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中国海警船

(2019-11-08 09:25:39) 百科综合
中国海警船

中国海警船

中国海警船为中华人民共和国海警局海上执法船只,配备有自卫武器。 中国海警船统一採用白色船体,船上涂有红蓝相间条纹、中国海警徽章和“中国海警 CHINA COAST GUARD”标誌。

2013年6月14日,中国海警船配武器首赴南海执法。2018年10月17日,中国海警2307舰艇编队在我钓鱼岛领海内巡航。

基本介绍

  • 中文名:中国海警船
  • 国家:中国
  • 释义:海上执法船只
  • 颜色:白色船体

警船简介

海监、渔政、海事、边防和海关部门,按2013年3月14日第十二届全国人民代表大会第一次会议通过的《国务院机构改革和职能转变方案》。为推进海上统一执法,提高执法效能,将现国家海洋局及其中国海监、公安部边防海警、农业部中国渔政、海关总署海上缉私警察的队伍和职责整合,统一成立中华人民共和国海警局。接受公安部业务指导。官方英文名为China Coast Guard。
随着海警船亮相,执法巡察中国四海,标誌着我国海洋管理进入了新的阶段。以前出海执法连自卫的武器都没有,而中国海警船入列后,船上能配备一定的自卫武器,对于加强海上执法更加有力度。

编号规则

中国海警船採用四位或五位数编号,第一位或第一二位表示所属海区(1为北海,2为东海,3为南海)或海警支队编号,第二位或第三位表示排水量级别,第三四位或第四五位是船只的编号或以前的编号。例如中国海警2350船,2代表隶属于东海总队,3代表3000吨级,50代表原"海监50"船。又例如中国海警31101船,,31代表上海支队,1代表1000吨级,01代表它的编号。

执法

首批海警船亮相南海
2013年06月14日,中国首批海警船亮相南海,两艘中国海警船经黄埔军校驶向大海,船舷号分别是“中国海警3210”和“中国海警3102”。除上述两艘船,原隶属于中国海监南海总队的“海监167船”、“海监168船”、“海监169船”也已经分别更舷为“中国海警3367”、“中国海警3368”、“中国海警3369”。这些是中国海警局成立后,首批大吨位海警船。
编号说明:第一位为海区编号:1代表北海,2代表东海,3代表南海。第二位为船的吨位。后两位为船原来的编号。如海监、渔政、海关、海警的船碰到编号一样的,那可能会有所变动。地方使用五位编号。
钓鱼岛水域巡航执法
2013年7月24日上午10时许,3艘中国海监船以及4艘海警巡逻船进入钓鱼岛海域毗邻水域进行巡航执法。这是中国海警局22日正式挂牌后,海警巡逻船首次进入该海域。4艘船海警巡逻船只分别为中国“海警2101”、“海警1126”、“海警2350”、“海警2506”,于当地时间上午10点50分(台北时间上午9点50分)左右相继进入钓鱼岛附近海域。
中国海警船
中国海警船
中国海警船
中国海警船
配武器首赴南海执法
中国与越南和菲律宾就南海主权争议仍未平息,中国新组建的“中国海警”船只,14日首度开赴南海执法,并且一改过往没有配备任何武器的情况,在船上配备自卫武器,以加强海上执法力量。
2013年6月16日报导称,船舷号分别为“中国海警3210”和“中国海警3102”的两艘中国海警船,14日上午从广州长洲渔政码头,经珠江驶向南海。14日起航开赴南海的中国海警3210船,原为渔政船,2010年服役,船上配备直升机等设备。农业部南海区渔政局职员证实,以前出海执法船只连自卫的武器都没有,但现时中国海警船均有配备自卫武器,以加强海上执法力量。
而原隶属于中国海监南海总队的海监167、168和169船,也已经分别更改舷号为中国海警3367、3368和3369。
根据全国人大2013年3月通过的国务院机构改革和职能转变方案,原国家海洋局改组,并将原中国海监总队、原公安部边防海警、原农业部中国渔政、原海关总署海上缉私警察的队伍和职责整合,以中国海警局名义开展海上维权执法。
中国的渔政和海监执法船,过去仅有少部分装备有水炮的武器,农业部南海区渔政局负责人证实,归列中国海警局后,船上已经能配备一定的自卫武器,对于加强海上执法更加有力度。
2013年3月国务院公布机构改革方案,渔政、海监和其他海上执法力量都将整合,并以海警局名义进行执法。根据当时的方案,将国家海洋局海监总队、公安部边防海警、农业部中国渔政、海关总署海上缉私警察的执法队伍和职责整合,重新组建国家海洋局,由国土资源部管理。国家海洋局以中国海警局名义开展海上维权执法,接受公安部业务指导。届时,海监、渔政的执法船舷号将会统一改为“海警”。
由于中国与邻国的海洋主权纷争频发,但过去却由多个部门执法处理,致使中国海上执法力量被分散、形成“九龙治海”的局面,而这次的改组合併,可有效改变这一情况。有军事专家说,这次重组也为中国外交和军事斗争準备提供迴旋余地和空间。
日本NHK电视台2018年10月17日报导称,日本海上保全厅第11管区那霸海上保全本部当天发布讯息,当日上午8时,有4艘中国海警船在钓鱼岛黄尾屿西北约30公里至33公里海域航行。当日9时左右,日方确认至少有3艘中国海警船进入钓鱼岛12海里巡航。确认中方公务船进入钓鱼岛12海里后,日本政府随即将设定在首相官邸危机管理中心的“信息联络室”升级成为“官邸对策室”,负责收集中方公务船的信息,并进行警戒监视。
按照日方的统计,此次是中国海警船编队2018年第18次巡航钓鱼岛12海里。中方公务船上一次巡航钓鱼岛12海里是在2018年9月7日。不过当时曾遭到日本海上保全厅巡逻船的阻挠和干扰。日本政府还向中方提出了所谓的“抗议”。
中国海警局官方微博2018年10月17日当天发布讯息证实,2018年10月17日,中国海警2307舰艇编队在我钓鱼岛领海内巡航。据中国海警官方微信2019年1月12日当天发布讯息证实2019年1月12日中国海警2305舰艇编队在我钓鱼岛领海内巡航。

