《一汽大众车系发动机维修精华》对迈腾、速腾、CC、捷达、高尔夫A6、新宝来等车型的发动机检修内容做了较详细的介绍，包括在故障诊断时必不可少的电控元件位置图、电路图、数据流、检测方法、故障码诊断方法、正时校对方法、维修数据等。《一汽大众车系发动机维修精华》不仅介绍了保有量大的车型，而且对一些最新款车型也进行了详细介绍。
基本介绍
- 书名：一汽大众车系发动机维修精华
- 出版社：辽宁科学技术出版社
- 页数：544页
- 开本：16
- 定价：69.00
- 作者：栾琪文
- 出版日期：2013年1月1日
- 语种：简体中文
- ISBN：9787538177688
- 品牌：辽宁科学技术出版社
基本介绍
内容简介
《一汽大众车系发动机维修精华》由有多年一汽大众汽车维修经验的技师编写，内容丰富，贴近实际，可以满足维修人员的实际维修需要，是一本价值很高的汽车维修图书。
作者简介
栾琪文不仅有扎实的汽车理论知识，而且有丰富的汽车维修经验
图书目录
第一章迈腾
第一节1.4L四缸四气门涡轮增压直喷汽油发动机（CFBA）
一、电控元件位置图
二、燃油系统检测
三、正时校对
四、维修数据
五、电路图
第二节1.8T/2.0T四缸四气门涡轮增压直喷汽油发动机（BYJ/CBL）
一、电控元件位置图
二、燃油系统检测
三、正时校对
四、维修数据
五、电路图（1.8T Motronic BYJ发动机）
第三节2.0L四缸两气门汽油发动机（BJZ）
一、电控元件位置图
二、燃油系统检测
三、正时校对
四、维修数据
五、电路图（Motronic BJZ发动机）
第二章新宝来
第一节1.4L TSI四缸四气门直喷汽油发动机（CFBA）
一、电控元件位置图
二、燃油系统检测
三、正时校对
四、维修数据
五、电路图（1.4L Motronic/96kW CFB发动机）
第二节1.6L四缸两气门滚子摇臂汽油发动机（BWH）
一、电控元件位置图
二、发动机数据流
三、燃油系统检测
四、正时校对
五、维修数据
六、电路图（1.6L BWH发动机）
第三节2.0L四缸两气门汽油发动机（CEN）
一、电控元件位置图
二、发动机数据流
三、燃油系统检测
四、正时校对
五、维修数据
六、电路图（2.0L Motronic CEN发动机）
第四节1.9L四缸两气门电控柴油发动机（ATD）
一、电控元件位置图
二、故障码诊断表
三、数据流
四、部件和功能检测
五、燃油系统检测
六、维修数据
七、电路图
第三章高尔夫A6
第一节1.4L四缸四气门涡轮增压直喷汽油发动机（CFBA）
一、电控元件位置图
二、燃油系统检测
三、正时校对
四、维修数据
五、电路图（1.4T CFBA发动机）
第二节1.6L四缸四气门滚子摇臂汽油发动机（CDFA）
一、电控元件位置图
二、燃油系统检测
三、正时校对
四、维修数据
五、电路图（1.6L CDFA发动机）
第四章速腾
第一节1.4T四缸四气门汽油发动机（CFB）
一、电控元件位置图
二、燃油系统检测
三、正时校对
四、维修数据
五、电路图（1.4L Motronic/96kW CFB发动机）
第二节1.6L四缸两气门滚子摇臂汽油发动机（BSE、BSF、BWH）
一、电控元件位置图
二、发动机数据流（1.6L四缸汽油BWH发动机）
三、燃油系统检测
四、正时校对
五、维修数据
六、电路图（1.6L BWH发动机）
第三节1.8L四缸四气门涡轮增压直喷汽油发动机（BYJ）
一、电控元件位置图
二、燃油系统检测
三、正时校对
四、维修数据
五、电路图（1.8L Motronic BYJ发动机）
第四节1.8T四缸五气门汽油发动机（BPL）
一、电控元件位置图
二、燃油系统检测
三、正时校对
四、维修数据
五、电路图（1.8L Motronic BPL发动机）
第五节2.0L四缸两气门汽油发动机（BJZ）
一、电控元件位置图
二、燃油系统检测
三、正时校对
四、维修数据
