2011年4月7日，中国汽车网购第一店——全球鹰旗舰店开业仪式在北京举行，作为国内首家在网上开设官方旗舰店的汽车品牌，全球鹰揭开了国内汽车品牌电子商务行销新篇章，全球鹰旗舰店的正式开业。与此同时，中国首款网路专供车全球鹰双色熊猫也正式宣告上市，此次全球鹰共推出两款熊猫双色版车型，其中1.3L-5MT无敌型售5.98万元、1.5L-4AT爱她版无敌型售6.98万元。

吉利和淘宝商城将汽车行销引入了网购时代。全球鹰旗舰店则成为第一个吃螃蟹的网店，消费者从此可以免去四处奔波劳顿选车的痛苦，只要点几下滑鼠，就能轻鬆的将自己喜爱的汽车收入麾下。

作为全球鹰首款在网上销售车型，双色熊猫在现有熊猫仿生学的外观造型上，配以蓝白色系的纹饰，视觉效果更为强烈，同时该车还增加了可视倒车雷达、DVD导航等配置，加上熊猫C-NCAP五星安全的血统，极力满足年轻消费群要求个性、独立、洒脱的购车需求，也是对全球鹰“活力、突破、精彩”品牌基因的直接体现。

值得一提的是，此次上市的双色熊猫仅在全球鹰旗舰店才能购得，当地经销商在接到网购订单后，辅助完成提车及售后服务，并不直接对非网购者销售双色熊猫。

作为全球鹰旗舰店开业的前奏，2010年12月22日，吉利熊猫在淘宝商城举行了团购活动，短短一分钟内，300辆熊猫就宣告售罄。如此令人咂舌的成绩，刷新了此前网购汽车记录，也为双方深入合作打下了坚实的基础。

熊猫网路团购取得了开门红，在此基础上，经过近3个月的筹备，全球鹰淘宝商城官方旗舰店于今日正式开业，双色熊猫也露出了“庐山真面目”。专属平台，专属用车，标誌着吉利将此前仅仅是临时性举措的网路购车行为常态化。今后，全球鹰官方旗舰店将成为与实体汽车4S店并驾齐驱的新渠道，成为现有汽车行销模式的有力补充。

2011年初，吉利控股集团总裁杨健先生表示，今后吉利将积极开展网路行销，加大网路销售车型投放，这也意味着除了已经上线的全球鹰双色熊猫，帝豪、英伦两大品牌及其旗下车型也可能会登上汽车电子商务的快车道。

持续了一个月的“谁是中国网路购车第一人”活动也在今天画上句点，经过层层海选胜出的5名参选者将会在全球鹰旗舰店开业现场，通过抢拍指定宝贝进行终极PK。最终来自北京的网友胜出，将成为中国汽车网购第一人，并获得了李书福、马云亲笔签名的“中国网路购车第一人”证书。

从中国网路购车第一店，到中国首款网路专供车，再到中国网路购车第一人，全球鹰品牌网路购车的全套体系已经构建完成。全球鹰携手淘宝商城，走出传统实体4S店行销模式的束缚，开创了中国汽车电子商务新时代。

目前淘宝网上贵重物品、大件物品以及奢侈品日渐增加，如家具、珠宝等价格上千过万的商品，汽车也是大件贵重商品中的一种。业内人士认为，目前网上购车线上交保证金、去4S店试驾再购买的方式，就如同买家具去家具城看样、买珠宝可先去珠宝店验货、选衣服可到格子铺试衣服等并没有两样。

按照当前的购买流程，消费者如要购买全球鹰双色熊猫，在充分了解了产品信息后，就可到当地经销商处亲自体验双色熊猫，如果在支付了1888元的保证金之后对车辆不满意，可以在24小时之内退还。而当你决定购买双色熊猫，可在经销商处付清尾款，就可享受4S店提供的上牌、保险、售后保养等一系列与实体店购车同等的售后服务。除了上述支付方式，买家亦可线上支付全额车款，然后到4S店直接办理提车手续，同时买家也能选择分期付款方式，申请分期付款，审核通过后，线上拍付保证金，然后到4S店支付车款首付(扣除保证金)，办理提车手续。

据吉利集团副总裁刘金良介绍，吉利此次推出的网路专供款只能在网上购买。消费者可以在网上支付保证金购车，也可以分期付款或者支付全款买车。提车和售后服务在实体店完成。

事实上，吉利汽车此前已于2010年12月开始在淘宝网上尝试卖车。来自吉利的数据显示，吉利网上卖车试营业期间，最多时一分钟卖出300辆熊猫汽车，相当于一个线下4S店20天的总销量。“这给了吉利通过网路平台卖车的信心。”刘金良说。