海警

海警3210
“中国海警3210”2010年11月16日在广州下水,原是我国最先进的渔政船。
船上配备直升机将使搜救、侦察、执法等方面的机动性大幅提高。2010年9月29日由广东湛江海滨船厂建造完成,编号为渔政310船。船为钢质、双层连续甲板、长艏楼封闭结构、双机、双调距桨、双舵、柴油机驱动,设有直升机起降平台和机库。总吨位2580吨,长108米、宽14米,航速18km/h续航力为6000海里、持航60个昼夜、 可驶往国际无限航区,最大航速可达22节。配备船载Z-9A型直升机,配置现代化的水上宽频卫星通讯系统、光电跟蹤仪取证系统,设有海上红外线映像仪和彩色鱼探仪等特种设备。
2013年3月至6月换装为海警船,是中国海警船舶中航速最快、总体性能最先进、特种设备配备最齐全的中国海警船。
中国海警船
海警3102
“中国海警3102”排水量1000吨,柴油动力,巡航速度13节,设备有雷达、GPS全球卫星定位系统、电子海图等。
海警3367
原为海军南拖154远洋拖轮,排水量2400吨,远洋拖轮在海上航行,船首翘得高高的,构造坚固,以防止海上波浪冲击,它的船首坚固且吃水深,在海上冲突中,具很强的抗击能力,该船初改为海监167船,现改造为海警船。
海警3368
原为海军南调411远洋调查船,排水量3300吨,625C型三千吨海测船,沪东造,81年服役。执行中远海重力测量,水深,磁力,水文,气象等综合测量任务。
性能参数主尺寸:总长104米、吃水4.9米,排水量:3324吨。
主机:(柴油机)5280马力x2台。
航速:最大航速19节,经济航速15节,最低速度4.5节。
续航力:8000海里。初改为海监168船,现改造为海警船。
海警3469
原为海军852号远洋电子侦察船,排水量4590吨。船体结构按中国钢质海船建造规範的B级冰区加强设计;稳性满足我国海船稳性规範对I类航区的要求,且满足按12级风(风速53米/秒)核算抗风能力。
主尺寸:长112.22米、设计水线长102米、宽15.2米、型深8.2米 、吃水5.5米
排水量:满载4590吨
主 机:两台9ESDZ43/82B中低速柴油机,额定功率3308千瓦(4500马力),转速200转/分。
航 速:最大航速为19节。
续航力:12000海里/17节,初改为海监169船,现改造为海警船。
海警31101
原边防海警吨位最大、科技含量最高、装备最先进的千吨级边防巡逻舰“浦东舰”,总长92.59米,型宽12米,满载排水量1617.5吨,设有直升机库平台甲板,装备有舰载摩托艇和舰炮、机枪、水炮等先进的武器系统。
中国海警船
海警2305
中国海警2305”船配备了先进的光电取证系统、无线图像接收系统、北斗定位系统等装备。该船入列后由中国海监第四支队管理。
海警2307
2018年10月17日,中国海警2307舰艇编队在我钓鱼岛领海内巡航。
海警2308
3000吨级“中国海警2308”船,2015年3月31日上午在国家海洋局东海分局上海码头交接入列。
“中国海警2308”船,船长98米、排水量3980吨,配有先进的电力推进、综合减摇、卫星通讯导航系统、船载直升机平台和高压水炮等设备。该船与去年下半年在东海分局入列的中国海警2305、2306、2307船为同系列姊妹船。

