市政道路在设计过程中，为不影响机动车道(或机非混行车道)的通行能力服务水平，降低公共汽车停靠时对交通流影响，常常对道路进行展宽或对人行道进行压缩处理成一个港湾形式的停靠站。与直接式停靠站的区别:直接式为直接停靠在道路车道内，停车时占用行车道，常用于设定公交专用道的城市主干路、交干路和支路;港湾式常用于未设定公交专用车道、主路车道数为双向四车道的城市主干路和一些交通量较大的次干路。