整车都是南昌製造。该车通风、感测、紧急逃生的装备应有尽有，而且与普通的公车相比，这辆超长公车的载客量是普通公车的三倍，但耗油量只有普通公车两倍。

虽然这辆车将出口到南美洲，但整车都是由该公司在南昌本土製造，不带一点“洋味”。

这辆世界最长的公车车身长度大概相当于两节普通火车车厢，车厢宽2.5米，高3.4米，为三节铰接式公交客车。该车左侧配备7个乘客门，有三节车厢，中间以铰接的方式连线，每节车厢均配备LED灯光、普通座椅、车顶通风装置以及把手等。其最大载客量为270人以上，比波音737客机的最大载客量还要多。

在第一节车厢尾处，有一块长1.5米，宽2米左右的区域内没有设定乘客座椅，而是在左右两侧设定了手扶栏桿以及一块蓝色靠垫。这块区域是专门提供给残疾人摆放轮椅的。同时，为方便乘客上下公车，厂商对车身7个乘车门也进行了改进。候车乘客只要跨一小步便可走进车厢，轮椅、行李箱等也可直接通过车门下的斜坡装置轻鬆推进车内。

车内

另外，该车与普通老式的两节铰接公车不同，该车每节车厢铰接之处均装置了角度感测器，一旦转弯幅度过大，两节车厢形成的角度超过了33度，感测器将会立即报警提醒驾驶司机，乘客乘车的舒适度将大大提高