此举标誌着北京汽车通过消化吸收萨博技术，真正掌握了突破自主品牌中高端瓶颈的核心技术。同时也意味着北汽“技术立本”的发展理念取得了实践性成果。它的身上流淌着北欧豪华车的血液，他的出现能否让萨博转世重生值得大家期待。

据此前的讯息称，该车上市后有可能定名为绅宝。据了解，萨博品牌在香港市场称为绅宝。2009年北汽收购萨博技术资产，但不包含萨博品牌。此次北汽版萨博车型出台定名为绅宝，可以说是萨博品牌的曲线回归。

北汽C70G使用吸收萨博技术打造的中高端轿车平台，该平台目前内部代号为“M”。值得一提的是，C70G将搭载北汽自主开发的2.0T发动机，最大功率206马力，最大扭矩300N·m。从数值上看，已然超过国产大众的200马力、280N·m的2.0TSI发动机，成绩相当不错。

C70G以高效动力、完美操控、极致安全和前瞻科技打造自主中高端卓越品质。涡轮增压发动机的运用，让C70G在兼具油耗经济性的同时具备强劲的动力性。轻量化底盘设计、后轮随动转向技术的套用，让C70G真正具备“贴地飞行”的运动基因。在安全性上，C70G採用驯鹿角安全车身，可为驾乘者提供安全保障。不仅如此，C70G还搭载车载移动互联技术等四大高智慧型化电子配置，为驾乘者带来科技感十足的驾驶体验。

不仅如此，C70G的豪华配置也是其一大亮点。C70G採用博世最新开发的ESP9.0系统，功能强大，达到主动安全的最高水平。而SVA侧视辅视系统的运用，可更加準确和及时地探测两侧盲区内的车辆，在后视镜外壳内侧的提示灯亮启闪烁来警示驾驶者在盲区内有其他车辆，提高驾驶安全性。源自航空科技的Night Panel夜用仪表技术，可最大限度的减少车内光线的视野的干扰，提升夜间驾驶的安全性。

此外，BOSE-11扬声器系统带来环绕立体声的家庭影院效果，确保每个位置都可听得到完美的音响效果。Telematics系统通过无线网路为用户提供导航、定位、交通信息、安全保障、娱乐信息等服务内容，实现真正的人、车、路互联。C70G的无钥匙进入/启动系统採用国际领先的安全技术，可使系统达到最高的安全等级。此外，智慧型前照灯系统、自动感应雨刷、自动大灯、8英寸液晶显示屏+GPS+蓝牙等“黄金组合”，让用户的驾驶变得轻鬆自如。

国际主流的造型设计加上源自欧洲豪华车平台的顶级技术，C70G毫无悬念地成为北京车展最具人气的车型之一。凭藉对卓越技术的孜孜以求，北京汽车打造国际化自主品牌的步伐也变得更加坚实。据悉，C70G将于今年第四季度正式上市，中国版的“贴地飞行”能否超越以往，值得期待！

“空间是王道”这句话在国内中高级汽车市场上是亘古不变的理论。作为一款定位中高端的商务轿车，宽敞舒适的后排空间将满足消费者商务、家用、出游等多元化需求。因此，出色的后排空间成为很多消费者选购中高级轿车时的一个重要考核标準。

C70G的车身尺寸为4860mm x1820 mm x1641 mm，轴距为2755mm，跟原萨博9-5相比，长、宽、高和轴距都大幅提升。从现场的展车来看，C70G的后排空间非常宽大，驾驶席座椅已经移动到超过B柱的非常靠后的位置，后排座位的腿部仍然具有充裕空间。

据北京汽车相关负责人介绍，C70G主打中高端商务轿车市场，而源自萨博运动基因的特点，使其能够充分满足目标消费人群体验极致驾控的需求。主要竞争对手为新君威、睿翼等具有运动特质的中高级车型。

据了解，C70G的造型设计由义大利着名的宾法设计公司操刀。此外，北京汽车还邀请全球顶级设计泰斗，曾主导法拉利车型设计的义大利汽车工业协会副主席——莱昂纳多?菲奥拉万蒂，担任北京汽车的“首席造型设计师”，全面负责北京汽车自主品牌中高端轿车的前瞻设计，确保全系车型与国际主流同步。