多功能执法船

海警3401船
中国海警3401船是国家海洋局重组以来首艘完成建造并正式入列的新型4000吨级、多功能海洋执法船。该船船舶性能优良,配备了先进的执法设备,能够满足海洋执法任务需要。该船入列后,将在加强对我国主张管辖海域实施有效管控方面发挥重要作用。中国海警3401是海洋局重组以来首艘完成建造并正式入列的新型4000吨级、多功能海洋执法船。海警3401船已于2013年9月12日在广州中船黄埔造船有限公司顺利下水。4000吨海洋执法船是由上海船舶设计院设计,对8000KW海洋救助船进行改进而来。该船型总长99m,垂线间长88m,型深7.6m,型宽15.2m,设计吃水5.6m,设计排水量4400吨,航速20节,首尾设有侧推装置,双机双桨双舵。续航力12000 n mile ,自持力30天。据现场拍摄的专业人士分析,海警3401船在前甲板位置上预留了安装舰炮的位置。设有水炮用于海上灭火工作(桅桿旁边的红色管状物体),设有多座克令吊用于海上救援等用途。
中国海警船
海警3411船
中国海警3411船在马航客机失去联繫后,中国海警指挥中心立即启动一级应急机制,立即调派距客机可能出事海域最近的“中国海警3411”船全速赶赴相关海域。海警3411船总吨位4450吨、长113.5米、宽15.5米、续航力3500海里、持航50个昼夜、无限航区、配备现代化的通信导航设备GMDSS、最大航速可达 20节。
中国海警船
3月9日13时30分,“中国海警3411”船抵达马航客机疑似失联海域中心位置,按部署开展搜救工作。截至19时,海警3411船在搜救範围内航行60海里,搜寻面积约200平方公里,尚未发现可疑物。
3月9日11时30分,“中国海警3411”船进入疑似失联海域。据了解,该船成立了观察了望、搜救、通信、医疗、摩托艇施救和后勤保障6个工作小组,所有人员全部参与搜救行动。中国海警局也成立了专家小组,对现场海域的海况、洋流、水温等情况进行分析研判,为前方搜救工作提供支持。
13时,海警3411船抵达马航客机疑似失联海域中心点附近。通过雷达发现,现场有8艘船只,并与现场搜救的2艘马来西亚船只取得联繫,马方船只表示尚未发现有关目标。
13时12分,“中国海警3411”船已与中国籍商船“泰顺海”号取得联繫。经询,该船已在现场搜寻5个小时,未发现马航失联客机线索。
13时30分,海警3411船抵达马航客机疑似失联海域中心位置。截至19时,海警船在搜救範围内航行60海里,搜寻面积约200平方公里,尚未发现可疑物。
根据海洋气象专家对疑似失联海域海况、洋流、风速等因素的分析研判意见,海警3411船充分利用船载强光探照灯和夜视仪器等装备,进一步扩大搜寻範围,连夜继续全力搜寻。
海警2401船
中新网2014年1月23日电 据国家海洋局网站讯息,1月23日,中国海警2401船完成建造并交付中国海监东海总队。
中国海警船
中国海警2401船是国家海洋局重组以来第二艘完成建造并交付的新型4000吨级、多功能海洋执法船。该船交付并择期入列后,将在加强对中国主张管辖海域实施有效管控方面发挥重要作用。
海警2901船
“海警2901”船的满载排水量达1.2万吨,航速达25节。该船装备有76毫米速射舰炮、2门副炮以及2挺高射机枪,航速达25节,不论是续航力、耐冲撞性能、适航性、速度各方面都对周边国家海上执法船具备较大优势。另外,从“2901”编号的头一个数字“2”可以看出,该船在未来将隶属海警东海分局,钓鱼岛方向将成为其巡航的重点。
中国海警船
吨位大的海警船对挤撞、驱逐意义重大,“中国海警2901船”,吨位超过了日本海上保全厅的所有巡视船只,目前是世界最大海警船。该船入列后,将在加强对我国主张管辖海域实施有效管控方面发挥重要作用。
海警3901船
“海警3901”船的满载排水量达1.2万吨,航速达25节。该船装备有76毫米速射舰炮、2门副炮以及2挺高射机枪,航速达25节,不论是续航力、耐冲撞性能、适航性、速度各方面都对周边国家海上执法船具备较大优势,是世界最大海警船,被外媒称为“怪兽”。
中国海警船
此外,“海警3901”的船艉有直升机平台和机库,可搭载直-8重型直升机,这是我海警船来说是一个重大的进步,对我国海警力量加强海上维权实力大有帮助。
由于“海警3901”的自持力较强,可以在海上巡逻更长时间。该船未来也将作为我国在南海海上巡逻的核心指挥船使用,成为我国海上执法力量的中流砥柱。
海警46301船
海警46301舰是中国海警第一艘818型巡逻舰,它为中国的海上执法提供一种大型的现代化平台,从而拥有全方位的远程航行能力!此前,中国海警船大多数都没有配备武器,无法对潜在对手的舰机形成有效威慑。
46301舰排水量为3500吨,採用了CODAD的驱动方式,四台皮尔斯蒂克柴油主机提供了27000马力的强劲动力。使其最高航速轻鬆超过30节。
中国海警船
46301舰,安装了一门76毫米口径的PJ26舰炮,并配有高压水枪,以及未来可以安装多个小口径机枪位置,以便于对付小型船只,而其大型的船体可以执行海上驱逐任务,关检查行动,以及关押嫌疑人,缉私或反海盗等任务。

