正多边形盒零件凸缘变形区圆角部分的拉深变形是发生皱曲和破裂之源并向直边部分转移材料，使直边部分鬆弛乃至皱曲。因此，对于皱曲通常选择设定压边装置(压边圈、拉深筋等)来解决。

对于破裂通常选择增大侧壁间圆角半径或多次拉深来解决.正多边形盒零件冲压成形最好採用分区(分块)变压边力拉深或 分区(分块)恆压边力拉深。

凸缘是指容器开孔处的一种联接件，当需要紧凑连线并保证刚度时，可用短而厚的凸缘来代韩接管，如视镜、手孔和搅拌轴的引出口等。凸缘的对外连线方式用螺栓或螺纹，带螺纹的短管又称“牙管”，并有内牙管和外牙管两种。

为使开孔处得到补强并能埋入螺栓或车出螺纹，要求凸缘具有一定的轴向高度和径向尺寸。凸缘与壳体之间用焊接，并有插入式和安放式两种结构。

凸缘是在零件上面起到补强作用的附加部分。凸缘可以降低挤压力，提高零件寿命。常用于管道的连结部分和联轴器上。

凸缘的计算公式与实例，在一个薄板件上所形成的凸缘可能是纯弯曲作用的结果，或者是弯曲与收缩的合成(收缩凸缘)，或者是弯曲与拉伸的合成。

铝合金作为飞机、太空飞行器以及汽车轻量化的理想材料，已成为当前航空航天工业、汽车工业开发研究的热点，但其常温下难以加工成形,制约了铝合金的套用。

而在超塑性状态下成形是解决铝合金成形最为有效的方法之一。铝合金力学性能与超塑性成形工艺的研究。

首先，採用恆应变速率单向拉伸法，研究了材料在不同温度、不同应变速率下的塑性、超塑性性能,确定了材料最佳成形参数，并建立了随温度变化的本构模型；其后，进行了超塑胀形有限元模拟，改进了气压载入方式，分析了单元类型、摩擦对模拟结果的影响。

同时，首次模拟了超塑性差温拉深，详细研究了毛坯几何形状、压边间隙、温度差、摩擦係数对板料差温拉深性能的影响；最后，在模拟的基础上设计了三套实验模具及成形工艺，分别对AIRBUS支架件进行胀形、差温拉深及恆温拉深实验。