假设是单行道，地上停车场（含半地下停车场）如果车位数量大于150辆，那幺出入口数量为两个脚踏车道出口国家规定的最小出入口宽度为：脚踏车道3.5米，双车道6.0米而设计常用数据为：脚踏车道4.0米，双车道6.0米 ，但是在停车防火规範上要求是双车道7.0米。脚踏车道5.0米。所以按照执行最大值的要求来设定话，那幺脚踏车道不易小于5.0米。在考虑实用和符合国家规定上面来说，脚踏车道的数值不应小于4.0米。

避车道是用来紧急停车、修理车辆的地方。即黄线内。

它与紧急停车带的区别：紧急停车带是指高速公路最右侧的那个边道，是让车辆发生各种原因紧急停车用的。

避车道 紧急停车带是在高速公路上区别于行车道的在路的最右侧靠近路基 类似于普通道路的非机动车道。

所谓“紧急停车带”，顾名思义是为“紧急情况”而备用的。在本市二环路、三环路设定紧急停车带，就是为了保证环路交通畅通，减少事故车、故障车的干扰而设计的。那幺，紧急情况有哪些呢？根据北京市公安局公安交通管理局1999年9月18日发布的《关于对二环路三环路实行交通管制的通告》规定，下列三种情形属于紧急情况，允许机动车在“紧急停车带”停车。1.发生交通事故后，按规定允许自行处理的。2.行驶中发生故障的。3.交警示意机动车立即停车的。除上述三种情形外，其它的一般情况，就不允许在“紧急停车带”停车了，当然，极特殊情况仍然例外，如驾驶员突发紧急病症等。

所谓临时停车，是指车辆在非禁止停车的路面，在驾驶员不离开车辆的情况下，靠道路右边按顺行方向作短暂停留。关于“临时”二字的时间概念，不作具体长短的数量规定。只要驾驶员不离开的短暂停留，即为临时停车。但当维护交通秩序人员或驾驶员本人认为妨碍交通时，必须迅速离开，以免妨碍他人通行。

“体育东路最近突然多了一批路边停车位”，日前有街坊向记者报料。记者走访发现，从财富广场一路到体育东足球场的确被划出了数十个停车位，收费为10元/小时，24小时封顶收费80元，收费水平与附近写字楼地下停车场持平。另外值得注意的是，这些堪称全城“最贵”的路边停车位原本竟是脚踏车道，这样一来，行至体育东路的脚踏车便“无路可走”了。

原本脚踏车道的白线内，已划出一个个停车位。一旁的值班室挂着停车收费标準。

在小区消防通道上停车、消防大门被堵……这些现象在郑州市比较常见。记者从郑州市房管局获悉，郑州市公安局、郑州市房管局、郑州市民政局3部门联合下发《关于加强住宅小区消防安全工作的通知》（简称《通知》），要求清除住宅小区消防车道上设定的挡车墩、障碍物，同时纠正将消防车道设定为停车场、消防车道上随意停车以及违章搭建占用、堵塞消防车道等影响灭火救援的违法行为。

近期，城区各医院周边交通状况呈恶化趋势，极易引发交通拥堵。交警安排专门警力进行疏导，仍无法取得明显效果。为此，交警部门联合湘雅医院实施内部增加车位，以及设定专用车道供就诊者使用等最佳化措施，保证出入车流通畅。交警部门表示，公共服务单位周边交通问题应引起各界高度关注，建议城区市民就诊儘量乘坐公共运输工具。

记者在福田区福华路与岗厦牌坊街丁字形交会口发现，一块禁停牌成了摆设，禁停牌周围的士、麵包车、三轮机车直接停在右转车道上，给路面交通造成极大不便。

这个丁字形路口位于福华新村公交站和岗厦捷运站A出口之间，过路的行人、等客的的士、东往西方向的公车、私家车，加上从岗厦牌坊街出来的人流、车流常常混在一起。在岗厦牌坊街出口处一个约高1米，宽0.5米，写有“全路禁停，违者放气，电子监控，请勿停车”的禁止牌，竖在马路西侧。就在这块警示牌后面，两辆红色三轮机车停在福华路往彩田路右转车道上，稍远出，还有一辆白色麵包车。记者在该路口停留近半个小时，几辆车一直未离开，期间还有的士在此停留等客。由于违规车占道，福华路上右转，準备进入彩田路的车辆不得不先绕到左侧直行车道，避开违停车辆后，再回正常车道。