西安公交

历史沿革

大事记

1922年3月，陕西长潼汽车公司成立，开通了由长安（今西安）至潼关的客运货运长途汽车线路，该条线路的开通是整个陕西大地引入汽车之首。

1923年1月，陕西长潼汽车公司在西安城内计画开通城区大环线，计画以钟楼为中心沿东西南北四条大街分别开通四条线路，但是由于城内人力车夫的极力阻止；最终仅开通了钟楼至东门的线路，配车2部。半年后，因亏损线路停运。

1934年7月，陕西汽车管理局重新开通钟楼至东门的公共汽车线路，并且延伸为西门至东门。

1934年-1949年，西安总计开通公共汽车线路5条，配置全部车辆22部：1路西门-东门 2路火车站-南院门 3路北门-南门 4路西北大学-西华门 5路火车站-西稍门。

1953年10月，西安公共汽车公司成立，标誌着西安公交迎来了新的发展契机。

1954年，西安汽车保养场开始修建，次年竣工投产。

1959年10月，为祖国国庆十周年献礼，西安公交开通电车1路（今611路），线路由火车站至钟楼，配置电车2部，该线路成为了西安电车发展之首。在之后的二十年里，西安共开通了5条电车线路：101路火车站-大庆路 102路劳动路-动物园 103路火车站-汉城路 104路西稍门-万寿路 105路钟楼-水泥厂

1950年代至1960年代，西安公共汽车公司相继开通了51路-70路等多条城郊公交，连线了长安县、临潼县、高陵县、鹹阳市区、阎良区等。1989年之后，城乡客运分离；大部分线路取消，改为城乡客运班车。

1992年11月，西安汽车一场（今公交三公司）从广州购入15部二手香港双层大巴车，并开通了602路双层公车，线路由火车站至纬什街。该线路成为了西安的首条双层公交线路。

1993年4月，随着国家国有企业公司制改革，西安市公共运输总公司成立。原下属电车场以及汽车场进行改制（电车一场-公交一公司；电车二场-公交二公司；汽车一场-公交三公司；汽车二场-公交四公司；汽车三场-公交五公司；公交六公司筹备处；客车总厂）

1993年前后，西安首条由民营运行的小公共汽车线路701路开通；至此，西安民营公交的发展掀起了巨大的浪潮。

1994年4月，西安市公共运输总公司第六公司成立。

1994年9月，由日本奈良县和京都府赠送西安的26部日本五十铃客车用于开通了前往临潼兵马俑的306路和307路。