吉利将在2010年上半年推出熊猫CROSS版，即全球鹰旗下品牌的全新车型GX313。该车将率先推出1.3L排量的手动以及自动版车型，价格预计将略高于现款熊猫。2010年的上海车展上亮相过的跨界新车——熊猫CROSS车型将与12月分正式上市。吉利熊猫CROSS跟熊猫一样在临海生产基地投产。

吉利熊猫Cross风格正在席捲全国，特别是吉利熊猫Cross风格的小型车更是备受青睐。而以外形和性价比作为最大卖点的全球鹰GX313，正是迎合了这个细分市场。

吉利熊猫CROSS新车的前脸更多的是阳刚的感觉。不过，GX313车型在一定程度上保留了熊猫的卡通风格，并增加了行李架、外置备胎以及前后护板，整车更具运动气息，更像一款迷你型的SUV。

吉利熊猫CROSS尾部的特徵与熊猫轿车差距很大，尾灯更显硬朗，与尾盖的结合处缝隙较为明显。说它像是一部小型的迷你suv一点都不过分，连车侧的防擦条都显得跟粗犷。车顶前部为外置的天线，两侧还增加了实用性较强的行李架。前风挡雨刷器採用了单臂设计，加大的骨架式雨刷有效的增加了对玻璃的刮拭面积。

吉利熊猫CROSS轮毂採用合金材质，轮胎也採用更款更大的175/65R14规格。外置的备胎更凸显了本车的野性，不过同规格的合金轮毂和轮胎没有任何的包裹和保护措施。

吉利熊猫CROSS尾门开启部分同样设计为拉碗样式，位于尾门的右侧，避开了外置的备胎。打开尾盖较为轻鬆，两侧的液压支撑桿动作顺滑，无异响。车门外拉手与尾盖相同，全车均为拉碗式设计，简单实用风阻较低。车门内部的设计较为简单，没有採用高档的材料。黑色和米色的颜色搭配很具有性格。内门拉手则被设计为金属拉桿式样，力度不大。全车车门的外框部分未见隔音密封橡胶，密闭性和隔音效果可能不会太好。后门玻璃不是升降玻璃，而是与熊猫轿车相同採用了外推开启设计。门内侧的按键仅有前车窗升降按键，在按键之后以及车门下部还设计了较大的存储空间。

吉利熊猫CROSS车内仪表台设计简洁，主要以黑色的塑胶材质为主。其中的仪錶板以及中控区部分多处都可见圆形的线条设计，很有特点。

吉利熊猫CROSS方向盘两侧的控制拨桿分别控制灯光以及雨刷喷淋等功能。不过拨桿的模具较为一般，各处之间的接缝较大，手感一般。中控台下部左右两侧分别为按键控制区以及推拉门式的手套箱。CD控制区以及空调旋钮设计集中各处按键及旋钮手感较佳，没有明显的粗糙感。

吉利熊猫CROSS三辐式方向盘之上没有任何多功能设计，表面材料没有实用高档材质。黑色的塑胶材质防滑性不错。手剎设计以及材料同档把风格相同，表面材质为塑胶包裹，拉桿设计不长，手感一般。

吉利熊猫CROSS车顶为设计天窗等，所以顶灯结构简单，没有看到分区阅读灯，仅顶灯一部分。开关控制为拨动设计，操作简单。钥匙孔设计没有任何创意，仍为简单的旋转钥匙孔。若能提供照明将更方便驾驶员使用。

吉利熊猫CROSS前排座椅为手动调节，下部的金属拉桿负责前后调节，而座椅两侧的扳手负责座椅靠背的角度控制。全车的座椅材料均採用了透气性较佳但舒适性较差的织物材质。作为微型车使用已经足够。此车的后排座椅可以4/6式放倒以增加后部的存储空间，实用性很高。

熊猫CROSS版新车首先推出1.3L排量的手动以及自动版车型，动力配置以及自动变速箱将与已上市的1.3L熊猫车型维持一致。可能採用与熊猫轿车相同的1.3L发动机，动力性能不会有明显变化，毕竟熊猫Cross并非以动力取胜，其卖点应在于外型与价位。

吉利熊猫CROSS前脸仍将採用大嘴式设计，整体给人一种非常可爱的感觉。整车造型非常圆润，前大灯组被黑边包围，酷似熊猫的黑眼圈；尾灯则是将大熊猫脚印巧妙的设计成一大四小的五个灯组，构成“熊猫”的尾灯造型。这种“仿生学”的设计在国内很少见，体现了“外小内大”的设计目标，使车型外观看起来小巧，但车内空间却能够得到保证，达到良好的内外和谐。

熊猫CROSS版前脸少了些熊猫轿车的可爱，多了些硬朗和阳刚的感觉。虽然设计风格仍旧较为卡通，但是透过燻黑样式的前大灯以及效仿SUV车型的前下护板设计也增级了它的运动感觉和野性。轿车版熊猫之上最可爱的猫爪子尾灯已经不见，CROSS版熊猫的尾灯已经变为简单的三角型设计，更符合男性的审美要求。由于与备胎位置重合，所以新车将牌照框的位置设计于尾部护板上，成为一个整体。
熊猫Cross保留了熊猫的大部分外观设计元素，但外型变得更“狂野”，有点Cross的风格，而不像熊猫的外观那样只是走“可爱”的设计路线，这样使得熊猫系列的客群範围得到更好的补充。而熊猫Cross并不是简单的加外部装饰，而是在加装行李架、前后包围等基础上，还进行了底盘、悬挂等多方面的改进。