机上装有空中加油系统。与美国“全球鹰”和其它重型无人机相比，S-62无人机不需要从混凝土跑道上实施起飞，只需要一块80米×600米的平地便可以完成起飞。起飞时，通过弹射器发射；降落时，通过跑道着陆拦阻器或舰载拦阻网回收。在空中实施360度圆周搜寻是S-62无人机的一个重要特点。机载设备包括无线电技术侦察设备、合成孔径雷达、红外摄像机、航空照相机和雷射测距仪等，可对距离1000公里外的战略战役目标实施侦察。该机续航时间长达24小时以上，其中，在20-25公里平流层高空的续航时间超过24小时，在20公里以下高空的续航时间达到14-16小时，此外，S-62还可以扮演无人驾驶战斗机的角色，可以对敌战役战术巡航飞弹实施拦截。据称，S-62的作战性能超过了美国“全球鹰”战略战役无人侦察机。

在90年代末，苏霍伊公司开始开发一种类似的双体鸭翼长航时高空无人机，代号为S-62。

不过，苏霍伊并没有资金和资源製造原型机。所以，沈飞可能借考察是否与苏霍伊展开合作的机会获得了可观的内部资料；这是中国常用的一种战术。

苏霍伊S-62概念后来在俄罗斯继续发展，就是今日俄罗斯的“探测器”（ZOND）系列大中型无人机，该机最早在2003莫斯科航展上出现。当时苏霍伊就注意到中国对“探测器”无人机的设计非常感兴趣。

高空型长航时无人机一般用于执行战略或战役侦察任务，具备持久的情报收集和战场监视能力，并且可用作无人作战平台，因而成为当今各国武器装备发展的重点。可以预见，在不远的将来,高性能的战役和战略无人侦察机、无人轰炸机、无人战斗机等将全面投入作战套用,从而引起武器装备发展和作战模式的革命性变化。

高长航时无人机因为具有重要的战略套用背景，所以其发展特点有着鲜明的方向性。

为了在战略侦察和情报收集方面更好的发挥高空长航时无人机的平台优势，此类无人机的飞行高度不断提升、飞行时间也越来越长。毫无疑问，美国的高空长航时无人机发展最早、水平最高、研发计画最多。NASA德赖顿飞行研究中心2004年计画研製多种高空长航时(HALE)无人机，其中“亚轨道长航时观测者”可携带200kg载荷在18300m高空飞行两周；“全球漫游者”可携带1000kg载荷在22860m高空巡航，留空时间48h；“载重者”可携带1000kg任务载荷在18300m高空飞行30天以上。美海军的“广域海上监视”(BAMS，broadareamaritimesurveillance)项目以提供持久的、全球覆盖的海上监视和侦察能力为任务目标，要求无人机飞行高度12200m，巡航速度667km/h，续航时间24h，主要竞争者包括诺-格公司的海军型“全球鹰”无人机，洛-马/通用原子公司联合推出的“水手”无人机，以及航空环境公司的“全球观测者”(GlobalObserver)无人机。

俄罗斯近年来认识到了与美国的差距，正在全力追赶。苏霍伊设计局研製的S-62新型战略无人侦察机的性能俄方认为在许多方面已超过美国的“全球鹰”无人侦察机。其起飞重量达8t，续航时间超过24h。“探测器”-1和“探测器”-2无人机尺寸和技术指标基本相同，翼展35m，机长13m，高5.5m，起飞重量12000kg，有效载荷1500kg，巡航高度14000～16000m，持续飞行时间18h。