:34	23:28	23:54	23:28	次日00:48
上大路	05:36	06:26	22:36	23:26	23:56	23:26	次日00:46
场中路	05:39	06:24	22:39	23:24	23:59	23:24	次日00:44
大场镇	05:41	06:21	22:41	23:21	次日00:01	23:21	次日00:41
行知路	05:43	06:19	22:43	23:19	次日00:03	23:19	次日00:39
大华三路	05:45	06:17	22:45	23:17	次日00:05	23:17	次日00:37
新村路	05:47	06:15	22:47	23:15	次日00:07	23:15	次日00:35
岚皋路	05:49	06:13	22:49	23:13	次日00:09	23:13	次日00:33
镇坪路	05:52	06:10	22:52	23:10	次日00:12	23:10	次日00:30
长寿路	05:55	06:08	22:55	23:08	次日00:15	23:08	次日00:28
昌平路	05:57	06:06	22:57	23:06	次日00:17	23:06	次日00:26
静安寺	05:59	06:03	22:59	23:03	次日00:19	23:03	次日00:23
常熟路	06:01	06:01	23:01	23:01	次日00:21	23:01	次日00:21
肇嘉浜路	06:04	05:58	23:04	22:58	次日00:24	22:58	次日00:18
东安路	06:06	05:56	23:06	22:56	次日00:26	22:56	次日00:16
龙华中路	06:08	05:54	23:08	22:54	次日00:28	22:54	次日00:14
后滩	06:12	05:51	23:12	22:51	次日00:32	22:51	次日00:11
长清路	06:14	05:49	23:14	22:49	次日00:34	22:49	次日00:09
耀华路	06:16	05:47	23:16	22:47	次日00:36	22:47	次日00:07
云台路	06:18	05:45	23:18	22:45	次日00:38	22:45	次日00:05
高科西路	06:20	05:43	23:20	22:43	次日00:40	22:43	次日00:03
杨高南路	06:23	05:40	23:23	22:40	次日00:43	22:40	次日00:00
锦绣路	06:25	05:38	23:25	22:38	次日00:45	22:38	23:58
芳华路	06:27	05:35	23:27	22:35	次日00:47	22:35	23:55
龙阳路	06:31	05:33	23:31	22:33	次日00:51	22:33	23:53
花木路	06:33（到达）	05:30	23:33（到达）	22:30	次日00:53（到达）	22:30	23:50
注：1、每周五、周六延长运营时间。 2、国家法定节假日前的最后一个工作日，末班车时间同周五、周六发车时刻。遇国定假日，将另行安排。 3、实际情况以车站现场运营为準。

运行间隔

截至2019年2月12日，上海捷运7号线各运营区间段各个时段的列车运行间隔信息如下表所示：

周一至周五（工作日）
名称	时段	运营区间
		美兰湖↔上大路	上大路↔杨高南路	杨高南路↔花木路
早高峰	07:45至09:00	往上大路：平均5分20秒	往杨高南路：平均2分30秒	往花木路方向：平均5分20秒
		往美兰湖：平均6分15秒	往上大路：平均4分	往杨高南路方向：平均5分20秒
平峰	09:00至18:00	美兰湖↔祁华路	祁华路↔花木路
		平均11分	平均5分30秒
晚高峰	18:00至19:30	美兰湖↔祁华路	祁华路↔杨高南路	杨高南路↔花木路
		往祁华路：平均10分	往花木路：平均5分
		往美兰湖：平均3分45秒	往祁华路：平均3分	往杨高南路：平均5分
其余时段		10分至11分	5分至8分
周六、周日（双休日）
名称	时段	列车间隔
		美兰湖↔祁华路	祁华路↔花木路
尖峰时段	08:00至20:00	平均10分	平均5分
其他时段		10分至11分	5分至8分
延时运营列车间隔（周五、周六）
名称	时段	列车间隔
		祁华路↔花木路
延时运营	22:30至运营结束	平均20分

