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绵遂内宜铁路

(2020-02-22 08:36:40) 百科综合
绵遂内宜铁路

绵遂内宜铁路

绵(阳)遂(宁)内(江)宜(宾)铁路位于四川省境内,地处成渝经济区腹地,线路起点为在建的成兰铁路安州站,向东南经绵阳,沿涪江而下,经绵阳市三台县,遂宁市射洪县、船山区、安居区,资阳市安岳县至内江市,沿西南方向跨沱江至自贡市自贡东站,再跨长江至宜宾站止,是一条以城际客流为主,兼顾长途跨线客流的城际铁路

线路运营里程全长427.6公里,其中新建线路长413.6公里,总投资393亿元,共分布车站18个。设计时速250公里,预估算投资总额为441亿元。线路建成后,将结束了绵阳市安州区、三台县,遂宁市射洪县、安居区,资阳市安岳县不通铁路的历史。

2018年12月,绵遂内宜铁路内江--自贡--宜宾段开工建设。绵遂内铁路力争2020年底实现全线开工建设。

基本介绍

  • 中文名:绵遂内自宜城际铁路
  • 外文名:Mianyang-Suining-Neijiang-Zigong-Yibin Railway
  • 里程:427.6公里
  • 设计时速:250km/h
  • 分布车站:18个
  • 线路类型:有砟重轨
  • 车型:动车组
  • 开工时间:预计2021年

铁路简介

绵遂内宜铁路

绵(阳)-遂(宁)-内(江)-宜(宾)铁路位于四川省境内,地处成渝经济区腹地,线路起点为在建的成兰铁路绵阳西站(安州区),向东南经绵阳,沿涪江而下,经绵阳市三台县,遂宁市射洪县、船山区、安居区,资阳市安岳县至内江市,沿西南方向跨沱江至自贡市接川南城际铁路客运专线自贡东站,再跨长江至宜宾东站止。
经过的城市经过的城市
线路运营里程全长427.6公里,其中新建线路长413.6公里,总投资(静态)393亿元,共分布车站14个。设计时速250公里,预估算投资总额为441亿元,拟定2021年开工建设,2024年建成。
建成后,从遂宁到绵阳、内江最短用时将有望缩短到半小时,到宜宾也仅1小时。

绵遂内铁路

绵遂内铁路已纳入国家《中长期铁路网规划》和《成渝地区城际铁路建设规划(2015-2020年)》。
绵遂内铁路位于四川省中东部地区,起于绵阳市,经遂宁市、资阳市至内江市,正线全长298.8公里,设计时速250公里,估算投资417亿元,是成渝经济区城际网的重要组成部分,一条以城际客流为主、兼顾长途跨线客流的城际铁路。
绵遂内铁路北端与成绵乐、西成客专相连,在遂宁与成达万客专、遂渝铁路相接,南渝与成渝客专、内宜泸铁路相通,在川内形成连线成都经济区、川南经济区,通往成渝经济区,乃至珠三角的重要铁路干线。
该线路北部与在建的成兰铁路西成客运专线相连,中与达成、遂渝铁路、成渝高铁、南绵铁路相交,南部与成贵铁路和规划中的渝昆铁路相连,共同构建了川渝地区快速铁路网,是连线成渝经济腹地二级城市与成都、重庆两大中心城市之间的快速通道,更是经宜宾到昆明至东南亚,经内江到贵阳至北部湾,经遂渝线到重庆直达华中、华东、华南,经绵阳到兰州至新疆,经广元到西安至东北地区的战略大通道。该城际铁路线路北与在建的成兰铁路相接,经绵阳与成绵乐城际铁路及拟建的西(安)成(都)客专线、南绵铁路相连在遂宁和达成、遂渝衔接。建成之后将成为连线成渝经济腹地二级城市之间,以及沿线地区与成都、重庆两大中心城市之间快速便捷的通道。
绵遂内自--雅眉乐自,形成城际大通道绵遂内自--雅眉乐自,形成城际大通道

