上海联邦快递 三惠国际快递是一家专业的国际快递公共平台运营商和速递资源整合专家，为各快递同行及外贸出口公司提供国际快递网路、渠道及平台服务。

三惠国际快递针对DHL、TNT、UPS、FEDEX等中高端的国际快递市场，利用自身在信息系统、管理团队和员工团队、行业经验、行业知名度等方面的优势，通过多年的努力和积累，使用业务合作的方式，不断整合世界各地地区性的优秀速递公司资源。以中国大陆为基地，以中国出口的国际速递业务为基础，以资产融合为纽带，以信息中心、结算中心、呼叫中心（客服中心）和分拨中心“四大中心”为支持，形成以独资、合资和合作多种形式相结合的,中性的国际速递公共平台。以“三惠国际快递”为品牌，以更多更具特色的速递产品，专业服务于第三方物流（3PL）的速递公司以及外贸出口公司。

2009年10月三惠国际快递全新推出国际空运和国内空运，我们将以更加全面的业务範围为你提供最专业的服务。 三惠国际快递在未来的目标是要不断开发更多、更新的速递产品，增加服务的全球覆盖率，提高三惠快递速递产品的市场份额，在不断提高产品时效的同时，合理降低成本，提高市场竞争力。全面完善信息系统建设，推广速递平台概念，加强三惠国际快递的品牌建设和宣传，使三惠国际快递成为你心中首选和物超所值的优质品牌！

近几年，中国快运速递产业发展迅速，已经在中国东部地区形成了以沿海大城市群为中心的4大区域性快运速递圈。同时这4大快运速递圈又以滚动式、递进式的扇面辐射，带动中部和西部地区的发展。部分大城市和特大城市已经成为区域性快运速递产业发展中心，而且全国範围内形成了以基本交通运输干线为基础的若干快运速递通道，使中国快运快递业的点——轴——面系统初呈雏形。

从1987年起步至今，中国快递服务经过20年的发展取得了长足的进步。截至2006年底，中国经营快递服务的法人企业已达2422家，从业人员22.7万人；快递服务业务量已达到10.6亿件，实现业务收入约300亿元，分别是1987年的693倍和375倍。2006年国有、民营、外资快递企业分别实现快递业务收入148.4亿元、52.4亿元、98.8亿元，分别占快递业务总收入的49.5%、17.5%、33%。2006年国有、民营、外资快递企业分别完成业务量61927.5万件、28571.8万件、15493.6万件，分别占总业务量的58.4%、27%、14.6%。快递服务从业主体呈现多元化趋势，国有、民营、外资快递企业多元共存、相互竞争的市场格局已经形成。

2007年中国快递行业的业务收入达380亿元，增长速度超过25%，明显高于第三产业的平均水平。新《邮政法》或《国内快递市场管理办法》将出台。《快递服务标準》的实施更加有利于快递企业的健康发展。2008年《快递业务员国家职业标準》和《邮政业消费者申诉处理办法》将出台。

联邦货机正在装货

新成立的国家邮政局注重务实高效，在中国快递市场不完全成熟的情况下，出台《国内快递市场管理办法》更加符合国情，待市场成熟时再出台新《邮政法》更有利于快递行业的可持续地、健康地发展。预计《国内快递市场管理办法》将会对符合“资质”的快递企业授权经营“商务档案（信函）”，改变“法不治众”的困惑局面。

受到金融危机的冲击，2008年几家外资快递巨头的日子并不好过。DHL母公司德国邮政集团三季报显示，公司快递业务的息税前利润同比下降了3000万欧元，三季度净利润下降了8%；TNT的快递业务息税前利润则下降了21.5%，三季度净利润下跌了32.3%；UPS三季报则显示，公司实现净利润9.70亿美元，同比下降了12.4%；联邦快递母公司FexEx截至8月底的财报则显示，公司快递业务营业收入下降了34%。金融危机之下，四大外资快递巨头开始更加看重中国。DHL在华合资公司中外运敦豪国际航空快件有限公司表示，中国已成为DHL快递业务量最大的国家，因此公司将继续执行 “中国优先”的战略。UPS也将在上海启动一个新的转运中心。TNT曾透露将于年内在中国市场新开出8家快递分公司。