客流信息

2010年6月7日，上海捷运7号线客流人数达50.5万人次。

2014年，上海捷运7号线年均客流量62.9万人次。

2018年3月16日，上海捷运7号线单日客流量达96万人次。

2019年1月，上海捷运7号线日均客流73.5万人次，环比下降5.7%。

设备设施

车辆设施

上海捷运7号线的列车内部设计体现出个性化和人性化的特点：

（1）车厢座椅和门扶手主色调为明亮的橘红色，特殊的弯曲扶手设计使视觉感受更加宽敞；（2）每节车厢专门设定了4个绿色的老弱病残专用座椅，车内还设定了残疾车专用区域；（3）客室车门採用电动内藏门，更适应大客流拥挤；（4）乘客广播系统更加完善，客室广播可根据周围环境噪音大小自动调节音量；（5）司机可集中控制客室空调功能，适时调节客室温度；（6）客室和司机室设烟雾报警系统，司机可及时判断和反应；（7）设有视频监控系统，每节车厢布置3个360度全景摄像头，能够实时监控到车厢内的每个位置和各种情况。

07A01型列车
	曾用型号：AC-10 现用型号：07A01 製造商：庞巴迪长春客车设计时速：80千米/小时列车暱称：芬达车辆编成：6节编组（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）车厢：长23.54米，宽3米设计寿命：30年定员：310人製造年代：2008年电机传动方式：VVVF交流传动车辆总数：42 编号：0701-0742
07A02型列车
	曾用型号：AC-24 现用型号：07A02 製造商：庞巴迪长春客车设计时速：80千米/小时列车暱称：邦迪车辆编成：6节编组（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）车厢：长23.54米，宽3米设计寿命：30年定员：310人製造年代：2017年-2019年电机传动方式：VVVF交流传动车辆总数：30 编号：0743-0772

运行系统

上海捷运7号线设有龙阳路辅助停车场、陈太路停车场。龙阳路辅助停车场位于上海罗山路龙阳路东南，龙阳路站、张江高科站和花木路站之间，用于上海捷运2号线和上海捷运7号线列车的停放和养护。陈太路停车场位于锦秋路祁华路站以西，用于上海捷运7号线列车的停放和养护。陈太路停车场、新村路控制中心都与上海捷运其他线路共用。

主要工程

施工难点

上海捷运7号线工程沿线穿越上海市中心区域，并近距离下穿越4处铁路、市政3.5米合流污水总管、运营中的上海捷运1号线、上海捷运2号线、上海捷运3号线、上海捷运4号线、黄浦江、苏州河、複杂桩基等实体。

技术创新

上海捷运7号线在施工中採用了盖挖法、气压沉箱、综合监控、减震降噪、拔桩技术等一系列新工艺、新工法解决工程施工难题，共获得10多项科技进步奖和优秀谘询奖，并取得专利14项；同时在工程建设中注重管理规範化，通过流程再造、信息化管理实现管理系统化，在对重要风险源和重点风险源进行重点梳理和分析的基础上，套用“计算机远程监控系统”对全线风险源进行实时监控，确保工程建设安全。

盖挖法排堵保畅：在上海市区主干道上的常熟路站和肇嘉浜路站採用新型盖挖法技术施工解决了交通改道、管线搬迁与车站施工的矛盾，最大程度上同时确保了施工进行和交通畅通。

气压沉箱减少环境影响：过江隧道中间风井採用了气压沉箱施工，避免了明挖施工所需的降水措施，保护了地下水，同时减小了对地面的扰动和对周围环境的影响。

文化特色

车站文化

上海捷运7号线车站装修採用“金橙秋实”的主题概念以橙色和白色为主基调。橙色为主基调向冷暖两端作定量偏移，形成黄、橙、金的整条线的主题色彩背景基调，并在此之上以抽象的艺术形式表现出来，为车站的环境增加了艺术气息，体现了上海作为国际大都市的艺术品味。

上海捷运7号线车站的装修强调公共运输空间的特色，以标準化和模数化的设计理念表现公共运输空间的平实和简洁，以细节和重点部位的突出刻划来体现装修的精緻，从而达到设计和成本的有效平衡，创造出功能、人文、艺术有机结合的地下交通空间。

上海捷运7号线北延伸段车站色调以浅色为主，着重对细部及重点部位的勾勒。车站照明以高光效T5萤光灯和节能灯为主，节能效果明显。灯光设计冷暖有致，同时减少直射光，以达到见光不见灯的效果，避免眩光对乘客的视觉干扰。

价值意义

上海捷运7号线北延伸工程增强了上海市西北地区与核心城区的快速交通联繫，缩短了交通出行时间，它适应城市发展的客观要求，并引导城市的空间拓展，并对推动宝山区新一轮建设和发展将起到积极促进作用。（上海申通捷运集团有限公司评）