从此次发布现场看，C70G整体造型简洁大气又不失优雅品质。前脸採用家族式设计，由前大灯、雾灯与前格栅之间的线条共同烘托出一个飞翼式的汉字“北”。点缀在车头醒目的“北”字标，配合张扬的大灯与雾灯散开，将“北”字的气势烘托而出。据悉，“北”字型设计将成为未来北京汽车中高端车型的家族式设计元素，在不同车型中以不同形式体现。

异型鹰眼式LED前大灯锐利坚毅，配合前沖式车头、挺拔的镀铬横条进气格栅，赋予C70G男性阳刚的外观气质。C70G车身侧线腰线微微上扬，与向上收拢的车窗腰线完美融合，加之镂空设计的五辐铝合金轮彀和米其林轮胎，展现出独特的运动风格。C70G舒展、环抱式尾灯造型与前大灯相呼应，更大倾斜幅度的后风挡进一步散发出运动基因。此外，牌照框上方点缀的镀铬饰条也与尾灯融为一体，简约大气的同时将品质感体现得淋漓尽致。

打造国际先进整车开发体系]M-trix平台耀世而出b]　“M-trix”名称同英文“Matrix”，本意为 “基石”、“矩阵”，象徵着技术的来源与圭臬。北京汽车採用“M-trix”作为平台名称，意在体现其以欧洲豪华车平台技术为基础发展中高端自主品牌的战略思想。

M-trix平台源自欧洲豪华车平台，是北汽与国际领先汽车技术同步的中高级车辆研发製造解决方案。不同于单一的产品平台，M-trix平台是一个广义的平台概念。它不仅包括技术中相应的模组定义和标準，而且涵盖了汽车产业链中的“整车开发”、“生产製造”、“供应链管理”、“质量管理”四大核心繫统，形成了北汽具有国际水平的整车开发技术体系。

未来两年内，北汽将通过该平台，融合欧洲豪华品牌製造基因和前瞻技术，以更趋于合理的价格为市场提供覆盖A级，B级，C级乃至CUV、MPV等满足消费者多样化需求的系列产品。 而“高效动力”、“完美操控”、“极致安全”和“前瞻科技”四大核心优势，将成为M-trix平台产品共同的技术特徵和品质标籤。

对于M-trix平台的发布，北汽股份专务副总裁、汽车工程研究院长顾镭表示，未来的汽车市场竞争是全体系综合竞争力的体现，而先进的开发体系是自主创新的基础。作为自主品牌中首个真正具有欧洲豪华车技术的平台，M-trix平台的发布，标誌着自主品牌已经开始突破发展瓶颈，获得了比肩世界的整车开发技术体系，这将成为中国汽车产业实现由大到强的跨越的重要基石。

2009年12月14日，北京汽车完成了对瑞典萨博汽车公司相关智慧财产权的收购工作。北京汽车将以高端品牌萨博的先进技术为基础，开闢中国汽车产业的全新格局。　北京汽车收购萨博资产的谈判覆盖了萨博的整个整车开发体系，主要转移的IP（智慧财产权）包括：三个整车平台和两个系列的涡轮增压发动机、变速箱的技术所有权。

1. 所有相关的、完备的技术设计规範、标準和流程(整车、系统、零部件)。

2. 9-3 BOM（材料清单），所有CAD数模和图纸，9-3数据结构图， 9-5部分数据结构图。

3. 供应商开发管理体系：SOR(系统、零部件採购技术规範、要求、认可体系)；PPAP(生产件批准程式)；P-BOM(零部件採购清单)；供应商清单；物料成本清单等。

4. 所有系统、零部件失效模式分析(可能不完全)

5. 满足设计要求的试验/试製计画、流程和报告，CAE分析模型、计画和报告。

6. 整车製造体系：冲压、焊装、涂装、总装工艺卡；压床资料；车间工位布置，工位器具，物流等档案；模、夹、检具清单；模、夹具数模，装配手册；製造技术要求；终端检测设备清单及检测程式。

7. 整车质量管理体系：质量评估流程及档案；GCA Specs(顾客评审标準)；白车身评审规範。　这7项内容意味着什幺？相关专业人士透露，上述资产都是北京汽车要在国内生产萨博9-3、9-5等车型必不可少的技术。很多合资企业要在中国国内进行本地化生产，都必须掌握上述内容。

未上市