美海军一般给每个航母战斗编队配一艘综合补给船，自60年代研製成多种物品航行补给船“萨克拉门托”号以来，共建造两级综合补给船，即“萨克拉门托”级(1964~1970年服役，4艘)和“威奇塔”(Wichita)级(1969~1976年服役，7艘)。若按35年服役期计，“萨克拉门托”级将在1999~2005年先后退役。为加强舰队航行补给能力，80年代初美开始研製一级新综合补给船，这是美海军自1976年完成“威奇塔”级最后一艘船“罗诺基”(Roanoke)号以来首次建造综合补给船，1981年12月开始可行性研究，1983年6月开始契约设计，1984年12月完成契约设计。

供应级快速战斗支援舰由圣迭戈国家钢铁和造船公司建造。共交付4艘：1994年交付的USS“供应“号（Supply，AOE 6），1995年交付的USS“莱纳”号（Rainer，AOE 7）和USS"北极“号（Arctic，AOE 8）以及1998年交付的USS“桥樑”号（Bridge，AOE 10）。

供应级的任务是接收穿梭补给舰的弹药，油料和后勤保障物资，并在航行中将其补给到战斗舰队。该级舰配有先进的补给装置。

“供应”级携带的补给物资品种齐全，能伴随作战编队航行，及时给作战舰艇补给物资。例如航空母舰接受同等重量物资补给时，如用单一物品补给船其补给时间为10～12小时，而“供应”级快速战斗支援舰的补给时间为3～4小时，减少7～8小时。另外，建造1艘快速战斗支援舰与建造3艘单一物品补给船相比，建造费可降低约30%。

“供应级”配备了一个全面的货物转运系统和一个专门的货物控制中心。有5个燃料站（FAS），6个海上补给站（RAS），4个10吨货斗，以及两个直升机的垂直补给位置，机库可容纳三架美国海军UH-46E海上直升机。

该舰能携带超过177000桶燃料和2150吨弹药，500吨乾货，250吨冷藏补给。

由于“供应”级主要与航空母舰编队和两栖远征打击编队一起活动，所以其航速要求较高。综合补给舰主机一般採用柴油机，而“供应”级由于航速要求高，需求总功率大，所以採用4台LM-2500燃气轮机。输出功率可达105,000hp，最高航速25节，在22节巡航速度下，巡航距离可达6000海里。该船另有五台柴油发电机组，统一由集中控制系统管理。

由于运营成本高昂，USS“供应”号（supply）在2001年7月退役，转交给军事海运司令部（MSC），后作为USNS（美国海军辅助舰艇）继续服役。2002年6月，USS“北极“号同样转交给军事海运司令部。2003年8月和2004年6月USS“莱纳”号和USS“桥樑”号也分别加入。该级舰在海军辅助舰队（Naval Fleet Auxiliary Force）中活跃，被命名为T-AOE。