五、电路图（2.0L/85kW Motronic BJZ发动机）
第五章CC
第一节1.8T四缸四气门涡轮增压直喷汽油发动机（BYJ）
一、电控元件位置图
二、燃油系统检测
三、正时校对
四、维修数据
五、电路图
第二节2.0T四缸四气门汽油发动机（CGMA）
一、电控元件位置图
二、燃油系统检测
三、正时校对
四、维修数据
五、电路图（1.8L Motronic BYJ发动机/2.0L Motronic CGMA发动机）
第六章捷达
第一节1.6L四缸两气门多点喷射汽油发动机（BJG）
一、故障码诊断表
二、数据流
三、燃油系统检测
四、正时校对
五、维修数据
六、电路图
第二节1.6L四缸五气门汽油发动机（AHP）
一、电控元件位置图
二、故障码诊断表
三、数据流
四、部件和功能检测
五、燃油系统检测
六、正时校对
七、维修数据
八、电路图
第三节1.6L四缸两气门汽油发动机（ATK）
一、ECU端子说明表
二、故障码诊断表
三、数据流
四、部件和功能检测
五、燃油系统检测
六、正时校对
七、维修数据
八、电路图
第四节1.9L四缸两气门电控柴油发动机（AQM）
一、电控元件位置图
二、故障码诊断表
三、数据流
四、部件和功能检测
五、燃油系统检测
六、正时校对
七、维修数据
八、电路图
第一节1.4L四缸四气门涡轮增压直喷汽油发动机（CFBA）
一、电控元件位置图
二、燃油系统检测
三、正时校对
四、维修数据
五、电路图
第二节1.8T/2.0T四缸四气门涡轮增压直喷汽油发动机（BYJ/CBL）
一、电控元件位置图
二、燃油系统检测
三、正时校对
四、维修数据
五、电路图（1.8T Motronic BYJ发动机）
第三节2.0L四缸两气门汽油发动机（BJZ）
一、电控元件位置图
二、燃油系统检测
三、正时校对
四、维修数据
五、电路图（Motronic BJZ发动机）
第二章新宝来
第一节1.4L TSI四缸四气门直喷汽油发动机（CFBA）
一、电控元件位置图
二、燃油系统检测
三、正时校对
四、维修数据
五、电路图（1.4L Motronic/96kW CFB发动机）
第二节1.6L四缸两气门滚子摇臂汽油发动机（BWH）
一、电控元件位置图
二、发动机数据流
三、燃油系统检测
四、正时校对
五、维修数据
六、电路图（1.6L BWH发动机）
第三节2.0L四缸两气门汽油发动机（CEN）
一、电控元件位置图
二、发动机数据流
三、燃油系统检测
四、正时校对
五、维修数据
六、电路图（2.0L Motronic CEN发动机）
第四节1.9L四缸两气门电控柴油发动机（ATD）
一、电控元件位置图
二、故障码诊断表
三、数据流
四、部件和功能检测
五、燃油系统检测
六、维修数据
七、电路图
第三章高尔夫A6
第一节1.4L四缸四气门涡轮增压直喷汽油发动机（CFBA）
一、电控元件位置图
二、燃油系统检测
三、正时校对
四、维修数据
五、电路图（1.4T CFBA发动机）
第二节1.6L四缸四气门滚子摇臂汽油发动机（CDFA）
一、电控元件位置图
二、燃油系统检测
三、正时校对
四、维修数据
五、电路图（1.6L CDFA发动机）
第四章速腾
第一节1.4T四缸四气门汽油发动机（CFB）
一、电控元件位置图
二、燃油系统检测
三、正时校对
四、维修数据
五、电路图（1.4L Motronic/96kW CFB发动机）
第二节1.6L四缸两气门滚子摇臂汽油发动机（BSE、BSF、BWH）
一、电控元件位置图
二、发动机数据流（1.6L四缸汽油BWH发动机）
三、燃油系统检测
四、正时校对
五、维修数据
六、电路图（1.6L BWH发动机）
第三节1.8L四缸四气门涡轮增压直喷汽油发动机（BYJ）
一、电控元件位置图
二、燃油系统检测
三、正时校对
四、维修数据
五、电路图（1.8L Motronic BYJ发动机）
第四节1.8T四缸五气门汽油发动机（BPL）