淘宝网副总裁叶朋认为，随着电子商务的成熟和网路人群消费的多样化，汽车销售必然会进行渠道创新，网路人群将成为汽车市场新焦点。

来自淘宝网的数据显示，超过90%的消费者会在购车前通过网路蒐集信息并进行比较。

“目前购车需求旺盛的人群多为20岁至35岁的年轻人，这和淘宝网购用户的年龄层重合度非常高。”叶朋说，这让淘宝看到了电子商务与传统汽车销售融合的契机。

吉利网上卖车将主打网路专供产品，与4S店实现差异互补。为此，吉利方面从去年开始已在加大研发力度，打造合适的网路专供款车型，以满足网购群体的个性化需求。

业内人士认为，传统品牌针对网购消费者推出专门产品已经成为风潮。仅在淘宝商城，目前已有2万多款来自各个行业品牌厂商的网店专供产品，包括服装、笔记本电脑等。对于拥有超过4.5亿网民、1.4亿网购消费者的中国而言，通过电子商务推行个性化定製或将挖掘出新的内需。

此前全球鹰官方旗舰店就曾宣布，未来网店将主打网路专供产品。而昨日推出的全球鹰双色熊猫作为网店特製车型，线上下的4S内买不到，然而令人大感意外的是，素来以“低价”着称的网店竟然比4S店的普通车型售价要高。记者注意到，相比4S店的普通车型，昨日发售的两款专供车型价格贵了大约5000元左右。

对此，吉利汽车副总裁、销售公司总经理刘金良解释称，“因为配置比普通的好，包括外观、配置都是根据网购的消费者意向来打造的。”

“这明显是为了针对不同的细分市场，增加网店的吸引力？”，有业内人士评论。

除了价格，吉利方面还表示，在渠道上，不仅网供车线上下买不了，线下的普通车型也不会在网店内销售。吉利全球鹰相关负责人介绍，“网路专供款只能在网上购买，消费者可以去实体店看样，网上下单。”据悉，这是由多方面因素导致的，比如品牌的因素、经销商地域保护等因素。

事实上在昨日全球鹰淘宝商城店开业之前，2010年12月22日，吉利曾以拍卖的形式将网上售车进行过一次酝酿依旧的“预演”。两款熊猫车型分别以3.664万元和4.464万元(相当于原价打8折)开始启动团购，订单蜂拥而至。上线不到1分钟即被抢购一空。之后，吉利又追加了200辆同款熊猫车，也在3分钟内售罄。

此后3个月，吉利仍在进行网上销售的酝酿，并企图打开一个全新的汽车销售模式。吉利内部人士透露，网上售车涉及到支付、配货、製造、售后等各个系统，业务流程比其他一般商品更複杂，如还涉及到上牌、纳税、保险等诸多事项。淘宝方面有专门的人来解决技术方面的问题，主要业务流程的设计、管理则需要吉利自行独立完成。

不仅仅是吉利，几个月前宾士SMART也上演了网上团购。宾士将原价17.6万元的SMART打了7.7折，以13.5万元的团购价在网上出售，结果不到3个半小时的时间，205辆SMART便被一抢而空。

虽然包括吉利在内的各大车商希望用行动证明汽车网购销售模式的成功建立，但是仍有评论认为，汽车网购最终仍需落地，此类网购还是促销手段或仅仅是一种订单服务。

有业内人士在接受媒体採访时表示，“网上卖车”概念尚未发展成真正意义上通过网路完成的购车交易，而只是一种预订或预约服务。产品体验、购车及售后服务还是要到经销商店内才可完成。”

按照吉利网店的购买流程，虽然能够在淘宝商城内完成多种支付模式，但是最终的提车交税等一系列手续仍需到4S店内完成。而传统网购的最大优势则在于，顾客仅仅需要在家里等待签收快递就行了。

“汽车作为大宗商品以及繁琐的手续，购买前肯定要实地看车，购买后也必须落地才行。”消费者也提出，如果汽车购买全部“网来网去”，自己也不放心。

对此，据吉利网店掌柜介绍，未来吉利可以提供“送车上门”服务，并且在“汽车金融、汽车用品”等方面实现网路化。

而介于当下平台式B2C优势突出，淘宝方面则认为，“网购具有不可比拟的优势”。进入2011年，汽车市场竞争越发激烈，对于本土汽车企业来说，面临进口汽车和国外品牌的夹击，销售渠道更是面临考验。

据艾瑞谘询最新报告显示，2010年中国B2C交易规模达630.0亿元，占中国整体网路购物市场交易规模的比重为12.7%，较2009年增长三个百分点；其中，自主销售式B2C交易规模占6.6%，以淘宝商城为代表的平台式B2C交易规模占比达6.0%。艾瑞谘询预计，2011年平台式B2C交易规模将首次超过自主销售式B2C。

由于跨国车企发明的4S店销售模式因为纠结了太多利益关係难以变革，全球鹰走出传统实体4S店行销模式的束缚，则是意味着中国车企在渠道创新上找到了最好的切入点，开创了中国汽车电子商务的蓝海。而由此节约的运营成本将化作汽车厂家和经销商鏖战市场的利刃，或能实现中国汽车的全新突破。

但汽车这类的大宗商品是否真的能够实现以滑鼠点击建成的新销售渠道还是一个未知数。