中国进行载人航天研究的历史可以追溯到20世纪70年代初。在中国第一颗人造地球卫星东方红一号上天之后，当时的国防部五院院长钱学森就提出，中国要搞载人航天。国家当时将这个项目命名为“714工程”（即于1971年4月提出），并将飞船命名为“曙光一号”。然而，中国在开展了一段时间的工作之后，认为无论是在研製队伍、经验方面，还是在综合国力、工业基础方面搞载人航天都存在一定的困难，这个项目就搁到了一边。

20世纪70年代初，中国第一颗人造地球卫星东方红一号上天之后，开始了东方红二号、东方红二号甲、东方红三号等多颗通信卫星的研製工作。

“东方红一号”眺望“东方红一号”(图片2)

进入80年代后，中国的空间技术取得了长足的发展，具备了返回式卫星、气象卫星、资源卫星、通信卫星等各种套用卫星的研製和发射能力。特别是1975年，中国成功地发射并回收了第一颗返回式卫星，使中国成为世界上继美国和前苏联之后第三个掌握了卫星回收技术的国家，这为中国开展载人航天技术的研究打下了坚实的基础。

第一颗返回式卫星(图片3)

2013年6至8月，长征二号F遥十火箭将迎来神舟十号发射任务。相比遥九火箭，此次发射的可靠性和太空人安全性进一步提高。梁小虹表示，长征二号F火箭进行了18项技术状态和2项工艺状态适应性更改，其中17项主要为提高可靠性。通过採取提高设计裕度、提高环境适应性等措施，“遥十火箭飞行可靠性达0．9867，相比于遥九火箭的0．9845，提高了0．2%”。
“航天员安全性进一步提高。”梁小虹说，为确保船、箭分离后飞船可以执行大气层外逃逸救生模式，遥十火箭对故障判据进行了进一步完善，增加了如有故障发生，可向飞船传送“运载逃逸信号”的相关指令，“航天员安全性达到0．9997，相对于遥九火箭的0．9996，提高了0．01%”。
载人火箭的可靠性一般是97%。梁小虹指出，上述两组数据意味着：火箭发射100次，成功为98．67次，确保太空人生命安全为99．97次。相对于长征二号F遥九火箭，遥十火箭技术有了更大改进，其中，产品关键特性设定再精细，相比遥九增加了108个。长征二号F遥十火箭在遥九火箭的基础上，开展了Ⅰ、Ⅱ类单点故障模式深入分析工作，并针对存在Ⅰ、Ⅱ类单点故障模式产品，产品关键特性设定再精细，达到1013个，强化了对产品质量的控制。
长征二号F遥十火箭力矩控制工作上台阶，相比遥九增加了17245个。梁小虹说，遥十全箭有力矩控制紧固件达到37502个，进一步加强了总装过程中的力矩控制。遥十的测试覆盖性进一步提高，相比遥九火箭总检查增加3次、加电时间增加了2小时。
长征二号F遥十火箭于2012年11月26日转测试阶段，总计完成电气分系统测试18次、小匹配测试8次、大匹配测试10次和总检查19次，累计加电时间达52．5小时。长征二号F遥十火箭已经完成全部规定的测试项目，预计4月完成出厂评审，待命出厂，遥十火箭将以尽善尽美的姿态，迎战中国载人交会对接任务的收官。

首次担任太空授课任务的是“80后”女航天员王亚平，她在“天宫一号”里给全国的中小学生们上一堂实实在在的“太空物理课”。世界上只有美国女教师芭芭拉·摩根在2007年做过太空授课。她通过视频，给爱达荷州的学生上了25分钟课，并展示了太空人在太空怎样运动，在太空如何喝水等情景。当有学生问太空人如何在太空中锻鍊身体时，芭芭拉就抓住其中一个同事并把他举了起来。 激发孩子科学兴趣。

王亚平说，希望通过授课激发孩子们对太空的嚮往，培养学生科学精神和对科学的兴趣。中国青少年研究中心副主任、研究员孙云晓认为，此举将启动国家的科普课程。“国家在安排重大科研项目的时候，要有科普意识，尤其要考虑广大青少年的需要；如果一代青少年拥有强烈的好奇心和探索欲，就是最大的希望。 ”

