“追猎者”喷火坦克简介：
1944年11月27日，希特勒在一次德国陆军兵器部汇报喷火坦克生产进度的会议上得知当时用于改进喷火坦克的底盘供应严重不足。同年12月3日，他批准了陆军兵器部的请求，同意将20辆“追猎者”（Hetzer）坦克歼击车（Jagdpanzer）改进成喷火坦克。12月8日，负责改进的工厂得到了20辆“追猎者”并立即开始工作。1945年1月3日，陆军兵器部向希特勒呈送了首辆完工的“追猎者”喷火坦克的照片。
“追猎者”喷火坦克依然採用技术成熟的克贝式喷火装置，在拆除了75毫米主炮后，取而代之以一根外面包有钢管的喷火管。与原先的主炮一样，喷火管的水平和仰府射界极为有限，主要依靠车体转向来瞄準目标。车内装有1个容量700升的喷射燃料罐，足够进行60到70次1至2秒钟时间的短喷射。
基本介绍
- 中文名：“追猎者”喷火坦克
- 车长：4.87米
- 车宽：2.63米
- 车高：2.10米
介绍
作为“追猎者”辅助武器的车体顶部的1挺遥控7.92毫米MG-34型机枪被保留，车内乘员可以通过潜望镜对其进行瞄準和遥控射击。
“追猎者”喷火坦克战斗全重13.5吨，车组乘员4人。1名车长，负责指挥作战；1名射手，负责操纵火焰喷射器；1名无线电员，负责无线电收发和操纵顶置遥控机枪；1名驾驶员负责驾驶车辆。
“追猎者”喷火坦克的正面装甲厚度为60毫米，侧面为20毫米。装甲採用大倾角，有效地增强了防弹效果。车体正面可以承受正常战斗距离上76.2毫米口径坦克炮和反坦克炮的攻击，侧面可以承受20毫米口径以下穿甲弹或炮弹破片的攻击。其底盘取自普通“追猎者”坦克歼击车，动力装置为1台6缸水冷式普拉格（Praga）AC型汽油发动机，工作排量7.754升，转速2600转/秒时额度功率160马力。行动机构每侧有4只大尺寸负重轮，採用弹簧悬挂装置。
性能
战斗全重：13.5吨
最大公路速度：40公里/小时
最大越野速度：15公里/小时
最大公路行程：180公里
最大越野行程：130公里
最大爬坡度：25度
越壕宽：1.30米
涉水深：0.90米
乘员：4人
战史
1944年12月，德军第352和353装甲喷火连相继组建而成，每个连装备10辆“追猎者”喷火坦克。这两个连首次在德军于法国北部发动的“北风行动”中参战，而不是许多人误认为的阿登战役。德军将第352和353装甲喷火连先后编入过几个装甲团或装甲营。
1945年2月23日，连续几场恶战使得第353装甲喷火连指挥官阵亡并损失了7辆“追猎者”喷火坦克。于是，残余的3辆被编入第352装甲喷火连，临时配属于第25装甲掷弹兵师第5装甲营，参加了德军攻占哈登（Hatten）村的战斗。期间，“追猎者”喷火坦克被用于对付美军的碉堡和野战工事，并在没有任何步兵和普通坦克支援下，独自攻占了半个哈登村。此外，第352装甲喷火连还参加了在里特绍芬（Rittershofen）的巷战。战斗中，2辆“追猎者”喷火坦克被美军“巴祖卡”火箭筒击毁，另有1辆触雷后被丧失了机动能力。
“追猎者”喷火坦克儘管产量较少，但极受德军欢迎。其良好的机动性和低矮的外形使其被击中的机率大大降低。由于主要武器由75毫米火炮改为火焰喷射器，因而降低了整车重量，发动机功率和重量比明显提升。
在攻击非木质的碉堡或工事时，德军“追猎者”喷火坦克通常先向目标进行不点火的冷喷，让喷射燃料渗入其内，随后再进行喷火，引燃先前的燃料，达到最佳攻击效果。由于喷射燃料本身具有强烈的腐蚀性，既便没有被引燃，也会对人的皮肤和行动武器装备造成伤害。这种冷喷结合喷火的战术在二战后期被德军喷火坦克和装甲车辆大量採用。
德军强调集中使用“追猎者”喷火坦克，最小以装甲喷火排为单位进行作战，严禁脚踏车作战。通常情况下，“追猎者”喷火坦克必须在普通坦克和步兵的支援下投入战斗，主要用于进行反攻或对付碉堡和工事。在迫不得已遭遇敌方坦克后，“追猎者”喷火坦克必须抢先攻击，向其发动机或瞄準潜望镜喷火。
直到1945年3月15日，第352装甲喷火连仍旧保留有11辆“追猎者”喷火坦克，其中8辆完好无损。