一、电控元件位置图
二、燃油系统检测
三、正时校对
四、维修数据
五、电路图（1.8L Motronic BPL发动机）
第五节2.0L四缸两气门汽油发动机（BJZ）
一、电控元件位置图
二、燃油系统检测
三、正时校对
四、维修数据
五、电路图（2.0L/85kW Motronic BJZ发动机）
第五章CC
第一节1.8T四缸四气门涡轮增压直喷汽油发动机（BYJ）
一、电控元件位置图
二、燃油系统检测
三、正时校对
四、维修数据
五、电路图
第二节2.0T四缸四气门汽油发动机（CGMA）
一、电控元件位置图
二、燃油系统检测
三、正时校对
四、维修数据
五、电路图（1.8L Motronic BYJ发动机/2.0L Motronic CGMA发动机）
第六章捷达
第一节1.6L四缸两气门多点喷射汽油发动机（BJG）
一、故障码诊断表
二、数据流
三、燃油系统检测
四、正时校对
五、维修数据
六、电路图
第二节1.6L四缸五气门汽油发动机（AHP）
一、电控元件位置图
二、故障码诊断表
三、数据流
四、部件和功能检测
五、燃油系统检测
六、正时校对
七、维修数据
八、电路图
第三节1.6L四缸两气门汽油发动机（ATK）
一、ECU端子说明表
二、故障码诊断表
三、数据流
四、部件和功能检测
五、燃油系统检测
六、正时校对
七、维修数据
八、电路图
第四节1.9L四缸两气门电控柴油发动机（AQM）
一、电控元件位置图
二、故障码诊断表
三、数据流
四、部件和功能检测
五、燃油系统检测
六、正时校对
七、维修数据
八、电路图
文摘
着作权页：
插图：
显示区1：怠速转速。
显示区3：空调装置信号。
显示区4：空调压缩机信号。
④接通空调，压缩机必须运转。
不考虑瞬间的转速降低（小于1s），怠速转速必须保持恆定。
如果转速不保持恆定，检查来自空调装置的信号是否到达发动机控制单元。
显示区3的规定值： “A/C—High” （空调一高）。
显示区4的规定值： “Kompr.EIN” （压缩机开）。
⑤如果显示值不变化：将检测盒v.A.Gl598/22接到控制单元线束上。
⑥按电路图检查检测盒插孔8和空调装置之间的导线有无断路点，导线电阻最大为1.5Ω。⑦另外检查导线是否有对地短路或对正极短路。规定值为∞Ω。
⑧如果导线连线中无故障，则检查空调装置的功能。
（十八）检查点火系统
1.检查霍尔感测器
（1）说明。
①在正常情况下发动机控制单元通过霍尔感测器所识别的是1缸点火位置。
②由于霍尔感测器信号的中断使爆燃感测器信号不能分配到各缸，因此爆燃调节停止，而为了防止爆燃发生，点火提前角减小一些。
③霍尔感测器信号中断时，发动机会继续运转。由于下述原因还可以再次启动。
a.对于喷射来说，发动机运转的偏差不会带来可察觉出的影响，喷射不在进气门开时进行而是“领先” （在进气门关闭之前）完成了。由此对混合气的品质所产生的影响极小。
b.在双火花点火装置上不是像平常一样发动机每两转产生一次火花，而是发动机每转都有一次火花。
（2）必备的专用工具、检测仪和辅助工具。
①检测盒V.A.G1598/22。
②万用表V.A.G2526或万用表V.A.G1715。
③二极体测试笔V.A.G1527。
④成套测试辅助接线v.A.G1594。
⑤电路图。
（3）检测条件。
自诊断识别感测器的故障。
（4）检测过程。
①从霍尔感测器上拔下3孔插头，如图6—2—27箭头所示。
②用V.A.G1594的辅助导线将万用表连线到插头的1+3触点上测量电压（图6—2—17）。
③打开点火开关。规定值至少4.5V。
④关闭点火开关。如果没有电压。
⑤将检测盒V.A.G1598/22接到控制单元线束上（图6—2—8）。
⑥按照电路图检查检测盒与插头之间有无断路。
触点1+插孔 62。
触点2+插孔 76。
触点3+插孔 67。
导线电阻最大为1.5Ω。
⑦另外检查导线之间有无短路，规定值为∞Ω。
