安-24是苏联安东诺夫飞机设计局研製的双发涡轮螺旋桨支线客机，用来代替20世纪50年代苏联国内航线上的伊尔-14等活塞式客机。安-24于1958年开始设计，1959年初开始製造，同年12月20日原型机首次飞行，1962年7月投入货运使用，1963年12月1日加入客运飞行序列。共有14个国家的民航部门和17个国家的空军装备了该型飞机。从1960年开始生产至1978年停产，18年间共生产各型安-24约1172架，其中苏联民航共接收700多架，出口约130架用于民航，苏联、东欧和中东等17个国家空军共装备260多架。

安-24运输机

安-24採用悬臂式上单翼，全金属双梁结构。外翼下反角2度，安装角3度，1/4弦线后掠角6度50分。副翼内侧沿整个机翼后缘有液压操纵的富勒襟翼，内翼装有两个单缝襟翼，发动机短舱外侧机翼后缘有两个双缝襟翼。每个副翼上有伺服机构和调整片。机翼前缘有热空气防冰。尾翼为悬臂式全金属结构，平尾上反角9度， 各操纵面均为手动，升降舵上有配平调整片，方向舵上有调整片和弹簧随动补偿器，两个舵面均採用轴式补偿和配重。前缘有发动机引气防冰系统。安-24机身採用全金属半硬壳式结构，前、中、后3段机身为胶接焊接连线而成。安-24的标準无线电设备包括两台Р-802В 甚高频无线电收发机，Р-836高频发射机，У С-8接收机，СПУ-7机内通话器，两套АРК-11无线电罗盘， Р В-2无线电高度表，С П-50盲目着陆设备。飞行领航设备包括А Π-28Л1自动驾驶仪、Ц Г В-4垂直陀螺仪，ГПК-52АП航向陀螺仪，ГИК-1陀螺罗盘， АК-59П天文罗盘和用于标準自动仪表飞行的仪表等。

安-24运输机三视图

安-24共有五种型别：

安-24В标準型，可载52名乘客， 装两台АИ- 24发动机， 单台功率1875千瓦（2550当量马力）。客舱可布置成全客型、客货型、全货型或专机型。右发动机短舱后部装一台ТГ-16起动机。

安-24Π灭火型，1971年开始改装，专门用于灭火，可从800～1200米高度向森林投放灭火药物。

安-24РВ型，基本与安-24相同，右发动机短舱内装一台РУ19-300型辅助动力装置，用来代替ТГ-16起动机，改善了发动机起飞性能，在最大载重情况下可从海拔3000米的机场或30℃的气温条件下起飞。飞行中一台发动机出现故障，仍可保持飞机的操纵性和稳定性。最大起飞重量增加800千克。

安-24Г货运型，基本上与安-24B相同，取消了后登机门，货舱后部增加一个机腹货舱门。货舱内有电动绞车，起重能力1500千克。最大载货量4500千克。沿舱壁装有摺椅，机舱舷窗减少。后舱门打开后可空投货物和伞兵。该型还可作空中救护机。

安-24РТ改进货运型，与基本型相似，右发动机短舱内装一台РУ辅助动力涡轮喷气发动机。

中国空军于1968年、1971年和1973年分3次向苏联订购安-24飞机共28架。

中国空军的安-24飞机

1968年，中苏双方开始谈判购买5架安-24В的契约，经过60多天的谈判，双方最终于1968年11月23日签订了採购契约。这5架飞机的单价为748812卢布，总价3744060卢布。中方同时向苏联订购8台备份发动机和维修用的地面设备、校验仪器以及零备件，总计451项，价值1100000卢布。契约规定中方于1969年7月在苏联基辅交付飞机。中方在基辅技术验收之后，由苏方机组负责转场飞到北京，办理飞机的最后交接手续，转场费用由中方承担，但转场飞行中的全部责任由苏方负责。

中方验收组于1969年12月10日抵达基辅，12月16日开始正式验收，12月29日起，由苏方空勤组将5架飞机转场北京首都机场。飞机抵京后，经过检查，未发现什幺大的问题。这5架飞机，由空34师接收了3架，第16航校接收2架。

安-24运输机

1970年根据中苏贸易协定，由对外贸易部为空军向苏联订购了6架安-24В飞机。2月29日，在北京签订了契约。这批飞机的交货期为1971年8～9月，但这批飞机提前于1971年5月完成，空34师派出验收组赴苏检查验收，1971年6月将6架飞机飞回。

1973年，民航申请向苏联订购17架安-24РВ飞机，民航同志赴苏谈判时，苏方提出可供应30架，外贸部经国务院同意订购30架，并决定分配给空军9架，海军1架。中国机械进出口公司于1974年1月5日召集民航、空军国外订货人员开会研究赴苏验收安-24РВ飞机事宜。会上确定，由民航派出空、地勤人员13名，翻译3名，由空军派出空、地勤人员5名，翻译1名，组成联合验收委员会。对外以民航名义出现，由民航牵头，当年1月下旬赴苏联。1974年2～7月，这批飞机全部验收回国，并按照原定方案分配给了民航、空军和海军。

中国空军的安-24飞机退役

1971年採购6架安-24，单价3180080元，总价19080482元；1973年採购4架，单价3097010元，总价12388040元；1974年採购5架，单价2035921元，总价10179609元。

中国从苏联订购40架安-24后，分别开始在空军和民航部门使用。其中空军装备有安-24В标準型和安-24РВ专机型。中国空军的安-24机队现已经完全退役。

中国在安-24基础上仿製生产的型号称为运-7型运输机，1966年开始由西安172厂仿製设计运-7，1970年首飞，1982年国家批准设计定型后转入小批生产。

中国仿製的运-7飞机