2012年6月16日电 中国载人航天工程总指挥常万全在酒泉卫星发射中心宣布，中国神舟九号载人飞船準确进入预定轨道。

傍晚18时37分许，中国“长征二号F”遥九运载火箭在酒泉卫星发射中心载人航天发射场点火起飞，将神舟九号载人飞船发射升空。 中国首位女航天员刘洋与另两位男航天员景海鹏、刘旺一道，搭乘神舟九号飞船出征太空。神舟九号发射升空后将与在轨运行的天宫一号目标飞行器进行自动和手控交会对接，实施中国首次载人交会对接任务。此次神舟九号载人飞船发射，既是中国载人航天第1次在夏季视窗发射，又是中国载人航天工程第4次载人飞行；既是被誉为“神箭”的“长征二号F”运载火箭第10次发射，也是中国“长征”系列运载火箭第165次航天飞行。

中国神舟九号载人飞船出发(图片4)

长征二号F遥九运载火箭于18时37分21秒点火，托举着神舟九号飞船飞向太空。在抛掉逃逸塔、助推器分离、一二级分离、整流罩分离、船箭分离等一系关键动作后，神舟九号飞船进入预定轨道。

中共中央总书记、中国国家主席胡锦涛总书记发来的贺电: 中共中央政治局委员、国务委员刘延东现场宣读了胡锦涛总书记发来的贺电。

胡锦涛总书记在贺电中说，喜闻神舟九号载人飞船发射成功，我谨向全体参研参试人员表示热烈祝贺和诚挚问候。

总书记强调，天宫一号与神舟九号载人交会对接，是我国载人航天工程的一个重大突破。希望同志们继续发扬载人航天精神，精心做好各项后续工作，奋力夺取首次载人交会对接任务全面胜利，为推进我国载人航天事业发展再立新功。

全文:

天宫一号与神舟九号载人交会对接任务总指挥部：

喜闻神舟九号载人飞船发射成功，我谨向全体参研参试人员表示热烈的祝贺和诚挚的问候。天宫一号与神舟九号载人交会对接是我国载人航天工程的一个重大突破，希望同志们继续发扬载人航天精神，精心做好各项后续工作，奋力夺取首次载人交会对接任务的全面胜利，为推进我国载人航天事业发展再立新功！

胡锦涛

台北时间2012年6月16日于丹麦哥本哈根

2012年6月26日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛来到北京航天飞行控制中心，同正在天宫一号内执行任务的神舟九号航天员景海鹏、刘旺、刘洋亲切通话。

我国首次载人交会对接任务实施以来，胡锦涛总书记一直十分关心执行这项任务的3名航天员。26日上午10时许，胡锦涛总书记等领导同志专程前往北京航天飞行控制中心，听取载人交会对接任务进展情况汇报，观看天宫一号目标飞行器与神舟九号载人飞船组合体模型和对接机构实物，随后走进飞控大厅準备与航天员通话。

此时，天宫一号与神舟九号组合体正在距地面约343千米的轨道上飞行，飞控大厅大萤幕上清晰显现出航天员景海鹏、刘旺、刘洋在天宫一号内的实时画面。

10时16分，胡锦涛走到指挥席前，拿起话筒同神舟九号任务飞行乘组指令长景海鹏通话，亲切的话语通过电波传向正在茫茫太空遨游的天宫一号与神舟九号组合体。

胡锦涛：“景海鹏、刘旺、刘洋同志，你们辛苦了。我代表党中央、国务院、中央军委，代表全国各族人民，向你们表示诚挚的问候！”

景海鹏：“谢谢胡主席！谢谢全国人民！”

胡锦涛：“你们已经在太空度过了将近10天，我们大家都很牵挂你们。你们现在身体状况怎幺样？”

景海鹏：“我和刘旺、刘洋同志的身体状况都很好。中国航天员在太空也有了自己的家，我们为伟大祖国感到骄傲和自豪！”

胡锦涛：“看到你们状态很好，我感到十分高兴。你们工作进行得顺利吗？”

景海鹏：“报告胡主席，各项工作都在有序展开，手控交会对接任务已顺利完成，空间科学实验正按计画进行。”