⑧如果确定在导线中无故障且触点1+3之间有电压，则更换霍尔感测器G40。
⑨如果在把故障存储器试探性地清除后还显示有凸轮轴感测器（霍尔感测器）的故障，儘管至此所做的所有检测都正常，仍可能有霍尔感测器的转子隔板扭偏故障。
⑩拧下霍尔感测器，检查凸轮轴上的转子隔板在凸板轴上是否正确装配（如果装配错误，则在拧紧固定螺钉会压扁定位凸缘），如果转子隔板的位置正常，则检查曲轴/凸轮轴的配合。
如果确定在导线中没有故障，在触点1+3之间没有电压，则更换多点喷射控制单元J220。
2.检查爆燃感测器
（1）必备的专用工具、检测仪和辅助工具。
①检测盒V.A.G1598/22。
②手动万用表V.A.G1526或万用表V.A.G1715。
③成套测试辅助接线V.A.G1594。
④电路图。
插图：
显示区1：怠速转速。
显示区3：空调装置信号。
显示区4：空调压缩机信号。
④接通空调，压缩机必须运转。
不考虑瞬间的转速降低（小于1s），怠速转速必须保持恆定。
如果转速不保持恆定，检查来自空调装置的信号是否到达发动机控制单元。
显示区3的规定值： “A/C—High” （空调一高）。
显示区4的规定值： “Kompr.EIN” （压缩机开）。
⑤如果显示值不变化：将检测盒v.A.Gl598/22接到控制单元线束上。
⑥按电路图检查检测盒插孔8和空调装置之间的导线有无断路点，导线电阻最大为1.5Ω。⑦另外检查导线是否有对地短路或对正极短路。规定值为∞Ω。
⑧如果导线连线中无故障，则检查空调装置的功能。
（十八）检查点火系统
1.检查霍尔感测器
（1）说明。
①在正常情况下发动机控制单元通过霍尔感测器所识别的是1缸点火位置。
②由于霍尔感测器信号的中断使爆燃感测器信号不能分配到各缸，因此爆燃调节停止，而为了防止爆燃发生，点火提前角减小一些。
③霍尔感测器信号中断时，发动机会继续运转。由于下述原因还可以再次启动。
a.对于喷射来说，发动机运转的偏差不会带来可察觉出的影响，喷射不在进气门开时进行而是“领先” （在进气门关闭之前）完成了。由此对混合气的品质所产生的影响极小。
b.在双火花点火装置上不是像平常一样发动机每两转产生一次火花，而是发动机每转都有一次火花。
（2）必备的专用工具、检测仪和辅助工具。
①检测盒V.A.G1598/22。
②万用表V.A.G2526或万用表V.A.G1715。
③二极体测试笔V.A.G1527。
④成套测试辅助接线v.A.G1594。
⑤电路图。
（3）检测条件。
自诊断识别感测器的故障。
（4）检测过程。
①从霍尔感测器上拔下3孔插头，如图6—2—27箭头所示。
②用V.A.G1594的辅助导线将万用表连线到插头的1+3触点上测量电压（图6—2—17）。
③打开点火开关。规定值至少4.5V。
④关闭点火开关。如果没有电压。
⑤将检测盒V.A.G1598/22接到控制单元线束上（图6—2—8）。
⑥按照电路图检查检测盒与插头之间有无断路。
触点1+插孔 62。
触点2+插孔 76。
触点3+插孔 67。
导线电阻最大为1.5Ω。
⑦另外检查导线之间有无短路，规定值为∞Ω。
⑧如果确定在导线中无故障且触点1+3之间有电压，则更换霍尔感测器G40。
⑨如果在把故障存储器试探性地清除后还显示有凸轮轴感测器（霍尔感测器）的故障，儘管至此所做的所有检测都正常，仍可能有霍尔感测器的转子隔板扭偏故障。
⑩拧下霍尔感测器，检查凸轮轴上的转子隔板在凸板轴上是否正确装配（如果装配错误，则在拧紧固定螺钉会压扁定位凸缘），如果转子隔板的位置正常，则检查曲轴/凸轮轴的配合。
如果确定在导线中没有故障，在触点1+3之间没有电压，则更换多点喷射控制单元J220。
2.检查爆燃感测器
（1）必备的专用工具、检测仪和辅助工具。
①检测盒V.A.G1598/22。
②手动万用表V.A.G1526或万用表V.A.G1715。
③成套测试辅助接线V.A.G1594。
④电路图。