塔纳楞火车站（寮国文：ສະຖານນີທ່ານາແລ້ງ），又名东坡西火车站，是一座位于寮国万象市哈赛丰县东坡西村（ບ້ານດົງໂພສີ）的铁路车站。寮国首都万象位于该站以西20千米（12英里）处，而寮国和泰国的界河——湄公河则在车站以南4千米（2.5英里）处。该站在2009年3月5日通车，是寮国第一条国际铁路线的终点站，也是寮国唯一一座铁路站。此车站原本只提供客运服务，但寮国当局期望将之改建为货运车站，以提供铁路货运服务，提供另一个把货物运往泰国的方式，而这种方式的成本又低于泰老两国主要的货运方式──公路货运。这个车站由寮国国家铁路局管理，是泰国国家铁路东北线的终点站，把万象、另外三个东协成员国（泰国、马来西亚和新加坡）的首都和东南亚几座重要的港口连线起来。
基本介绍
- 中文名：塔纳楞火车站
- 外文名：ສະຖານນີທ່ານາແລ້ງ
- 又名：东坡西火车站
- 位于：寮国万象市哈赛丰县东坡西村
历史
泰国和寮国的政府在2004年3月20日签订协定，把泰国国家铁路的东北线从泰国廊开府延伸到位于湄公河对岸的寮国城镇塔纳楞。泰国政府同意借着拨款和贷款为铁路延线的建设工程提供经费。廊开—塔纳楞铁路线估计成本为620万美元，当中70%以泰国贷款出资。铁路延线在2007年1月19日正式动工，并于2008年7月4日开始试车。及至2009年3月5日，铁路延线正式通车。直至2011年，塔纳楞站仍然是曼谷—塔纳楞铁路唯一一座位于寮国的车站。
铁路延展
泰国、法国和寮国在2006年2月22日缔结三边协定之后，法国开发署宣布批出一项拨款，资助塔纳楞铁路第二期路线——万象延伸线的建设工程。工程成本估计为1320万美元，当中包括进行可行性研究、基础建设和装配设备的成本。有报导称，泰国政府收到一笔总值5000万美元、用于铁路扩建的贷款。铁路延伸线工程本来计画于2010年12月动工，而在2010年9月，寮国铁路当局仍表示计画会如常推展。延伸线预计耗时三年兴建，全长9千米（5.6英里），把塔纳楞站和一座位于万象市赛色塔县Khamsavat村的铁路总站（距离塔銮4千米（2.5英里））连线起来。
然而，寮国和泰国的官员在2010年11月确定取消两国延展铁路的联合计画，并以中华人民共和国政府和泰国民主党政府支持的高铁项目取代。中、泰两国拟建的高速铁路将连结廊开府和中国云南省昆明市，途经寮国；高铁工程包括一条湄公河大桥的修建工程，而大桥与万象相距不远。寮国官员重新审视原先的铁路扩展计画后，决定把塔纳楞站改建成铁路货运站，日后货物列车即可由该站越过泰老友谊大桥，直达曼谷；而泰老铁路货运的成本比公路货运更少。
寮国国内和国际机构以危及经济稳定、只令中国获益为由，反对寮国修建高铁，而寮国高铁工程又由于征地问题和贷款谈判事宜而一再延迟。而泰国的为泰党在2011年上台后，修订高铁建设计画，一时之间无意修建通往廊开、寮国的高铁，留待日后再考虑。寮国、泰国当局终在2013年9月签订协定，开展寮国铁路第二期工程，建设物流设施和铁路延伸线（起讫站点与原计画相同），拟于2015年完工。
设施
塔纳楞站位于万象东南方一个稍为偏僻的地区——东坡西村。塔纳楞站和巴士站之间没有接驳交通，而从这个车站抵达寮国的旅客要自觅前往万象的途径，嘟嘟车或巴士有时会停泊在站外，等候旅客乘搭。在2011年，塔纳楞站设有转车柜檯，乘客可在此柜檯支付划一的车资，然后乘搭嘟嘟车或多功能休旅车，前往万象。
游客可在塔纳楞站办理落地签证，并于入境、离境时在该车站缴交出入境费用。
2013年，廊开—塔纳楞铁路线全年客流量达到32,000人次，而在2014年头两个月，则有6,000人次乘搭该铁路线；大部分铁路乘客都是外国人，而由于交通不便，寮国乘客数量稀少。铁路列车分为两节，每一节列车最多可以接载80名乘客。乘客可在此站购买前往曼谷的火车票；但乘车途中必须在廊开下车，以办理泰国的出入境手续和清关手续。
当局拟于塔纳楞站设立自动柜员机、商店、餐厅等设施，以服务廊开—塔纳楞铁路线的乘客。