商洛市一级汽车客运站位于商洛市区外的南秦城市新区，处在南秦河北岸，与廉租小区相隔，距离市区不到1公里路程。客运站地理位置非常优越，交通快捷便利，与西商高速公路、312国道平交相汇。该项目按一级汽车客运站标準规划设计，占地100亩，总建筑面积2.1万平方米，其中客运站主体建筑面积7300平方米，附属设施建筑面积2700平方米。工程于13年11月份正式动工。目前，12层高的客运站主体楼已顺利封顶，高耸的塔吊正在进行拆卸作业，戴着安全帽的工人有条不紊地忙碌着，主体楼附近的两层深灰色汽修厂早已竣工。该工程进展顺利，有望今年投入使用。

商洛市客运站建于上世纪90年代初，只能容纳五六十辆车，近年来，随着沪陕和福银高速通车后，大型客车进站运营，进出旅客成倍增加，客运站已不能适应商洛人流、物流及经济发展的需求。
“一级客运站建成后，可容纳大小客车500余辆，日传送旅客1.3万人次，将改变商洛人出行难的历史。”商洛市客运公司工会主席陈建峰介绍道，新车站项目是2014年市政府的八大重点工程之一，总投资1.35亿，占地100亩，总建筑面积2.1万平方米，建成后的客运站把长途和短途客车都能容纳进来，设有服务台、停车厂，还有维修服务等配套设施，四五层可供司乘人员休息，功能齐全。工程于13年11月份正式动工，正按照预定工期顺利进行。

老车站当时选址还比较偏僻，但随着城区的不断扩大，老车站频繁进出的车辆严重影响了城市道路的通畅。为此，商洛市委、市政府高度重视，根据商洛经济社会长远发展和城市建设的总体规划，充分考虑到车辆分流，旅客集散等因素，决定对现有的一级客运站进行南迁，将新客运站选址在城区外的商州区刘湾街道办事处侯塬村，处在南秦河北岸，与廉租小区相隔，距离市区不到1公里路程，地理位置优越。“新车站既远离城市核心区，又处在福银和沪陕两条高速公路连线线上，和过境国道省道紧密相连，使交通能够更快速地运转起来，真正实现“车进站、人归点”，形成“车有其所、人便其道”的良好交通环境。”彭建设说。

市一级客运站的建成还将使城市布局功能得到进一步最佳化。市交通局负责人介绍，市一级客运站的修建对于落实商洛市委、市政府提出的“一山(龟山)带两川(丹江河川和南秦河川道)”城市发展蓝图有着重要的作用。市一级客运站建成后，将具备客运、换乘、中转通讯信息、综合服务等多项功能，成为以中短途客流为主、长途客流为辅的现代化公共开放性客运站，通过与农村客运、公车、计程车相匹配，形成商洛市区南部的交通运输中心，对加速南秦河川开发乃至商洛“一体两翼”发展将起到极大的促进作用。新车站的修建，可以让龟山大道引线旁的地产也开始火起来，不少企业和房地产商纷纷在车站周围置业，附近龟山公园的快速发展指日可待。