外媒报导

英国路透社2014年3月6日文章,原题:在亚洲争议海域,中国民事船队是一支强大的力量从骚扰菲律宾渔船、监视越南沿海附近的石油勘探,到与日本海上舰只玩猫鼠游戏,中国逐渐壮大的民事巡逻舰船已成为亚洲争议海域的执法者。
实现统一起来的中国海上警卫力量,已成为南海和东海争议岛礁周边海域的标配。这些舰船并未装备军舰武器系统,并因此降低了冲突失控的风险,却是中国对主权的有力宣示。
美国一名海军官员和安全问题专家认为,中国海警力量与军方协调行动,但它由民事机构国家海洋局组建。“近些年来,中国海上监视力量获得许多新舰只,反映出它资源增多、重要性上升”,美国传统基金会的成斌说,“它们很庞大,有助于威慑潜在对手。”
如今,北京的民事船队正在南海两侧进行常态化游弋。本地区海军军官和分析人士称,它们有时包围与菲律宾有争议的黄岩岛或仁爱礁,有时在靠近越南的争议水域巡逻,并逼近河内对外承包的油气勘探区。
诚然,中国海军也活跃于争议区域,但它更专注于远离近海的军事活动,而在维护其声索的领土主权方面,顶在第一线的是中国海警船。
“我们现在看到,解放军海军正进入更广阔海域,精心调整包括实战在内的训练,而民事船队专门在最敏感区域活动”,亚洲一名海军军官表示,“正是这些舰只代表着中国在争议海域对主权的日常宣示,因此我们视之为‘鹰’。”
伦敦国际战略研究所统计称,中国海警有舰只370艘,该地区技术最先进的日本有389艘舰只和25架飞机。

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