贵兴铁路，即贵阳至兴义的快速铁路，贵兴铁路项目是国务院出台的国发2号档案（即《国务院关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》）中明确要求建设的项目。
贵兴铁路起于贵阳市，沿西南方向经贵安新区、黔南州的惠水、长顺，安顺市的紫云、关岒、镇宁，黔西南州的贞丰、兴仁、义龙、兴义，到达黔西南州首府兴义南站。
贵兴铁路按时速200KM/h(预留250KM/h)、国铁Ⅰ级、客货共线标準建设，线路正线长约280公里。
2016年，国务院印发《“十三五”脱贫攻坚规划》，贫困地区重大基础设施建设工程中明确提建设贵阳至兴义等铁路项目。
基本介绍
- 中文名：贵兴高速铁路
- 外文名：GUIXINGTIELU
- 政策依据：国发2号档案
- 设计时速：200km∕h(预留250KM/h)
基本介绍
2016年，中国铁路总公司工程设计鉴定中心在贵阳召开贵阳至兴义铁路可行性研究报告评审会，预计该条铁路今年底前开工建设。
据介绍，贵兴铁路项目来源于国发2号档案，是贵州快速铁路客运网中“贵阳——兴义——河口”的第一期工程。它起于贵阳市，沿西南方向经贵安新区、黔南州、安顺市，终到黔西南州首府兴义市，线路正线长约280公里。
省铁路建设办公室相关人士介绍，该路建成后，贵阳、兴义两地将结束没有铁路连线的历史。两捷运路单程旅行时间将在1.5小时以内，比目前走贵阳到兴义高速公路至少节约2小时。另外，贵兴铁路是国家“一带一路”中通往河口的主要通道。
召开会议
参会人员
2015年6月17日下午，省发改委副主任、铁建办常务副主任陈熵在紫林宾馆14楼会议室主持召开会议，研究推进贵阳至兴义铁路项目前期工作。贵阳市、安顺市、黔南州、黔西南州政府，贵安新区管委会，中铁二院及有关单位负责同志参加了会议。
会议决定
会议认为，贵阳至兴义铁路是《国务院关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》（国发〔2012〕2号档案）、《贵州省铁路网规划》中支持规划建设的项目之一。构建贵阳至兴义铁路通道，对于填补我省南部地区铁路路网空白，增强铁路路网的灵活性及机动性，加快沿线城镇化进程及旅游资源开发，促进沿线经济实力的提升具有重要意义。省委、省政府高度重视该项目建设，相关领导多次带队赴国家发改委、国家铁路局、中国铁路总公司汇报争取，已初步同意将该项目纳入国家《中长期铁路网规划（2015-2030）》和《“十三五”铁路发展规划》。目前启动该项目前期工作的时机已经成熟。
初步规划
现场踏勘
2015年8月24至27日，受贵州省发展改革委委託，中国国际工程谘询公司组织专家组，在兴义市对中铁二院编制的新建铁路贵阳至兴义线预可研报告进行了技术审查，并对项目沿线进行了现场踏勘。
会议认为，新建贵阳至兴义铁路是落实国发〔2012〕2号档案精神，促进贵州与全国同步建成小康社会的需要；是贯彻国家“一带一路”战略，促进区域经济发展的需要；是填补区域路网空白，实现兴义市与贵阳市间快速旅客运输的需要；是打造贵阳至兴义旅游带的需要；是加强黔中经济区辐射功能，带动沿线少数民族地区经济发展的需要。通过与会领导、专家和相关设计人员深入研究讨论，会议形成了加快推进贵阳至兴义铁路建设前期工作的一致意见。
会议要求，各有关单位和部门要按照明年开工建设的目标，进一步加快项目的各项前期工作，为项目如期开工建设创造条件。设计单位要充分调查收集沿线商品种类、旅游资源开发程度、景区人数增长率和城市规划情况，为项目建设必要性提供可靠的数据支持。
贵州省铁建办常务副主任陈熵、黔西南州州长杨永英、黔南州铁路领导小组组长逄焕华、安顺市政府副秘书长王猛、贵州铁路投资有限责任公司副总经理方廷伟、成都铁路局计画统计处副处长邓鑒舸及沿线地方政府的负责同志参加了会议。