数据链通信系统

数据链通信系统

数据链通信系统，全称为管制员—飞行员数据链通信系统（ControllerPilotdataLinkCommunications，CPDLC），其主要功能是管制员与飞行员之间利用数据代替话音的空中交通管制手段，其套用可以空中交通服务设施提供了数据链通信服务，包括标準格式的放行，申请，报告等等。可以弥补话音通信的信道拥挤、误解、信号听错、信号失真，信号破坏，以文本形式为飞行员提供当时的管制信息。随着国际SATCOM技术发展，CPDLC作为管制员与飞行员之间的一种通过使用数据链方式来进行空中交通管制对话的通讯手段，已被国际航空公司和航行管制系统广泛使用。

数据链通信通常是指基于数字或模拟的系统。数位化的数据链通信系统是指甚高频数据链模式2（VDL-Mode2）。模拟的数据链通信系统是指FANS。FANS-1/A包含了数字和模拟两个部分。数据链套用是採用数字的和二进制编码，然后由ACARS收集功能进行处理，通过面向字元的网路系统传输。

数据链通信系统

数据链通信系统

1、航空交通管制员与驾驶员进行空地数据链通信，可以避免使用语音通信手段时，因通信距离、通信质量、通信频道拥挤造成的通信不畅或误听误解语音含义带来的安全隐患；同时可以大大降低飞行机组和管制员的工作负荷，增强空域活动的安全裕度，减少飞行间隔；数据链设备经型号批准的飞机在经批准运行区域的使用，可以加大运行空域的交通流量，提高运行效益。

2、CPDLC为ATC服务工作提供空地数据通讯。这包括ATC程式採取的一系列口头术语相应的指令许可、相关信息和请示等基本数据。可为管制员提供发布高度层指令、穿越限制指令、水平间距指令、更改航路和指令、速度指令、无线电频率指令、请示各种信息的功能；可为飞行员提供回答和询问信息，宣布或取消紧急情况的功能；另外还为飞行员提供向ATSU请求条件许可（下游）和信息的能力；“自由文本”功能使双方在信息交流中不需要遵守正规格式；还有一个辅助功能是使一个地面系统可以通过数据链将CPDLC传送给另一个地面系统。

3、管制员和飞行员将会把CPDLC和现有的语音通讯相结合。这种形式预计将用在常规或繁杂的事物中。虽然初期的执行还是要依赖当前现用的程式，但随着这套系统和程式将来的发展，飞机和地面系统的功能自动化程度都将大幅提高。

CPDLC的套用并不影响一架指定航空器在一个指定时间只接受一个管制指令源的原则。飞行员请求下游许可的功能也不影响这一原则。

CPDLC传送电文由选择接收者、从显示目录或其它方式选择快捷有效的合适电文和执行电文传送三个步骤组成。接受的电文可能显示和/或列印。下游ATSU传送的电文可被区分于当前ATS传送的CPDLC电文。

CPDLC可用来弥补一些语音交流的缺陷，例如：语音频道拥挤，由于音质差或误译而导致的误解和由于同时发话产生的干扰。

名称简写功能特徵飞机通信定址和报告系统ACARS在航空器和地面站之间通过无线电或卫星传输短讯息，既可由飞机传送信息到地面，也可由地面传送数字信息到飞机。不会提供飞机位置，主要显示系统或发动机是否故障及故障原因；数据不按时序排列。数据链通信系统CPDLC用于管制员与飞行员之间的空中交通管制，可代替语音通信，方便飞行员驾驶飞机。可弥补话音信道拥挤、信号失真等问题，降低工作负荷。甚高频通信系统VHFCOMM供飞机与地面台站、飞机与飞机之间双向话音和数据通信联络，常用于飞机起飞、降落时或通过控制空域时机组人员和地面管制人员的双向语音通信。有效作用範围较短，距离随高度变化，是目前民航飞机主要通信工具。高频通信系统HFCOM飞机与地面或飞机与其他飞机之间远距离报话，由收发机组、天线耦合器、控制盒和天线组成，天线一般埋入飞机蒙皮之内，装在飞机尾部。卫星技术发明前民航常用通讯手段，通信质量不高，目前一般作为备份系统使用，已经很少使用。选择呼叫系统SELCAL地面呼叫飞机时，机上的选择呼叫系统以灯光和音响通知机组有人呼叫，从而进行联络。必须有一个特定的四位字母代码，呼叫代码与飞机代码相符才能通话。

名称

简写

功能

特徵

飞行机组应明确分工，按照规定操作，防止通讯失误：

1、一般情况下应由PMF（监控飞行员）进行CPDLC信息的操作；

2、PMF有责任将CPDLC信息的操作向机长报告，在得到机长证实后执行；

3、PF（操纵飞机的飞行员）检查和确认CPDLC信息的操作；

4、机长无论是作为PF还是PMF，都必须明确CPDLC信息的準确含义，并对CPDLC的正确性负责；

5、不论何种情况，首先获取CPDLC信息的驾驶员须将信息内容通知在驾驶舱执勤的所有飞行机组成员；对于理解不一致的信息，须充分沟通、协调和确认（包括与ATSU），确保每一飞行机组成员获得所需的一致信息(例ClimbandmaintainFL350by2050z.)；

6、在紧急情况下，根据紧急情况和处理程式的需要，可使用CPDLC或改为其他更为直接的通讯方式（如：语音通讯）。

1、必须遵守和执行公司根据局方资料提供的相关数据通信的训练所要求的技术和指南。

2、CPDLC作为一种主要的或补充的通信方法，机组应当按下列要求对数据链信息通信进行正确操作：

a. 当需要时，应能快速正确地生成或编写、并传送各种下行信息；
b. 按照规定程式正确地对各种上行信息进行恰当的回应；
了解并熟悉通信规则，遵照标準的航空术语和/或公认的缩写词能使用英语熟练地进行各种信息的正确操作；
d. 应对信息作适当的保存，以便于后续操作（如：列印跨洋指令许可）；
e. 应对不明确信息进行恰当的处理；对有疑问的信息，应进行再次确认，必要时须语音证实；
f. 根据运行环境或指令要求，合理使用数据链和语音通信（例如：使用语音通信作备份或为澄清不正常情况进行通信）；
g. 如果管制员数据链指令与语音通话指令有矛盾，遵照语音指令执行。

航空交通管制员与驾驶员进行空地数据链通信是广泛使用数据链通信的常用技术之一，ICAO（国际民航组织）出版的《空中交通服务数据链套用手册》和《空中交通管理》详细规定了使用该技术的规範程式和套用要求；并提供了详尽的技术支持和性能功用信息。根据ICAO相关手册及档案，遵照CAAC谘询通告《使用数据链通信系统的运行批准程式》，公司制定本运行政策和程式，同时编辑了公司《飞行员—管制员数据链通信套用及操作参考资料》供相关运行人员使用。