统一货价的全称是《国际铁路货物联运统一过境运价规程》简称《统一货价》，是国际铁路联运中非常重要的一部规章，它规定了缔约国铁路部门如何核收过境运费的方法。过境运费等于过境里程、运价率和计费重量的乘积，是按照瑞士法郎计费。实际上各个国家为了吸引过境运输，在以上计算基础上给出了一定的减成率，即有一定的下浮。
这样一来，过境运费和国内货物的进出口的运费（简称进出口运费）就产生了差异。中国铁路过境运费的主管部门是中国铁路总公司对外合作部。
我国铁路1954年1月1日正式加入《国际货协》组织，开始执行《统一货价》。
基本介绍
- 中文名：统一货价
定义
过境运输是指从境外起运过境中国铁路继续运往境外的国际铁路联运。可以有三种情况：一是从铁路国境站接入，从另一铁路国境站出境。比如从阿拉山口站到凭祥站；二是从铁路国境站接入，然后经港口运往其它国家。比如从阿拉山口站到连云港；三是从港口接入，过境中国经铁路国境站运往其它国家。比如连云港到阿拉山口站。
过境运费的核算
过境运费=运价率X计费重量X过境里程X减成率（瑞士法郎）
- 运价率：根据货物品名，过境里程 从《统一货价》查出来的费率，（瑞士法郎）
-计费重量：货物重量；吨
-过境里程：中国铁路总公司公布的过境里程。比如：连云港-阿拉山口：4077KM，新港-阿拉山口：3732KM，新港-满洲里：1957Km。
-减成率：中铁总公司公布的减成率。如下表：
货柜20’ | 货柜40’ | 整车一等 | 整车二等 | |
港口到二连 | 0.6 | 0.5 | 0.5 | 0.7 |
二连到港口 | 0.6 | 0.5 | 0.5 | 0.7 |
到阿拉山口(霍尔果斯）间 | 0.5 | 0.4 | 0.4 | 0.7 |
其它路径 | 0.4 | 0.4 | 0.45 | 0.7 |
过境运费和进出口运费
国内货物的进出口铁路运费是按照《铁路运价规程》核收的，过境运费是按照《统一货价》核算出瑞士法郎，再换算成人民币核收的，由于两者的计算方法不同，还有汇率的影响，所以同样的发到站，运费会产生较大的差异。比如从连云港到阿拉山口，从韩国过境中国到中亚的过境货物，和连云港本地出口到中亚的货物相比，一个40英尺货柜的运费能够便宜3000元左右。由于铁路发站很能判断货物到底是过境的还是本地的，所以就有部分发货人瞒报单证，把出口货物当作过境货物託运，从而偷逃铁路运费。
《统一货价》的主要内容
共分9条：
第1条 总则
第2条 统一过境运价规程修改和补充公布办法
第3条 本运价规程参加铁路的国家之间以及本运价规程参加铁路的国家（为一方）与仅参加国际货协或仅适用国际货协规定铁路的国家（为另一方）之间运送货物时办理运送票据的手续
第4条 本运价规程参加铁路的国家（为一方）与未参加国际货协并且不适用国际货协规定的国家（为另一方）之间通过陆路国境运送货物时办理运送票据的手续
第5条 通过过境铁路港口办理货物运送的手续
第6条 运价规定和运送费用计算与核收
第7条 杂费
第8条 过境里程表
第9条 过境统一货价参加路慢运货物运费计算表