2013年11月17日晚间，俄罗斯鞑靼斯坦共和国首府喀山风雨交加。莫斯科时间当天19时25分（台北时间23时25分），一架由莫斯科飞往喀山的波音737客机在喀山机场降落时坠毁，机上44名乘客和6名机组人员全部遇难。

事故位置示意图

空难发生后，喀山机场2号航站楼聚集了数百人，遇难者家属三五成群来到这里，他们情绪低落，相互偎依。航站楼二层用于接待遇难者家属，不少心理学家正在对遇难者家属进行心理辅导。有多名工作人员正陆续搀扶着遇难者家属进入候机楼。航站楼内还有一些当地民众手持鲜花哀悼遇难者。

俄罗斯天然气工业保险公司代表对媒体说，该保险公司负责为此次空难遇难者提供赔偿，每名遇难者家属将获得202.5万卢布（约合37.9万人民币）的赔偿。

喀山机场2号航站楼一层的一扇玻璃门上贴出了遇难者名单，一些遇难者家属焦急地在名单上寻找亲人的名字。从公布的名单姓名特徵来看，事故遇难者中似乎没有中国人，航站楼中也几乎没有亚裔面孔人士。不过，名单中出现了俄罗斯鞑靼斯坦共和国总统鲁斯塔姆·明尼哈诺夫之子伊列克·明尼哈诺夫的名字。俄罗斯总统普京当晚已致电鲁斯塔姆·明尼哈诺夫，对其子在空难中遇难表示哀悼。

波音737客机

透过航站楼的窗户可以看到，在几公里外的跑道附近，失事飞机机体已经被高度烧焦，残骸洒落在距离跑道100多米外的草坪上，只留下灰烬和消防泡沫。共有350多名救援人员和调查人员等在现场工作，全部50名遇难人员的尸体已被找到。

警方在事故发生后就迅速封锁了事发地点以及附近地区，十几辆救护车、路面清障车以及紧急情况部的车辆依然在事发地及其附近地区忙碌着。

此次发生空难的波音737-500型客机，是波音737系列客机的第二代产品，为波音737-300客机的缩短型号，1989年首飞，1990年首次交付使用，该型客机已停产。不过航空公司发言人对媒体说，失事飞机刚刚进行过技术维护，两名飞行员也非常有经验。

另据了解，失事飞机曾在巴西服役，巴西媒体保存的数据以及负责空中交通安全的国际服务报告显示，这架飞机曾在2001年发生过事故。当年12月17日，这架飞机在巴西一座城市恶劣气象条件下降落时，砸到跑道上，致使左起落架受损，但没有造成人员伤亡，飞机大修后重新投入使用。

俄罗斯联邦政府已成立空难事故调查委员会，调查人员将从18日起对事故原因进行详细调查。当地调查委员会称，事故原因包含多种可能：驾驶员操作失误、技术故障、甚至恐怖攻击。有分析人士认为，事发时飞机理应耗尽燃料，如果没有外部原因，飞机不应发生如此严重的爆炸。

鞑靼斯坦共和国已经宣布，18日为哀悼日，哀悼此次空难的遇难者。

俄罗斯紧急情况部发言人伊丽娜·罗西乌斯说，该架飞机是从莫斯科多莫杰多沃机场起飞的，飞机在喀山机场上空多次尝试降落，但都未成功。最后一次试降时与地面碰撞后油箱发生爆炸。事故发生后，喀山机场暂时关闭。

俄罗斯调查委员会发言人弗拉基米尔·马尔金表示，操作失误、技术故障和天气状况不佳可能是导致本次坠机事故的原因。

据莫斯科多莫杰多沃机场提供的讯息，坠毁飞机隶属俄罗斯鞑靼斯坦航空公司，航班号为U9－363，原计画于莫斯科时间19时40分在喀山降落。

俄罗斯总统发言人佩斯科夫对媒体说，俄总统普京已责成政府紧急成立喀山空难事故调查委员会，普京对事故遇难者表示深切哀悼。

鞑靼斯坦共和国调查委员会副主席马拉特·扎里波夫说，调查人员正在研究飞机失事的可能原因，包括驾驶员操作失误、技术故障、恐怖攻击等。据专家分析，飞机着陆时已经完成全部航程，理应耗尽所有燃油，如果没有外部原因，飞机不应该发生如此严重的爆炸。

据俄塔社18日报导，一天前在俄罗斯中西部城市喀山失事客机的飞行记录仪（即黑匣子）已经找到，将被送往莫斯科进行分析，但俄官方排除了恐怖攻击的可能。

坠毁飞机所属鞑靼斯坦航空公司的代表说，失事客机的黑匣子已找到，但受损严重。

俄罗斯交通部长索科洛夫18日对媒体表示，空难调查部门已经排除恐怖攻击的可能性，正从“操作失误、机械故障、劣质燃料、地勤问题以及天气条件不佳”等五方面着手调查失事原因。

另据俄副总理德沃尔科维奇介绍，机组人员在飞机首次降落失败后向地面控制中心报告需要进行第二次尝试，几秒之后便与地面碰撞发生空难。事发时机场天气条件正常，能见度为10公里。飞机各种适飞证明齐全。