核心价值观（Core Value）：创新、诚信、 责任、 共赢

企业使命（Enterprise Mission）：致力于推动现代物流的创新与社会发展

企业愿景（Enterprise Vision）：成为中国最值得信赖和尊重的快递网路公司

企业精神（Enterprise Spirit）：持续创新 超越自我 坚守信诺 和谐奋进

服务理念（Service Concept）：以客为本 智慧流通 超越期待 享受服务

员工信守（Staff Slogan）：用心每一刻 成就每一天

经营哲学（Management Philosophy）：管理人性化 团队专业化 服务精细化 创新科学化

品质方针（Quality Policy）：安全便捷 效率为先

管理人性化 团队专业化 服务精细化 创新科学化 ；

1、包装基本的要求是箱子内要实不能有空隙，标準是无晃动声并用力摁箱子的接缝口而不至于胶带脱

落，同时是要考虑到从2米高度自然坠地确保不至于损坏。

2、 涉及空运的物品的包装要特别加强，因为公路运输一般就1-2次装卸，而空运则可能会有6-7次的装卸过程。

3、 单件重量不超过50公斤；标桿类货物的单件长度不得超出180厘米；板类货物长宽相加不得超出150厘米；对于过小的物品最小包装不能小于运单大小。

4、 严格禁止子母包发运（指2个独立的物品通过简单捆绑、缠绕方式组合到一起成为一件物品）。

5、 一般不怕摔和软质的物品（衣物，包，毛绒玩具）可以採用塑胶袋（PAK袋）包装方式降低运输成本，但是要注意封口。

6、 所有的内件物品先用塑胶薄膜或塑胶纸先做一层包装。

7、 对于本来带有销售包装的物品，一般商家都已考虑到运输的风险，可以在外面加包1层发泡薄膜后再加2-3层牛皮纸并用胶带反覆缠绕即可。

8、 自己包装时可以根据内件物品的不同情况选择3层或5层箱，为了降低成本可以通过团购的方式定製一批不同规格的纸箱。

9、 对于自己包装的一般物品，可以準备些废旧报纸撕开揉碎了在箱内做垫充（当然用海绵或泡沫塑胶碎片更好）。

10、 圆桶状物品的外包装不得短于内件，尺寸较长且易折断的物品应内衬坚实圆棍或硬质塑胶的圆桶作为外包装物。

11、 对于书籍的包装如果不用箱子的话建议一沓一捆，一般非专业人员的多摞的包装极易造成最后散包。

12、 对于易碎物品的包装，需要特别处理，如果是分件的一定要分开包装，先用发泡薄膜包4-5层，再用报纸在物品中间和箱体之间垫充。如果体积比较大的或特别易碎物品及贵重物品（如玻璃器皿，显示器等）一定需要再加木框包装。

13、 对于液体物品还需要填充可以足够吸收所有液体的吸收物（布或棉花）。

14、 胶带一般在箱子的接缝处缠上2道，横向的缠上1-2条，同时在箱子的各个边缘角上缠上1道。

15、 超过0。1立方或特别重（10KG以上）的箱子一定需要打包装带，可以打成井字型的或丰字型的。

16、 对于颗粒状物品务必先装入坚固的袋内再放置于箱内。

注：没有严格的按照包装要求的标準做将有可能会导致得不到赔偿（包括保险公司的赔偿）。

次早达限时服务 　在当日截件时间前取件，于取件后下一个工作日中午12点前送达。 　次日达限时服务 　在当日截件时间前取件，于取件后下一个工作日下午6点前送达。 　隔日达限时服务 　在当日截件时间前取件，于取件后第二个工作日下午6点前送达。 　国内普达服务 　- 您的非限时需求的包裹有更经济实惠的选择 　- 在当日截件时间前取件，约2-4日送达 　- 跨区运送，覆盖全国多个主要经济发达城市

广东省区域物流服务网路：广州、汕头、韶关、深圳、珠海、东莞、佛山、揭阳、肇庆、湛江。

河北省区域物流服务网路：北京、天津、石家庄、保定、邯郸、唐山、秦皇岛、张家口、沧州。

河南省区域货运服务网路：郑州、新乡、安阳、焦作、南阳、许昌、洛阳、开封、平顶山、商丘。

吉林省区域物流服网路：长春、吉林、四平、延吉、通化、双辽、松原、敦化、白城、长岭。

黑龙江省区域物流服务网路：哈尔滨、佳木斯、鸡西、牡丹江、齐齐哈尔、大庆、富绵、黑河、绥化。

辽宁省区域物流服务网路：瀋阳、大连、鞍山、抚顺、丹东、辽阳、葫芦岛、锦州、本溪。

江苏省区域物流服务网路：南京、镇江、连云港、徐州、盐城、无锡、扬州、淮阴、苏州、崑山。

山东省区域物流服务网路：济南、烟台、青岛、济宁、淄博、临沂、威海、潍坊、诸城、菏泽。

安徽省区域物流服务网路：合肥、蚌埠、毫州、淮南、马鞍山、阜阳、云安、黄山、安庆、芜湖。

山西省区域货运服务网路：太原、大同、临汾、晋城、塑州、长治、榆次、阳泉。

陕西省区域货运服务网路：西安、延安、宝鸡、商州、鹹阳、铜川、汉中、安康。

四川省区域货运服务网路：成都、重庆、内江、自贡、宜宾、绵阳、攀枝花、南充、万县。

福建省区域货运服务网路：福州、厦门、泉州、漳州、莆田、龙巖、南平、永安、三明。

浙江省区域运输服务网路杭州、宁波、温州、金华、衢州、义乌、台州、丽水、绍兴、富阳。

江西省区域运输服务网路：南昌、吉安、九江、景德镇、宜春、新余、鹰潭、抚州、赣州、上饶、樟树。

湖南省区域运输服务网路：长沙、岳阳、怀化、常德、湘潭、郴州、衡阳、永州。

湖北省区域运输服务网路：武汉、黄石、宜昌、荆州、荆门、黄冈、天门。

广西省区域运输服务网路：南宁、钦州、玉林、梧州、柳州、桂林、北海、宣州。

云南省区域运输服务网路：昆明、曲靖、玉溪、保山、丽江、思茅、临沧、楚雄、大理。

边远地区运输服务网路：西藏拉萨、青海西宁、贵州、包头、海南海口、三亚、呼和浩特、新疆乌鲁木齐、吐鲁番、和田、宁夏银川、甘肃兰州。