《中国城市客运发展报告(2012)》可为社会公众了解城市客运行业发展状况提供基础资料，为城市客运行业政策措施制定、企业经营管理和相关科研工作等提供参考。

综述篇
第一章城市客运发展概述
1.1城市客运供给能力
1.2城市客运服务水平
1.3城市客运发展特点
第二章城市客运发展环境
2.1经济社会环境
2.2政策法规环境
行业篇
第三章公共汽电车
3.1基础设施
3.2运营线路
3.3运营车辆
3.4经营主体
3.5运营指标
3.6行业管理
第四章城市轨道交通
4.1规划建设
4.2运营线路
4.3运营车辆
4.4经营主体
4.5运营指标
4.6行业管理
第五章出租汽车
5.1运营车辆
5.2经营主体
5.3运营指标
5.4行业管理
专题篇
第六章公交优先政策
6.1国务院出台城市优先发展公共运输的指导意见
6.2国务院研究部署城市优先发展公共运输
6.3交通运输部召开全国城市公共运输工作会议
第七章公交都市创建
7.1现状
7.2地方实践
7.3工作重点
第八章城市客运标準化
8.1 现状
8.2地方实践
8.3工作重点
第九章城市客运信息化
9.1 现状
9.2地方实践
9.3工作重点
第十章城市交通拥堵治理
10.1现状
10.2地方实践
10.3工作重点
第十一章城市客运节能减排
11.1 现状
11.2地方实践
11.3工作重点
第十二章行业精神文明建设
12.1现状
12.2地方实践
12.3工作重点
附录一2012年度城市客运大事记
附录二图表目录

着作权页：



冯正霖指出，要进一步实施公共运输优先发展战略，充分发挥公共运输对城市发展的引领和带动作用，大力开展公交都市建设示範工程，让人民民众“出行更便捷、乘坐更舒适、换乘更方便”。一是继续坚持公交优先、政府主导、改革创新、因地制宜、可持续发展的基本理念，加快完善城市公交优先发展的政策措施。二是要充分发挥城市公交在城市规划布局中的引领作用、城市人民政府在公交优先发展中的主导作用、城市公交企业在公交优先发展中的主体作用。三是大力推进城市公共运输优先发展。完善法规政策体系，推动公交制度化、规範化发展；强化规划编制实施，发挥公共运输对城市发展的引领和带动作用；加快基础设施建设，提高公交服务保障能力；建设智慧型低碳公交系统，引导绿色低碳出行；加强运营服务管理，增强公交可持续发展能力；强化安全应急管理，提高安全防範水平；落实财税扶持政策，改善公交发展的外部环境；实施公交都市建设示範工程，增强公交引领城市发展的能力。
2012年，交通运输部继续加大公交都市创建工作的推进力度，各省（自治区、直辖市）和城市人民政府及有关部门高度重视，积极出台相关政策措施，有力地推动了公交都市创建工作的顺利实施。
经有关城市人民政府申请、省级交通运输主管部门推荐和专家评审，交通运输部于2012年10月正式公布了北京、石家庄、太原、大连、哈尔滨、南京、济南、郑州、武汉、长沙、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐共15个城市为第一批公交都市创建城市。结合公交都市创建工作，交通运输部组织开展城市公共运输智慧型化套用示範工程。2012年9月，交通运输部办公厅印发了通知，决定在郑州、重庆、大连、深圳、北京、济南、西安、哈尔滨、长沙、南京10个公交都市创建城市启动首批城市公共运输智慧型化套用示範工程建设，重点推进试点城市加快信息技术在公共运输领域的套用，规範公交行业管理、改进运营调度和监管模式、增强行业决策与安全应急指挥能力。