站点设定

2018年6月,绵遂内铁路站点正式公布:
绵阳--遂宁段:
站点
可换乘线路
绵阳西站(安州站)
成兰铁路
绵阳站
西成高速铁路
芦溪镇站
三台站
成安高铁【规划】
金华镇站
暂无
射洪站
遂宁站
遂渝铁路,达成铁路,成南达万高铁【规划】,兰渝高铁【规划】
遂宁--内江段:
站点
可换乘线路
安居站
安岳站
成渝中线高铁【规划】
双桥站
内江--自贡--宜宾段:
站点
可换乘线路
内江北站
成渝高铁
三元站
暂无
白马西站
自贡东站
川南城际铁路自泸段,雅眉乐自城际铁路【规划】,蓉昆高铁【规划】
邓关站
暂无
大观站
临港站
宜宾站
渝昆高铁(蓉昆高铁)【规划】

发展规划

据介绍,该铁路的建设有利于加快沿线区域经济的发展乃至西北、西南地区经济的发展,对四川省经济社会又好又快发展具有重要的现实意义;有利于国家路网的形成,特别是西北、西南路网的完善;有利于促进、拉动川南、川中、川北和川东地区的经济发展;有利于推动铁路建设良性循环发展。同时,还将为沿线工矿企业原材料和产品的运输提供便捷快速的通道,从而带动成绵遂内宜乐经济带(圈)快速发展。
本线路在四川铁路网中位置本线路在四川铁路网中位置
2011年2月到4月,铁道部组织对全国铁路建设项目进行了清算审查,主要核对发改委批覆的设计速度与初步设计图是否一致,以及新线建设的可行性、必要性与工程预算的準确性,其中涉及成都局管内四川、重庆铁路项目的大清理工作基本上结束,已报送相关部门,并通报审查结果及各铁路建设的最新工期和时间表。清算后,成都铁路局管内仅成渝客专準许维持现有设计图继续施工,仍然为350的时速;剩下的西成铁路、渝黔铁路、郑渝铁路这三条即将开工的线路全部降为200-250时速的线路;黔张常、渝怀二线设计为160-200时速,十二五内启动建设;成兰铁路、成贵铁路停工缓建;绵遂内自宜、成昆二线、川藏铁路、渝昆铁路、渝西铁路暂不考虑建设;已经建设的遂渝二线、渝利铁路、成绵乐城际力争提早6个月建成通车,兰渝铁路仍维持兰州广元段260时速,广元至重庆段250时速,三万南铁路标準不变,以上两条均正常推进建设。至此,绵遂内自宜、成昆二线、川藏铁路基本上十二五无望。
2019年3月1日,绵遂内铁路有限责任公司签约揭牌仪式在绵阳举行。而根据项目推进计画,绵遂内铁路有望在2020年底实现全线开工建设。

建设动态

2015年9月21日,国家发展与改革委员会发布了“《关于成渝地区城际铁路建设规划(2015~2020年)的批覆》发改基础[2015]2124号”,绵遂内宜城际铁路“被纳为成渝地区骨架网。
2016年4月27日,国家发展与改革委员会发布了“《关于印发成渝城市群发展规划的通知》发改规划[2016]910号”,“绵遂内宜城际铁路”写入了“交通基础设施重点工程”专栏。
2016年7月13日,国家发展与改革委员会、交通运输部、中国铁路总公司联合公布了经国务院批覆同意的《中长期铁路网规划》,“绵遂内自”铁路被写入规划文本(拓展区域铁路连线线中)。
2016年07月26日,四川省发展改革委在成都召开“绵遂内铁路项目推介会”,这是四川省省首次面向社会投资、建设、金融等单位推介的铁路项目。
2018年9月7日,省发展改革委、省财政厅、省交通运输厅、省环保厅、省工商联联合举行重点领域项目引进民间投资推介发布会,向民间资本推介重点领域项目12个,总投资1256亿元,其中就包括绵遂内铁路项目。
2019年3月1日,绵遂内铁路有限责任公司签约揭牌仪式在绵阳举行。绵阳、遂宁、资阳、内江4个市的政府分别授权绵阳交通发展集团有限责任公司、遂宁市交通建设投资有限公司、安岳县交通投资开发有限责任公司、内江投资控股集团有限公司作为出资者代表,签订《合资建设绵遂内铁路项目协定书》,共同出资注册资本金2亿元,在绵阳注册成立绵遂内铁路有限责任公司,建设经营绵遂内铁路项目。
2019年6月11-12日,省发展改革委组织专家组在成都召开绵遂内铁路预可研报告评审会。绵遂内铁路《预可研报告》通过专家审查。

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