作为国内首家开飞的民营航空公司，成立于2005年的奥凯航空在经历了3年半的“光荣与梦想”后，又成为了国内首家被迫停航的民营航空公司，虽然是“悲喜两重天”，但这两个“创举”都必将成为中国民航发展历史颇具深意的事件。“奥凯是一个尚在学步的孩子，不仅没人扶一把，反而被人一脚给揣倒了。”奥凯航空有限公司新闻发言人韩晶在痛心不已中哽咽。如今印着烫金“OK”字样的奥凯飞机正静静地躺在停机坪内，在寂寂长夜中等待黎明。
提前停航
原定于2008年12月15日停航的奥凯航空，之所以在2008年12月6日即匆忙宣布提前停航，源于公司内部极少数人
冬春航季全部客运航班计画的申请》，为确保航空安全，民航华北地区管理局立即作出批覆：同意奥凯航空公司自2008年12月15日起暂停其全部客运航班。 奥凯航空公司暂停的客运航班涉及13条航线。目前，民航华北地区管理局已派出专项督查组，对奥凯航空公司的运行安全及停航后的有关承诺和相应安排进行督察。
蹊跷的是，对于“主动”申请停航一事，奥凯航空总裁刘捷音表示并不知情。据了解，停航申请是由奥凯航空董事长王均金提出的。
均瑶集团目前是奥凯航空的间接控股股东，其持有奥凯交能投资公司71.43%的股权，而奥凯交能投资公司持有奥凯航空63%的股权。奥凯航空的董事长是王均金，总裁是刘捷音。
奥凯航空的3个自然人股东已向北京第二中级法院起诉均瑶集团近1亿资本金未到位，均瑶集团则认为不能控制奥凯航空公司，曾经两次解除了第一任总裁刘捷音的职务。
“一个是资金因素，”奥凯航空董事长王均金说，“再一个，我作为法人代表，安全第一责任人，确实对公司很多信息不能掌握，董事会决议指令不能下达，个别经营责任人控制经营团队。”
而刘捷音则披露，真正的矛盾主要是因为均瑶集团差不多一个亿的资金不到位而产生的；其次，这次均瑶集团利用停航，要把管理权拿到手，“申请停航一事，其他股东一概不知道”。
刘捷音已经被董事长王均金免职。但刘捷音对此并不认同，“对于公司总裁职务的任免，应先听取股东会的意见，然后再由董事会做出决定。但目前的情况是，除了均瑶集团这个股东之外，其他股东对于这一决定均不认可，而且奥凯航空的管理层对此事也不认可。”
“祸起股东内部争端”
民营航空“烧钱”维持难以支撑，沙丁鱼被捕获后，往往因为生性懒惰不爱运动而活不到渔船返回港口。为了激活这些沙丁鱼，渔民就会将鲶鱼放进鱼槽，沙丁鱼发现鲶鱼这一好动的异己分子后，也会紧张起来，加速游动，如此一来，沙丁鱼便可以活着回到港口，这就是所谓的“鲶鱼效应” 奥凯航空刚刚起飞时，被称为“鲶鱼”，并被业内寄託于藉助“鲶鱼效应”来激活国有航空公司的经营活力，而如今，“鲶鱼”反被“沙丁鱼”吃掉了。
“虽然祸起股东内部争端，实际上深层次的原因还是金融海啸引发的民航市场持续疲软，比如今年第三季度，国航、东航和南航亏损额就高达50多亿元，”分析师认为，“国有航空公司可以获得国家注资，而民营航空不得不"烧钱"，这是奥凯航空难以支撑下去的主要原因。”
机场费用
民航业不同于其他行业，是高投入、低产出的高风险行业。一架飞机动辄数亿元，加上航油、机场起降费，前期投入巨大。加上国有航空公司利用规模优势对民营航空公司的“围追堵截”，民营航空公司只能在夹缝中求生存。市场一旦有点风吹草动，民营航空就很容易出现资金问题。 国内民营航空公司还有春秋、鹰联、东星、吉祥、华夏等十多家，除了春秋外，基本上都拖欠大量的机场费用。前段时间鹰联航空就因为拖欠机场费被传言停飞了2架飞机。
“受全球金融海啸的影响，国内民航市场陷入寒冬，”业内表示，“目前国家準备向东航、南航分别注入30亿元的巨资来帮助他们渡过难关。可民营航空公司难以获得这些注资，预计"第二家"奥凯不久就会出现。”
引起轩然大波
客运业务的提前停航引起了轩然大波，不少奥凯航空员工开始要求儘快复航，并怀疑提前停航的背后另有隐情，有员工开始在网上各大论坛发帖，“揭露”事件真相。
奥凯航空原计画在做好包括为旅客退票等各项準备之后，于2008年12月15日开始暂停客运航班，但在即将停航的讯息向社会公布之后，奥凯航空公司内部有极少数人开始主动联繫航油及航材供应商，表示公司可能无力支付相关费用。
中航油集团副总经理王谊此前参加一次论坛活动时也透露，奥凯航空客运停飞后，中航油认为之前的几千万元应收账款存在风险，因此採取了财产保全措施，并计画採用法律手段维权，而负责维修发动机的美国GE也计画前往奥凯航空“讨债”，无奈之下，奥凯航空不得不被迫提前停航。
在提前停航决定作出后不久，就有网友开始以小说的形式发表文章，将矛头直接指向奥凯航空董事长王均金，随即有网友表示有人故意引导网路舆论，试图破坏奥凯航空的复航準备，製造混乱局面。公安机关已开始介入调查此事。
均瑶集团有关负责人接受《每日经济新闻》记者採访时表示，此事由奥凯航空在具体负责操作，并不知晓警方调查的具体内容，因此没有进一步讯息可以披露。该负责人同时表示，奥凯航空董事长王均金目前仍在天津，正积极为复航一事準备。
均瑶集团新闻发言人王忠曾告诉记者，公司不排除有人故意在网路上操纵言论，造谣生事、散布虚假信息的可能，并透露可能採取法律手段维护正当权益。
《每日经济新闻》记者同时了解到，此前曾一度向媒体散发邮件、并表示将起诉大股东出资不到位的奥凯航空4名小股东，已决定撤诉。