胡锦涛：“手控交会对接任务的顺利完成，标誌着我国全面掌握了空间交会对接技术。你们作为担负我国首次载人交会对接任务的航天员，表现得非常出色，为我国载人航天事业发展作出了突出贡献，祖国和人民感谢你们！希望你们精心操作、密切配合，全力完成后续任务。我们大家和你们的亲人都盼望着你们胜利归来、平安回家！”

景海鹏：“我们一定牢记胡主席指示，坚决完成任务。请胡主席放心，请全国人民放心！”

大萤幕上，3名航天员郑重地向胡主席、向全国人民行了一个标準的军礼。飞控大厅里响起一阵热烈的掌声。

通话结束后，胡锦涛等领导同志来到现场工作人员中间，同大家一一握手，殷切勉励参研参试人员再接再厉，奋力夺取载人交会对接任务全面胜利。

参加通话活动的领导同志还有：刘云山、徐才厚、何勇、梁光烈、马凯，以及中央军委委员陈炳德、廖锡龙、常万全、靖志远、吴胜利、许其亮等。

神九返回舱即将着陆的阿木古郎草原，大家赶紧跟随我们的镜头往我右手边来看，我们已经可以看到我 按照地面指令，当飞船进行最后一圈绕地飞行时进入返回姿态，返回舱与推进舱分离，制动发动机点火，飞船在穿越大气层以后，藉助降落伞和反推发动机逐步减速，以每秒3至4米的下降速度在预定区域成功着陆。

3名航天员身体状况良好。为了儘量保证航天员不受太多干扰，神九航天员返回后的迎接仪式有所简化。一旦着陆，工作人员将儘快将航天员护送到北京航天城。

温家宝、贺国强、周永康29日上午来到北京航天飞行控制中心，观看神舟九号载人飞船回收实况。

“天宫一号”飞行任务进行了火箭加注前全系统质量评审。结果显示，各参试系统技术状态正确，设施设备功能正常，性能满足任务要求，可靠性、安全性措施落实，完全具备报告发射的条件。

发射场组织实施了火箭加注设备、加注软管和信号电缆连线等工作，为后续的燃烧剂、氧化剂加注做好準备。气象部门密切关注发射场未来几天天气情况，利用新引进的“集合天气预报系统”和新建立的“风场模型”进行实时监测。这些工作的开展，标誌着“天宫一号”飞行任务进入发射最后準备阶段。

一、 任务目标。一是研製发射天宫一号目标飞行器，与神舟飞船共同完成太空飞行器空间交会对接飞行试验。二是运行短期有人照料的载人空间试验平台，进行航天员空间驻留试验，以及载人空间站关键技术验证。三是进行对地遥感、空间环境和空间物理探测、空间科学实验、航天医学实验及空间技术试验。

空间交会对接技术是指追蹤飞行器和目标飞行器在空间预定的轨道上会合，并在结构上连线成一体的技术。该技术是完成太空飞行器在轨组装、航天员天地往返、货物运输、燃料补给、空间营救等任务的基础，是建设载人空间站和载人航天发展必须突破掌握的基本技术。

二、 任务规划。首先发射天宫一号目标飞行器，之后依次发射神舟八号、神舟九号、神舟十号飞船与其进行交会对接，验证和掌握空间交会对接技术，以及组合体运行控制、航天员驻留等关键技术，开展空间科学实验、航天医学实验和空间技术试验。

根据任务準备进展情况和发射视窗计算，计画9月下旬发射天宫一号目标飞行器、随后发射神舟八号飞船，实施我国首次空间无人交会对接试验；2012年分别发射神舟九号和神舟十号飞船，进行无人或载人交会对接试验。

三、 技术状态。天宫一号目标飞行器为全新研製，採用实验舱和资源舱两舱构型，全长10.4米，舱体最大直径3.35米，起飞质量8506千克，设计在轨寿命2年。实验舱由密封舱和非密封后锥段组成，密封舱有效活动空间约15立方米，可满足3名航天员在舱内工作和生活需要；非密封后锥段安装遥感试验设备。实验舱前端安装被动对接机构及交会对接测量合作目标，与飞船对接后，可形成直径0.8米的转移通道。资源舱为柱状非密封舱，配置推进系统、太阳电池翼等，为空间飞行提供动力和能源。

天宫一号目标飞行器由改进型长征二号F/T1火箭发射。该型号火箭在原长征二号F火箭的基础上，研製了新型整流罩，并对助推器、控制系统和故障检测系统等进行了改进，提高了运载能力和入轨精度。火箭全长52米，起飞质量493000千克，运载能力8600千克。

测控通信系统由两颗天链一号中继卫星、16个国内外陆基测控站、3艘测量船，以及北京飞控中心和西安测控中心组成。

四、 飞行程式。天宫一号目标飞行器在酒泉卫星发射中心发射。经两次变轨后进入高度约350公里的近圆轨道，并完成飞行器平台在轨测试。在神舟飞船发射前，目标飞行器开始降轨调相，进入高度约343公里的对接轨道，等待与飞船交会对接。

天宫一号在轨飞行期间，将分别与神舟八号、神舟九号和神舟十号飞船进行交会对接，形成刚性连线的组合体。

组合体飞行任务结束后，天宫一号与飞船分离。待飞船返回后，天宫一号升轨到高度约370千米的近圆轨道，转入长期在轨运行管理模式，开展空间科学与技术实验，并等待下次交会对接。

天宫一号目标飞行器寿命末期，主动离轨，陨落南太平洋。

由中国载人航天工程办公室和中国航天科技 集团公司联合指导、中国航天基金会支持、中国航天报社主办的“携手神八·交会梦想”大型徵集活动，20日正式结束徵集筛选阶段并在北京举行“梦想晶片”封存仪式。主办方透露，该活动共徵集到文字、图片 和视频等各类形式的梦想200余万条，经过仔细筛选，共有42891条梦想入选“梦想晶片”，将有机会与神舟八号结伴同行、进入浩瀚太空。

公众投送的梦想按规则分为强国梦、飞天梦、绿色梦、公益梦和个人梦想5类，筛选标準非常简单，内容向上、文字流畅，精彩的微博、图片或影音作品都有机会入围。神舟八号飞船与“天宫一号”完成空间交会对接任务后，“梦想晶片”还随神舟八号一起返回地球。届时，公众即可通过“携手神八·交会梦想”大型徵集活动官网查询自己提交的梦想是否入选，并可以下载纪念证书。

中国载人航天工程“天宫一号”与神舟八号交会对接任务，无疑是中国最具影响力和代表性的重大科技实践活动，举国关注、举世瞩目。主办方希望通过“携手神八、交会梦想”徵集活动，进一步吸引全社会关注航天事业，激发公众对航天科技活动的参与热情。

神舟八号飞船与天宫一号飞行器成功实现中国首次空间交会对接，这标誌着中国邮政太空邮局天地邮路也正式开通。3日上午，中国邮政太空邮局开通仪式在北京航天城举行，杨利伟担任局长。

中国首位航天员杨利伟被聘请为太空邮局首任局长。中国邮政太空邮局开通仪式在北京航天城举行。11月3日凌晨1时36分，神舟八号飞船与天宫一号飞行器成功实现我国首次空间交会对接，标誌着中国完全掌握了载人航天天地往返运输、空间出舱活动和空间交会对接三大基本技术，也标誌着中国邮政太空邮局天地邮路也正式开通。 太空邮局的开通，是中国邮政服务我国航天事业和社会公众的创新之举，对我国发展载人航天事业，传承和弘扬载人航天精神有着积极而深远的意义。

中国邮政集团公司总经理李国华表示，太空邮局採用“虚实结合”的经营模式，实体邮局设在北京航天城邮局内，虚拟邮局设定在载人航天飞行器内，邮政编码901001。另外，还将结合航天重大发射事件编号发行航天主题邮品，满足社会公众的收藏需求。为纪念神舟九号与天宫一号的成功对接和太空邮局的开通，中国邮政特发行《神舟九号飞船与天宫一号目标飞行器交会对接纪念》和《中国邮政太空邮局开通》纪念封各一枚，并发行中国载人航天工程邮资信封一枚。